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楼主: triplane
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F1S手掷模型第四弹!带有迫降装置的Grymt Ruski

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发表于 2010-7-3 20:34 | 只看该作者
平尾和垂尾已经减小了,但平尾试飞后还觉得稍大,今晚再改。手头只有桐木,所以除尾杆是玻纤外,全是桐木做的。因手头没有图纸,飞机是参考了P1B-1的改的,一些地方不是很适合,有些地方因没定型而暂时省略了。下午试飞了,模型没有拉翻现象,但多数时候不能良好改出,主要表现为在最高点时遇顶头风前进困难,掉高度严重,或者转入盘旋后飘忽不定。可能是场地周围楼房引起气流混乱造成,个人感觉上反角小了,出手角度要很好才能飞,明早再试试。你提意见很好,我再考虑一下怎样改进,谢谢了。

欢迎继续阅读楼主其他信息

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 楼主| 发表于 2010-7-3 21:05 | 只看该作者
呵呵,不客气~我上一个关于HLG的帖子里有图纸下 载的啊~可以参考一下,主要是布局。尺寸可以根据手头材料调整嘛
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=378823&extra=page%3D1
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发表于 2010-7-4 13:42 | 只看该作者
今天上午遇到的没见过的现象,几次试飞后感觉可以大力投掷了,于是把飞机狠狠的掷出,结果爬升到接近20米高时顺利改出,平稳滑翔至10米上下时,飞机突然做了一周半的横滚,随后垂直插到运动场的跑到上,机身木片碎裂,平尾和垂尾也脱落,整个飞机解体。现在还想不通是什么原因,虽然今天仍旧有风,但当时我站的位置并没有感到有强气流,就算是气流影响,一般调整好的飞机也不会出现如此严重的坠机事故啊。这个飞机尾力臂过长,安定性很好,但动平衡不好,可见机尾太长不一定好,另外,机翼用桐木制作,重量大惯性大,也是影响动平衡的一个原因。现在已经重做机身,长度已经减小到370mm,平尾和垂尾也减小了面积,并磨薄到0.8mm厚,希望能把重心调整到70%。先做这些修改,看看效果如何,下一个打算做构架式机翼,以减轻整机重量,尾翼的重量如何减下来还没有想好,你能给些建议吗,我没有轻木,最薄的桐木片是1.5mm的,磨薄很辛苦的。
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 楼主| 发表于 2010-7-4 13:56 | 只看该作者
根据您的描述,很有可能是遇到了侧向紊流(低空乱流),造成“横滚”现象。这种紊流形成的原因很多,很难具体判断,但是您的模型可能是由于上反角偏小造成的动态安定性不足才会产生的(稍有外力影响,就会打破脆弱的动平衡,且无法自行恢复)。跟尾力臂的长短无关。反过来说,尾力臂较长的模型,尾翼舵效会通过尾力臂放大,调整量小,效率高,这也是为什么国外优秀的竞赛模型都设计成具有较大尾力臂的原因。所以不建议您盲目修改尾力臂的长短,但可以适当加大上反角。另外您的机翼如果只用较薄的桐木片制作,最大厚度小于4毫米的话,会比较大的影响滑翔性能。如果您只有比较薄的木料,可以考虑打磨出基本翼型后用温水浸泡,然后用布带缠绕在直径合适的瓶子上固定,待干燥后取下打磨光滑,做成凹凸翼型的试试看。

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-7-4 13:57 编辑 ]
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发表于 2010-7-5 02:14 | 只看该作者
我这模型的尾力臂和平尾配合确实大了很多,纵向安定性过强,受扰后很难自动恢复,如果抬头就进入波状飞行,4~5次才恢复过来,低头的话就几乎要一冲到地才改平。不想重做平尾,所以经过计算决定截短尾杆100mm。下午已经将模型做好,翼展小了20mm,平尾和垂尾进一步磨薄,机翼加大10mm上反角高度,机翼外端加大下洗角度,重心在65%~70%之间,低空试飞状态很好,盘旋稳定,横向安定性和纵向安定性也很好,2米的高度可以做半径约7米的一个圆周盘旋。我这个模型是边想边做的,就是一个试验机,遇到问题再想解决对策,你给了我很多帮助,谢谢你。
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发表于 2010-9-14 20:50 | 只看该作者
楼主能否给份详细图纸,谢谢!wangyuehan@sohu.com
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发表于 2010-9-15 19:37 | 只看该作者
再次观摩triplane的F1S,再次赞一个:em26:
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 楼主| 发表于 2010-9-15 22:56 | 只看该作者

