天气热了，大家的 450上电调都怎么散热的，来晒晒自己的450布线呗。。。

避风塘 · 发表于 2010-7-21 11:39

看看我的布线http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D2

LiF · 发表于 2010-7-23 12:16

呵呵，楼上的好习惯。。:em26:

昨天把 35X 改外置好盈 UBEC 成功，呵呵。。
周末去试试表现。。:em21:
等下周上布线图。。:em07:

kurt · 发表于 2010-7-23 19:58

[quote]原帖由 moneycwq 于 2010-7-14 19:26 发表

我的亚托450pro，个人觉得说明书上说的安装位置最好了，根本不需要特意去散热，前提是你不要不停的飞，我一般飞一块电池下来休息几分钟，人也要休息总结一下自己动作做的如何，是不是。
对头！每块电池下来强迫自己休息几分钟，对大脑和飞机来说都是休息。。。

实在 · 发表于 2010-7-24 22:26

长经验

老黄牛 · 发表于 2010-7-25 06:49

好帖，长经验了，正好派上用场，谢谢LZ

iceman · 发表于 2010-7-25 08:33

一架传动顺畅的飞机是无需考虑电调散热的问题，电调发热其实很小，相对它的内阻，功率损耗是很小的，但是传动不顺畅的飞机是可能会造成电流剧增从而导致电调保护或过热。
通常新手们是很少注意这些细节的。过紧的马达齿轮间隙，损坏的主轴轴承，过紧的尾传动皮带这些都会导致电流变大。
另外电调的温度主要来源于UBEC，那个5V的电源。因为要从12.6降压到5V，其中的功率消耗是很大的，除非用开关式的UBEC，否则温度是一定有的。
一个传动顺畅的飞机还要动作顺畅的操作机构，这2样是不可分开的。
非常卡，阻力大的变距，或者没有调好终点导致舵机赌转，这些都会造成UBEC的电流剧增，电流一大，UBEC功率损耗自然大，电调就过热啦。

[ 本帖最后由 iceman 于 2010-7-25 08:36 编辑 ]

LiF · 发表于 2010-7-26 10:22

周末 35X电调改外置好盈 UBEC 试了试，发热还是不小啊。。。
一颗电下来，电调仍然有点烫手。。（按住一秒就受不了）
传动应该说正常，电流没有明显很大，花牌 2200电池，悬停 6分半，下来还 3.83V 左右电压。
UBEC 倒是几乎没啥温升。。。:em15:

moneycwq · 发表于 2010-7-26 22:52

和你说了，你就是放在里面，按照说明书要求的位置，也不会热到哪儿去，只要你每次飞行后休息几分钟就可以了，而且你也没有必要去更换成其他电调，原配的也不错了，夏天温度是正常的，只要不过热保护就可以了，飞一次休息5分钟，随便你怎么飞，只要安装没有问题，电调不坏，不会出现你说的过热保护，要想为了保证非常冰凉，你花费的钱和精力、重量都不值得。真的要冰凉，建议水冷吧，不过到时候飞机飞不飞的起来是另外一回事了

LiF · 发表于 2010-7-27 10:36

原帖由 moneycwq 于 2010-7-26 22:52 发表
和你说了，你就是放在里面，按照说明书要求的位置，也不会热到哪儿去，只要你每次飞行后休息几分钟就可以了，而且你也没有必要去更换成其他电调，原配的也不错了，夏天温度是正常的，只要不过热保护就可以了，飞一次 ...

大哥，我可是吃过几次电调热保护的亏的。。提心吊胆的滋味不好受啊。。:em15:
我也不要求电调绝对冰凉啊，只是希望它热的程度能接受就好，否则飞在天上太不踏实 :em01:
周末有机会去连飞 2组暴力悬停去，算是压力测试了。。。连飞两组不掉下来，应该算是改造成功！:em24:

wjgagamaomx · 发表于 2010-8-6 02:39

ICEMAN分析很专业，很有说服力

lufydeng · 发表于 2010-8-6 19:54

汗~~

tkgg · 发表于 2010-8-6 22:52

原帖由 moneycwq 于 2010-7-14 19:26 发表
我的亚托450pro，个人觉得说明书上说的安装位置最好了，根本不需要特意去散热，前提是你不要不停的飞，我一般飞一块电池下来休息几分钟，人也要休息总结一下自己动作做的如何，是不是。
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陀螺不会飞出来??