关于尾舵机行程的问题

营口烟头

因为不会调控 所以调的401:em15:

nkzmh

原帖由 yxu2008 于 2009-7-23 17:05 发表
我的意思是其他机型Limit 可以在100以上,舵机的性能基本完全发挥.
而亚拓的不行,只能对尾舵机的性能提出苛刻要求

我想，请副厂针对YT450出一个改良的推杆，使杠杆比例加大，这问题就解决了。这个零件不是很难，只要增加上0.5cm长度，就足够了，玩家一定争相刚买升级。看来还没有厂家认识到这是个市场机会。
如果近期没有副厂出这个件，我打算自己尝试一下，DIY。

nkzmh

原帖由 starmoon 于 2009-7-22 23:12 发表
另： YT450系列尾轴行程已经足够，螺旋桨桨距效率随着桨距增加而减少，一般到15度就已经达到最大推力，再加大只会增加阻力，而对推力增加很少。 现在的行程早就远超15度，不需要更多行程了

您好，如果单纯考虑推力，尾旋翼夹角在何时达到最大值？我很希望能看到恒定转速下，螺旋桨夹角与推力的函数曲线(或公式)。其实应该能计算出来，但我的微积分知识不够。
看到这个曲线之后，知道夹角在何时推力最大，再考虑阻力对机体动力的损耗，权衡决定所使用的夹角。

天涯明月刀

我对楼上的说法有异议：
我的YTV2一样可以把401设定在100以上，这时，尾推滑套不在尾轴外露部门的中央，大约是3/5的位置。这时尾桨螺距为0度（目视）。
为什么滑套不在中央，尾舵机的左右行程又是一样的，而滑套左右不会顶死那？这就是YT的设计巧妙了：在尾管固定座安装尾轴的地方留了一个凹陷的地方，正好合适滑套，这样做就可以有效增加尾桨的功效，而不用加长尾轴！

空中骑士

请问楼上用的什么舵机？

我有点明白了。。。
之所以我的会撞，
可能是因为我用的 DS520
而 450 设计中的尾舵机可能是 DS420 这种小级别的舵机的（或者说设计时考虑了要兼容 DS420 吧）

这么说吧，
450 尾轴上滑块最大可移动范围全程约为 1CM（我目测的近似值，大家的估计应该也差不多）
而尾控制臂两边几乎等长，
所以 尾舵机的最大行程范围也只能为 1CM以内才不会撞墙，是吧？
而 1CM 的最大行程范围对 9257 和 520 这类大舵机显然会太小了，所以很容易就突破了
而对于 DS420 这种小舵机就比较合适。

YT 把尾巴控制臂设计为几乎等长 估计是出于兼容 DS420这些小舵机的需求（比例太大，DS420行程可能会不够）
所以 DS420 用起来合适的系统，
换上大很多的 DS520或9257，必然由于舵机行程太大而导致会撞墙。。
不知我的分析有道理不？:em04:

[ 本帖最后由 空中骑士 于 2009-7-23 18:17 编辑 ]

tristone

原帖由 空中骑士 于 2009-7-23 18:14 发表
请问楼上用的什么舵机？

我有点明白了。。。
之所以我的会撞，
可能是因为我用的 DS520
而 450 设计中的尾舵机可能是 DS420 这种小级别的舵机的（或者说设计时考虑了要兼容 DS420 吧）

这么说吧，
450 尾轴 ...

舵臂上可以挂不同的孔的，但是一般都应该用第二个，8到9mm。

yxu2008

回23楼的兄弟:  如何确定旋翼最高螺距
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最大螺距的真正意义是“某种桨”在“这架”直升机上所能发挥的最大升力！
这里有几个要素，首先是桨的材料，翼型，尺寸。然后是马达，电调，电池。
这些因素加在一起，就决定了桨的最大螺距。
(虽然这段话本来是描述主桨的,但也适用于尾旋翼)
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我们无法通过计算来获得准确的最大螺距值，事实上只能在试验中确定最大螺距值。

yxu2008

具体方法有很多, 比较方便的是铁汉和沈毅介绍的拉力计测试:
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中间推到最右(或者最左)这个过程中，可以明显感觉到升力的变化，
1.如果升力持续变大，并且在最右位置可以被很好的保持住，
说明最大螺距可以再提高。
2.如果在最右位置或者接近最右位置时升力反而突然变小了，
说明最高螺距过大了。
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最佳的的设定是：先调到刚刚出现“失速”，然后稍微降低到不出现“失速”

yxu2008

可以记录下螺距是几度，看看跟推荐值相差多少。

nkzmh

原帖由 yxu2008 于 2009-7-23 20:12 发表
具体方法有很多, 比较方便的是铁汉和沈毅介绍的拉力计测试:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
中间推到最右(或者最左)这个过程中，可以 ...

很不错的办法!

空中骑士

原帖由 tristone 于 2009-7-23 18:22 发表


舵臂上可以挂不同的孔的，但是一般都应该用第二个，8到9mm。

8到9mm 的话，左右行程加起来会远大于 1CM 了

helicopter007

原帖由 starmoon 于 2009-7-22 23:10 发表
控上的数据不能动，在锁尾时，那个尾舵是旋转速度，不是行程

行程必须在陀罗仪上设置(用LIMIT)

最近我在调试飞越ZYX时，用的DS520舵机，发现加大控里的行程，可以提高转速，而并不是字面意义上的行程变大了！希望引起重视

mqm030610

:em26: 学习了