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原帖由 290353430 于 2009-2-28 16:10 发表 
莫非楼主说的是流体压强的原理？当大桨产生的高压气流冲击到弧行的伞面上流速增大，从而来减小伞面上部的压强？运用大气压将伞面托起？也许是个办法，楼上几位都说不可以，能不能具体说明一下为什么不可以吗？学习学 ...
你描述的是贝努力方程，不过这个方程要求总压一致，而LZ的方案中，伞上的总压大于伞下的总压，所以尽管伞上的动压大一些，静压小一些，但是参考总压以后，整机还是没有什么升力。
贝努力方程：
总压＝动压＋静压＋重力压
对于飞机机翼来讲，翼前和翼后流体闭合，所以认为总压一致，由于高度相差不多，认为重力压差不多，由于机翼上表面凸出，所以流速较快，动压较大，所以上表面静压较小。上下表面的静压合力是向上的。 |
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发表于 2009-3-23 09:50
