准450PRO改造。

Edward · 发表于 2009-10-6 02:50

原帖由 JimmyZ 于 2009-10-6 01:58 发表
虽然前面说了很多风凉话, 恭喜改装成功

502干结后很脆, 会不会不太合适?

我的想法是用切下来的碳纤片, 裁成合适的尺寸, 打螺丝孔位, 连螺丝孔位一起补强比较有意义, 当然, 可能需要长一点的螺丝

就是手头没有碳纤片采这样搞，502很脆，但是渗透性很好，可以很好地将碳纤条和侧板的碳纤结合（前提是要把侧板打磨到露出纤维）。

Edward · 发表于 2009-10-6 02:50

原帖由 starmoon 于 2009-10-6 02:16 发表
要动只能二个装舵机的机身柱再往下移一些了，可以减少不少舵臂冲突

移不了了，下面的固定螺丝已经顶住下轴承座了。

wn8023zhh · 发表于 2009-10-6 11:12

:em07:

轻松一刻 · 发表于 2009-10-6 17:06

我的改装图里舵机摇臂是在下面的，楼主的再上面，这样上形成肯定受限制并且前面2个舵机和后边的升降舵机摇臂高度不在一个水平位置，楼主在看看我的侧板画红线部位，是有一块凹槽的，这样下形成也够，正负螺距达到12度没问题

sanyanzhu · 发表于 2009-10-6 17:47

这改装方法是真够好的了，可以我的450已经出了，要不我也来改改看！

Edward · 发表于 2009-10-6 19:02

原帖由 轻松一刻 于 2009-10-6 17:06 发表
我的改装图里舵机摇臂是在下面的，楼主的再上面，这样上形成肯定受限制并且前面2个舵机和后边的升降舵机摇臂高度不在一个水平位置，楼主在看看我的侧板画红线部位，是有一块凹槽的，这样下形成也够，正负螺距达到12度 ...

这个是安装尺寸的问题。

无论摇臂再上还是在下，极限位置的角度都差不多：

无论摇臂再上还是在下，都不能和升降舵摇臂平行：

jimmylee · 发表于 2009-10-6 19:04

誰要看我的PRO SPORT請教我上圖

jimmylee · 发表于 2009-10-6 19:32

我用电腦Ｐc板1.6ｍｍ碳纤板,不用錢,20米高炸下來沒問題.

烧钱悬停 · 发表于 2009-10-6 23:40

很强大啊

乐趣飞行 · 发表于 2009-10-7 16:28

那个舵机架做的很不错

enzozr · 发表于 2009-10-9 16:13

厉害！！！

tai · 发表于 2009-10-10 01:10

请问lz轴传怎么改的？

Edward · 发表于 2009-10-10 01:23

原帖由 tai 于 2009-10-10 01:10 发表
请问lz轴传怎么改的？

亚拓出的套件，编号是HS1298，你上淘宝找找就有了。

ruisanshi · 发表于 2009-10-10 13:00

哇塞，是很PRO:em15:

TAN888888q · 发表于 2009-10-10 23:31

:em15:

starmoon · 发表于 2009-10-11 01:44

原帖由 Edward 于 2009-10-6 19:02 发表

这个是安装尺寸的问题。

无论摇臂再上还是在下，极限位置的角度都差不多：
219380

无论摇臂再上还是在下，都不能和升降舵摇臂平行：
219381

前网友的那个安装柱位置和你不同，他的偏上和偏前一点，可能就是这样让出了不少距离

Edward · 发表于 2009-10-23 01:45

闲来无事，发一个试飞视频把，在天台悬停，3-4级风。

yys97 · 发表于 2009-10-23 16:41

:em26: :em26:

Edward · 发表于 2009-11-4 00:05

决定重新做一套舵机架：

空中坦克 · 发表于 2009-11-5 09:17

支持DIY改装:em26:

请楼主仔细看我上侧板画红线部分的结构