回复 27楼 上升气流 的帖子

承蒙先生抬爱,不胜感谢!这阵子迷上了帆船,正打算用京商海风的船壳自己改造一条IOM……到时候还请您多多指教!:em00:
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发表于 2010-9-27 19:54 | 只看该作者
很漂亮
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发表于 2010-10-10 11:09 | 只看该作者
呵呵,我们锦标赛的冠军机,V尾翼

QQ截图未命名.jpg (33.77 KB, 下载次数: 162)

QQ截图未命名.jpg
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发表于 2010-11-1 21:33 | 只看该作者
非常漂亮!
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发表于 2010-11-4 23:00 | 只看该作者
简直就是工艺品啊:em26: :em26:
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发表于 2010-11-6 09:07 | 只看该作者

模型新人

我是模型新人,需要向大家学习的地方很多,请问楼主能不能告诉我你的QQ。谢谢!
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发表于 2010-11-8 20:59 | 只看该作者

请教楼主

楼主做的几架手投都很吸引,自己也做了一架,准备做等二架,有些问题想请教楼主:1、一般翼载荷多大合适,2、弦展比大小对滑翔性能有影响吗,3、机翼表面要做什么处理呢?不好意思打扰楼主了,一下子问了那么多,谢谢楼主了。

[ 本帖最后由 cuison 于 2010-11-8 22:12 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2010-11-9 12:46 | 只看该作者

回复 34楼 cuison 的帖子

呵呵,不客气。翼载荷没有具体计算过——手掷模型一般不去计算具体的翼载荷,更多的只是看看翼展、弦宽、力臂长短和总重量就OK了。翼载荷太小其实并非好事,抗风性能会大打折扣。一般多用于室内竞赛模型上。(类似鹈鹕的那种大展弦比设计)。展弦比的取舍实际上是通过对滑翔能力、适应性、爬升能力等等因素综合考量而确定的,楼上朋友也可以做不同的设计来对比一下。其他条件相同的前提下,翼展小些的模型爬升性能更佳,可以争取较好的高度;展弦比大的模型滑翔性能更好,对气流更敏感;轻一点的模型扔不高,但下沉率相对也小;重一点的模型扔的高了,下沉也快,但抗风性好……所以,模型如何额平衡上述要素,来达成制作者的设计目标,是个见仁见智的问题。但从经验看,全轻木实心机翼的翼展最好不要大于700毫米。翼型厚度不超过6%.
机翼表面(应该是整个模型表面)需要用透明漆涂刷数次,(喷涂最好。每道漆之间需要打磨抛光,最终达到完全平滑光顺,防潮防水的效果)传统的涂布油、静态模型的罩光漆都是理想的涂料,但不推荐喷灌,因漆膜较厚,增重太多。
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发表于 2010-11-10 16:49 | 只看该作者

回复 35楼 triplane 的帖子

非常感谢楼主,解决了我的很多疑惑,谢谢。
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 楼主| 发表于 2010-11-14 13:07 | 只看该作者

回复 37楼 cuison 的帖子

这个简单,你只要逐步加大方向舵角,并调试上升轨迹就可以解决了。手掷模型最终还是要调出正确的盘旋上升和滑翔轨迹的,光能直线滑翔没有实际意义。另外注意检查一下你的机翼是否有不正常的安装角,一般不超过1度。安装角过大就会出现大力投掷时拉翻的现象
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 楼主| 发表于 2010-11-22 20:11 | 只看该作者
楼上的朋友飞机调得怎么样了?大力出手轨迹正常了吗?很期待你的试飞报告啊!
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发表于 2010-11-22 23:56 | 只看该作者
支持!
40
发表于 2010-11-27 15:17 | 只看该作者

回复 39楼 triplane 的帖子

回楼主,最近工作很忙,一直没时间去调试,估计要到12月才能去调试。
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