老鸟帮我看看阿，降落不成啊！

the3rd-eye · 发表于 2010-2-4 08:45

场地无任何问题，很羡慕这样没有猕猴的广阔场地，多进低速行低空通场练习，模拟降落，找到临界速度。按说第2次降落应该很容易降下来的，应该是拉杆的时机和杆量没能控制好。第一次降落看不太真切，但按一般情况来看，应该不是失速。

爱好者007 · 发表于 2010-2-4 11:25

肯定不是失速，而且升降舵不会给飞机造成这么大的横滚影响的！我想应该是因为是新手，降落的时候不免紧张而导致操纵副翼的手会动到操纵杆，从而导致飞机横滚！还有就是看视频LZ降落的时候飞机的姿态不对，在速度没有降下来的时候让前机轮先着地，导致了飞机弹跳，最终起落架摔坏了！应该降落的时候在飞机快接近地面的时候让飞机始终抬头（最好有人指点一下，多多练习）那样飞机就不会弹跳了！！还有就是降落的时候飞机的速度低，舵面效应相对减小，所以要不断对飞机姿态进行修正。如果都能做到了我想降落也就不是什么难事了！希望我说的对LZ能有帮助！

sdca945 · 发表于 2010-2-4 18:46

:em07: 哇这场地真不错!

sdca945 · 发表于 2010-2-4 18:56

LZ的微操作水平还要提高~~第一次降落副翼过火了~地2次~副翼好了~轮到升降:em15:

george_810727 · 发表于 2010-2-6 09:20

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ak747h · 发表于 2010-4-2 21:50

一帮外行！不要误导新人！那么大的风在山谷里飞到处是乱流落好了才怪呢！建议再找一个飞场不要在山边飞行！

[ 本帖最后由 ak747h 于 2010-4-2 21:51 编辑 ]

故人八千 · 发表于 2010-4-3 08:28

进场的高度很重要,第一次高了,速度低导致翼尖失速,幸好加油及时.第二次高度很好,但接地角度大了些又导致弹跳.总的看你降的不算很差.主要掌握好进场高度.进入降落航线一是要减速,再就是降高度.降低高度不是靠推舵,而是降低发动机动力后飞机靠自身重量逐步降低,这样的好处是飞机姿态比较稳定.飞机滑到快接地时拉一点舵,最理想状态是让飞机稍稍有点抬着头接地就会很顺滑不会跳.这个要多练习才能掌握好接地时合适拉舵舵量.

george_810727 george_810727 当前离线积分 1231 头像被屏蔽	25楼发表于 2010-2-6 09:20 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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