一个老人的学飞经历——— 从双旋翼到单旋翼

fengyebo2006

广告,.....................再顶下,还是广告,
如果楼主真的是想分享,请发表一些你飞了半世纪的油动大型MX:em01:

ryheli

价格确实太贵了，和004价格差不多还算有诚意！

ch80

前面看的很感人，看到后面就有点恶心，‘小鹰500’也出来了，才发现是ＬＺ的贴，这里广告效果不错，能做也是本事，不过ＬＺ最好表明和九鹰的关系，这样气也粗点．

400907wyc

[quote]原帖由 ch80 于 2009-5-14 09:49 发表
前面看的很感人，看到后面就有点恶心，‘小鹰500’也出来了，才发现是ＬＺ的贴，这里广告效果不错，能做也是本事，不过ＬＺ最好表明和九鹰的关系，这样气也粗点． [/quote
为什么会恶心？难道讲真话会引起您的不舒服？
好就是好，不好就是不好。问题是要真实。

上山植树

原帖由 400907wyc 于 2009-5-14 15:36 发表
[quote]原帖由 ch80 于 2009-5-14 09:49 发表
前面看的很感人，看到后面就有点恶心，‘小鹰500’也出来了，才发现是ＬＺ的贴，这里广告效果不错，能做也是本事，不 ...

其实给玩家多个选择当然是件好事，尤其我觉得类似218这样的小东西很有意思，但是不知道为什么九鹰销售这么被动的感觉，有些遗憾。
我个人已经订购了218a，还没有到我手上，想看看这架飞机到底如何，要自己飞过了才能知道，我希望真是个好玩的飞机，做工能够和LAMA一样的话就已经很满意了，但是这个价位，我又不敢抱什么期待，呵呵，但愿好过004吧。:em21:

ch80

我是九鹰的顾问——没有什么见不得人啊！-----谢谢LZ表明
要知道,厂家的宣传和用户的评价对大家的影响,分量大不一样,最好不要让大家误解
今后LZ可以理直气壮地说我们出了新产品,有多少专利,有多大的成功,不是气粗的多?:em15:

400907wyc

现在就是不能说好。有人说什么东西好——你就是“托”。
就应该鼓励大家讲自己公司的产品好，自己国家的东西好。
关键的关键是要事实就是，要真实。
不事实就是就是“托”。

msaxx

218在这么小的单旋翼里算是非常稳得一款，当然对玩玩全全的菜鸟初学者上手还是不能和LAMA比，毕竟单桨灵活性比双桨机强很多。218桨不错，旋翼头也够牢固，不像LAMA平衡杆乱飞，呵呵。
   至于机身的做工和用料么。。。实在是够山寨。既薄且脆，特别脆，就比如前机罩吧，厚度和触感和LAMAV3差不多，可几乎从来没听说V3的透明前罩炸烂的，甚至摔瘪了捏捏又好了。换218试试，不到1人高下来要不了2，3次就跟个鸡蛋壳似的。后机壳最脆弱的地方在尾旋翼的固定处，空心的塑料包管很容易开裂。脚架同样如此，脚架掰掰感觉很硬，可几乎没有一点塑料的韧性，炸机这个绝对跑不了。其实都是一样的原因：材料太脆。我的218A连脚架在已经换了一整套壳子了。可桨基本一点事没有。真不知道该说什么。
   总的感觉218A（包括219和220，我的尾管又被儿子炸烂了，换了220的后机身）是一款非常好飞的单桨小电直，熟练了操控以后和LAMA基本没什么区别。最不好的就是它的定价和售后，售后基本可以说是没有，配件贼贵（相对这个档次的）。而价格，，，这种小JJ毕竟只是家里玩的小DD，可价位比同档双桨机实在是一点优势也没有。说买来自娱自乐是大实话，什么熟练了马上可以过渡到450，那就有点瞎掰了，218手感和我的500完全是两样的。真要是单旋翼入门，我倒宁愿选雷鸟，价钱一样，换东西也方便，甚至JABO也可以。
   PS: 建议新买的218A的朋友，机子到手最好先用透明胶，纤维带反正随便什么胶带把前机壳纵向拉上几条，尤其是2个飞航灯及附近的位置，多缠点更好。实在是太脆了，一点不经炸。整个尾管一直到尾桨的位置也缠上。脚架么，，没什么好说的，炸烂了全拔掉，换上4根空水笔芯插上，下面再随便粘点什么都OK了。绝对比原配的强N多。别提练习架，这个飞机的脚架本身太脆，小练习架上去，脚架自己还是会从根部断掉，没辙。（如果实在担心。原配的脚架下面套粘点泡沫海绵什么的，能多摔几次，呵呵）

sundunk

原帖由 msaxx 于 2009-5-15 12:17 发表
218在这么小的单旋翼里算是非常稳得一款，当然对玩玩全全的菜鸟初学者上手还是不能和LAMA比，毕竟单桨灵活性比双桨机强很多。218桨不错，旋翼头也够牢固，不像LAMA平衡杆乱飞，呵呵。
   至于机身的做工和用料么。。 ...

楼上说的基本属实  我个人买了2架218 感觉也是和你一样  不过我的大浆已经碎了3副了 脚架我用热溶胶伺候 断了马上再粘，180电机飞个2 3分钟就很烫很烫了，建议装上散热片~尾电机我已经装上了·

400907wyc

去年展览会上做过连续飞行试验——一组电飞好马上换电再接着飞，连续12次。应该讲这样的考核是比较严格的——后来在老年活动中又做了一次，马达的性能没有明显变化。有几架直升机在老年活动中飞行了将近一年，没有发现要换马达的。

上山植树

原帖由 400907wyc 于 2009-5-15 21:30 发表
去年展览会上做过连续飞行试验——一组电飞好马上换电再接着飞，连续12次。应该讲这样的考核是比较严格的——后来在老年活动中又做了一次，马达的性能没有明显变化。有几架直升机在老年活动中飞行了将近一年，没有发 ...

马达只是一方面，我觉得机壳和脚架的制作材料如果能够变成更耐炸的就好了。

yqd

原帖由 400907wyc 于 2009-5-14 20:38 发表
现在就是不能说好。有人说什么东西好——你就是“托”。
就应该鼓励大家讲自己公司的产品好，自己国家的东西好。
关键的关键是要事实就是，要真实。
不事实就是就是“托”。

支持。
比那些躲藏在暗里的托，——
不过九鹰确实要好好重视国内市场，不要因为营销的错误让大家失望。

sundunk

原帖由 400907wyc 于 2009-5-15 21:30 发表
去年展览会上做过连续飞行试验——一组电飞好马上换电再接着飞，连续12次。应该讲这样的考核是比较严格的——后来在老年活动中又做了一次，马达的性能没有明显变化。有几架直升机在老年活动中飞行了将近一年，没有发 ...

我没装尾散热片的时候 悬停4分钟就不锁尾开始自旋转了，直接坠毁着路 一摸尾马达，烫手啊 装了尾散热片好多了
群里已经有2人 因为尾马达坏了烧了4合一 联系厂家说不能修~~简直是放P 后来有一个4合一让黑人给修好了

[ 本帖最后由 sundunk 于 2009-5-16 09:45 编辑 ]

bg2bny

:em26: :em26: :em26: :em26:

smalllion4

原帖由 seamanlee 于 2009-5-13 11:37 发表
铺垫了数千字，最后还是出现了九鹰:P　飞这个和飞Lama 无区别

多少有点区别，但是主要是利用到LAMA的平衡锤设计,增加了稳定性，所以LZ才那么容易非起来的.LZ也飞过450了,也可以分清楚其中的区别了.虽然你能飞好9鹰单浆,就算你飞好航线,但我保证你飞不好其他单浆机,450也好，004也好,旋翼头的设计完全不同的

400907wyc

原帖由 fengyebo2006 于 2009-5-13 23:44 发表
广告,.....................再顶下,还是广告,
如果楼主真的是想分享,请发表一些你飞了半世纪的油动大型MX:em01:

如果您关心以前广州的一些航模比赛，你就知道有一个年纪最大的运动员就是这篇文章的作者，以前广州航模队的教练——周老先生。也就是照片上的那位老人。

jm1111

让老人做广告，厂商真是。。。。。。。:em17: :em17: ，其实这飞机好飞的原因可能就是因为副翼改了平衡锤的关系吧

远风

原帖由 400907wyc 于 2009-5-13 08:02 发表


什么叫广告
所有的媒体——广播、电视、网络、杂志……——干什么用的？

一言以蔽之——广而告之——简称——广告！

或者是讲好消息，或者是讲坏消息。
什么东西好，什么东西不好。
什么事情好，什么事 ...

反映太强烈了吧。
其实文章中大可不必提及品牌。大家主要读故事就可以了。

prettyface

这篇文章我看过，那位老先生很让我是感动，因为他文章里根本没提是什么牌子、什么型号的飞机，说是为了避嫌。。。。。我一直想知道，只是光凭那个照片不知道是什么牌子、型号的；还要感谢搂主曝光了品牌和型号。:em19:
“我走近了解，原来是刚刚推出的一款新研制的‘小鹰500’单旋翼电动遥控直升机。”这可不是原来文章里的内容哦

[ 本帖最后由 prettyface 于 2009-8-31 14:28 编辑 ]

ss51088

:em26: