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楼主: Treize
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重返匈牙利 —— 2010年FSR世界锦标赛全纪行

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发表于 2010-8-13 17:44 | 只看该作者
彪哥的中國龍

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2010-8-13 18:52 | 只看该作者
帅了,加油,争取取得好成绩~~~
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发表于 2010-8-13 20:22 | 只看该作者
看着很有趣,等着下文。。
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发表于 2010-8-13 20:34 | 只看该作者
顶一个
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发表于 2010-8-13 20:47 | 只看该作者
文章写的好
26
发表于 2010-8-13 21:06 | 只看该作者
排队听故事咯
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发表于 2010-8-13 21:27 | 只看该作者
强贴。留名!!!!!:em15:
28
发表于 2010-8-13 22:21 | 只看该作者
太帅了!!!!!!!!!!!!!!!11:em24:
29
 楼主| 发表于 2010-8-13 23:19 | 只看该作者
#### 7月29日

一早试航,新活塞。
可是V15的问题仍然没解决,新活塞还是被啃了一圈。船体似乎也有问题,不间断地会打转。
我觉得师傅开始有点抓狂了。

早上Robert在试航湖的水里面发现了我们昨天丢的火头扳手,只是泡了一个晚上,表面已经被盐水腐蚀得斑驳。

看到Robert的速度,今天我们也带了3.5和他一起跑,做一下客观比较。没成想,果然比Robert慢了。
比他慢?这可不行。师傅当机立断决定换齿轮比换桨,改回积分赛在顺德珍稀园的设定。这个设定的确比较快,但也比较不稳。总之,无论如何不能比Robert慢就是了。

赛场那边正在进行O级预赛。午饭之后前去八卦之。
休息区外已经摆满了各家的摊位。


瑞典佬的摊位




左边的就是Janiboy了




OH级的桨




马力士Dave Marles的摊位和他儿子Dean Lord




Ian在卖的CNC桨




姚氏油箱




中 国制造




有些人就是狂爱汽油机




CMB德国总代理,Jorg Banaszak




CMB限量版91引擎,卖到700-800欧元




CMB新款91VAC引擎




CMB26和35cc汽油机,看35CC的标价吧。




O级老鼠尾




CMB各级别排气管




外形略显笨重的德国机架




外形略显笨重的德国机架




美国订做,意大利生产的45级引擎




没有加工的铸造机匣



ZZ四人被拒签的时候领事馆给了一张拒签信,用匈牙利文写的,签证公司的人也看不明白。我问赵老师拿了那封信在场地上找了匈牙利队的人帮忙看,他们说信上面写的拒签理由是“停留目的不明确”。
根本废话一样的理由。


老外给他绰号,“Miracle Bo”(神奇的波)




神奇波的赵氏O7.5


赵老师的O7.5预赛可谓相当惊险。下水没多久就掉了风门拉杆上的螺丝,失去了油门控制的船在水里没有加减速地疯跑,虽然完成了比赛,但比赛结束后却没办法收船。最后迫不得已咬牙把船一头开进岸上的草丛,谁知道进了草堆还是没熄火,发动机一直在尖叫。

这个时候匈牙利组委会的一名工作人员,也是一位老选手,冒着相当的危险游泳过去草丛把船熄火捞了回来。赵老师特意叫我当翻译去感谢他,以及为风门失控、作出危险动作向同场竞技的几名选手表示歉意。大家都握手言欢表示理解,而且都很关心赵波的发动机有没有烧坏。
幸运地是发动机尖叫过热了那么久,却完全没事。
赵老师有惊无险地进入O7.5决赛。




赵老师预赛掉风门拉杆




匈牙利O级




Eagle SGX




这是比赛的匈牙利O级




赛场计分板,场地上一共三块。
一块在放航台右边给选手和助手看,一块在放航台后面、裁判帐篷旁边给成统裁判和休息区的选手们看,一块在看台前面给观众看。




上放航台的通道




挪威O级




挪威O级




挪威Honey和他的船




CMB老板Mauro的帐篷




德国Hof家族




葛教练和香港的阮先生在研究一条H级




李麟在准备他的O3.5




比赛时间表




阿彪和李麟的O级船




国家队阵容一角




彪哥~~




选手休息区




放航台后面的准备区

八卦毕,我们又跑去试航。无论开大油针还是加减缸垫都是一样抓狂的结果。从试航场地回来,bobo从德国CMB代理Jorg那里买了一台新91RS引擎。准备整台引擎换,这已经是下策了。
晚上我们拿着之前跑的那台引擎去了营地找工具把曲轴拆下来检查。在马力士的帐篷外面等了很久不见他回来,就去找了比利时的Steven帮忙。Steven帮忙拆下了飞轮拿出曲轴,我们一起检查了曲轴,连杆,滚针,轴承,都没发现什么问题。
很见鬼,非常见鬼。



第二个被咬的活塞。这是已经磨了外面一圈积碳之后的样子。







比利时的Steven借工具帮我们拆出曲轴







Steven的V15,比利时船型,叫什么名字我忘了...





傍晚的营地


晚点马力士吃饭回来,我们又拿着被啃的活塞,引擎和船找他咨询。马力士之前认为是贫油,但贫油的话中间是不会有那么多积碳的。看过活塞,他说,“sometimes lean maybe.”反正是贫油不过是偶尔和间歇性的贫油,但至于造成这种断断续续贫油的原因,就不得而知了。

而对于打转的问题,马力士摸过船底,和他自己的EVO6比较之后认为是左侧滑行面的原因,马上就找来砂纸,我和师傅把船按住,他来磨。

前面已经说了马力士工艺很粗糙,磨船底也一样。出来以后师傅小声说,这也就因为是马力士,他才不会让别人动他的船底;就算看到别人这样磨几下,也会觉得根本是在胡来。

晚上回家。我们房子的对门住了芬兰队的四五个人,今天回去进院门看到他们,习惯性地say hello打了招呼。然后,一个芬兰队员突然冒出来字正腔圆的中文“你好”,吓了我一跳。

原来芬兰队一名队员在中 国呆过一年,有个中文名字叫“麦克斯”,还有叫Nikko的经常去厦门出差。于是芬兰队每个人都会讲几句简单的中文,每次国家队来串门都要跑去“逗他们玩”。

晚上把V15大拆,检查所有油路,3.5也换好了齿轮比。



#### 7月30日

早上7.5也下了水。3.5换了齿轮比之后速度的确有明显提升。15还是老样子,上岸检查的时候却有了一个大发现。好像,貌似,可能,看到浮子室的浮子里面似乎进了油。

马上收船回家,把浮子室拆下来检查。这一拆,才拆出了问题。Bobo船上用的浮子室里面的浮子是上下两部分组成的,中间用硅橡胶粘合。而浮子室的内壁上已经粘了不少白色的粉末,是脱落的硅橡胶。进了油的浮子用手轻易就打开了,边缘的硅胶已经完全失去粘性,随便就撕下来。
困扰我们许多天的咬活塞原因,终于水落石出。
浮子进油之后浮不起来,不时沉到下面堵住进油孔,加上脱落的硅橡胶粉末从浮子室进入引擎,就这样造成了马力士所说的“sometimes lean”。
似乎真相大白了。



肇事浮子室







每次跑完咸水湖都要很麻烦地维护引擎




马力士的排气管本来就不好看了,被咸水泡过之后更是...


而所谓点背不能赖社 会,就是我们好不容易解决了这个问题,又很丧地发现,第二个活塞里面支撑活塞销的部分两边都裂了。
这个活塞因为是临时改的,偷轻程度并不重,活塞销孔下面的部分都没有挖。竟然跑了没几圈就这么裂掉。
点背。
十分点背。
又要现改一个新的活塞出来用了。

不过总算是解决了一个大问题,bobo心情也好了不少。改第三个活塞的任务安排到晚上,下午我们又去赛场八卦。

遇到香港队的叶的华和Mongoose他们三人。叶sir预赛成绩很好,几个级别都排在前头,看来势在必得。



叶sir的O




叶sir的H




香港队叶的华,Mongoose和阮先生三人


我们SB二人组出来比赛,少不了的东西就是冰激凌。下午在场地八卦完毕,去买了两个冰激凌,我拖着bobo到一张秋千椅上面边荡秋千边吃。不一会儿远远看到马力士从小道上经过,朝我们走过来,手里拿着一个新的O级零件给我们看。我挪了个位置给他坐,他们聊他们的天,我继续荡我的秋千。Bobo说他有超过20年没荡过秋千了,问马力士有多少年。他说,“more than that.”
一开始这俩中(Bobo)老(Dave)年男人还有点不好意思,后来他俩荡得好像比我都起劲儿。

于是世锦赛最难忘回忆之一,和bobo还有Dave Marles一起,荡~秋~千~。



30
 楼主| 发表于 2010-8-13 23:19 | 只看该作者
#### 7月31日

今天一早天就阴阴的,像是要下雨。
换了新浮子的V15试航一切OK,咬活塞的问题彻底解决。不过收船倒水的时候,却从船舱里倒出了不少油。
可能油箱漏了。
回来一检查,果然是中间油箱侧边PP板接缝的地方漏了一点点,按在水里吹,不断有小气泡从几个很小的缝隙里冒出来。
我们没有补油箱的烙铁,去了营地借工具。
找到了英国绿魔Ian Folkson,他号称有20多年塑焊的经验,操起气烙铁三下五除二焊了一条料在接缝的地方,看来补好了。可是我把油箱拿去水里吹,还是在漏。Ian补了两次,都没有完全补好,不过漏出来的气泡已经很小了,再去找把普通烙铁焊一下应该就没问题。



英国绿魔Ian Folkson



于是不再麻烦Ian,把这个任务交给这个油箱的制造者,此行绰号“很牛教练”的姚向军了。

下午下起了大雨。

晚上我们带着油箱去了国家队下榻的酒店,找很牛教练补油箱。很牛教练做的油箱已经卖到世界各地,质量广受好评。油箱漏油的情况一般也只会发生在油箱内压力较大的15级别。

国家队的酒店果然小的可怜,四人一间,摆了床和一张桌子之外剩余几十公分的一条过道,再堆上船和工具,设备,基本没有下脚的地方了。彪哥说,感觉像是医院里等着打吊瓶的那种地方。

晚上,因为风门失控尚且惊魂未定的赵波跟我们回到了Napsugar拿螺丝胶,打算把风门拉杆上那颗螺丝粘住免得它再掉。坐在我们小房子的餐厅里,三个人聊天聊了很久,说国家队组织内部,比赛之前那些报名和费用的杂七杂八,包括我被叉叉掉的事情。当然其中的详细内容,就不便在这里多说了。

送走客人,月明星稀了。15活塞和油箱的故障都排除,3.5/7.5也准备就绪,接下来应该没有太多工作要做。

泡了两杯咖啡,一起坐在院子里乘凉。
欧洲小镇的晚上,静谧而且安详。只有风吹树叶摩擦的沙沙声,和各种各样没听过的异国虫鸣。

多好的风景和情调…
除了…

除了那个一直在旁边上蹿下跳打蚊子的某人……==





#### 8月1日

早上又睡了个懒觉。说是懒觉,其实也不过8点来钟就起床了。
还要做早饭的…

上午拿了几个桨,到赛场找锉刀修桨。前几天在马力士那里看到了他自己用的螺旋桨,桨叶他自己修成独特的形状。老马介绍说这种桨形他自己试了效果很好,一直在用。

于是在场地上问挪威Honey借了锉刀,又在看台上找到了马力士,把桨和锉刀塞给他让他帮忙修一个他那样子的桨出来。老马不愧是老马,桌子都不用一张,就那样站在看台上,一手拿桨一手拿锉刀,嚓嚓几下干完活,把桨丢回给bobo。
当然,未经修饰的马力士挫的桨,外观是惨不忍睹的。
效果倒一定是没的说的。






bobo和Dave在研究挫桨的问题













H级预赛最后一轮




大会在卖的纪念T-shirt







放航台后面的Preparation Area




H级比赛又有人撞了感应线浮台,游泳下去抢修的组委会工作人员



今天很晒很热。可以一整天把冰激凌当饭吃的bobo干掉了3个俩球的冰激凌。



斯洛文尼亚的O级










挺精致的船扣







法国Costa的O级,船型很潇洒







法国臭脾气名将Erich Costa的H级




SG汽油机。汽油级别选择不少,CMB之外还有JG,SG,小松等等
马力士则是用JG26机机蔑视CMB35,而且不是一般的蔑视之...





O35比赛




一条外形很有特点的H




O35几届冠军船型,叫SEMA2000?




计分板




挪威Jorn和Noddleland两人的H




马力士的汽油Sigma在岸上看起来很大,可是下水和其他035一跑怎么显得那么小




又一条挪威船
















都是汽油O35或者26




Jorn和Noddleland两人是OH级的王者



今天下午O/H级预赛全部结束,赵波和李麟已经带了船呆在休息区,等待O级决赛的Offical Training。赵氏船一出现,旁边就围了一圈儿人。最吸引大家眼球的,是被我们形象地叫做“马桶盖”的排水孔设计。



经典的“马桶盖”排水孔设计


我们俩闲来无事便一起呆在休息区等着看赵波试航。爱好方面涉猎广泛的赵老师听我提到Csongrad的试航场地有皮划艇小工厂,一下来了兴趣,想和我们一道去参观。

圈内人都知道海模专业队退役的赵师傅现在的爱好远不止海模一项,小到火车汽车飞机蒸汽船模型,大到自行车帆板皮划艇,样样在行。他对纤维材料制作工艺的研究很是痴迷,把自己多年摸索实践出来的成果都运用到了FSR船体和皮划艇的制造上。

明天下午还有O级决赛。
于是约好明天早上7点钟出发,去Csongrad,当作是一趟郊游。


(待续)

[ 本帖最后由 Treize 于 2010-8-13 23:37 编辑 ]
31
发表于 2010-8-13 23:32 | 只看该作者
好爽啊   好羡慕啊
32
发表于 2010-8-14 00:50 | 只看该作者
原帖由 ynfreebird 于 2010-8-13 16:05 发表
第一张照片中的就是偶像“老贾”吗?

那是我们老大赵波和他女儿。
头像被屏蔽
33
发表于 2010-8-14 09:22 | 只看该作者
相当有意思的日记,让我们这些普通模友大开眼界,也让一直在搞飞机的模友,知道了fsr的魅力!加油!
34
发表于 2010-8-14 09:54 | 只看该作者
有录像就好了。
35
发表于 2010-8-14 11:34 | 只看该作者
虽然是玩飞机的,不过这贴看着真有感觉

[ 本帖最后由 seasonho 于 2010-8-14 13:20 编辑 ]
36
发表于 2010-8-14 19:02 | 只看该作者
感觉不错,支持继续更新
37
发表于 2010-8-14 20:12 | 只看该作者
开眼了!不错。
38
 楼主| 发表于 2010-8-14 20:35 | 只看该作者
#### 8月3日

早上把车子后座收拾好,去酒店接了赵波,一行三人出发去Csongrad郊游。

前面说了Csongrad的试航场地属于一家成立于70年代的皮划艇俱乐部,俱乐部的造船工坊和库房就在岸边。
我们去的时候有一间工坊开着,里面有人正在工作。征得主人同意后我们开始参观几间放满了各种皮划艇的库房。赵老师如导游一般滔滔不绝地开始介绍皮划艇的分类,工艺,结构,每一部分的功能,构造乃至于市场现状…
我在旁边伸着舌头只有边听边服的份。

不由得开始很好奇,这个神奇的波师傅到底是干什么工作的呢,怎么能有这么多时间精力金钱来支持这么多爱好而且每样都玩的这么精?

下午两点钟,O级决赛开始。




俄罗斯的Delta Force




匈牙利O级




国家队之周剑飞




国家队之“又细又长”的金磊



首先进行的O3.5决赛中 国家队的李麟一上来就处在四五名的位置,因为船速没有太大的优势,他一直守住自己的航线稳稳当当地跑着。挪威船依旧表现神勇,然而神勇了没几分钟,随着观众们“噢——”的一声,其中的Noddeland就不知怎么的死翘翘了。李麟排名升至第三位,并且守到了最后一刻,最终以季军结束比赛。




金牌选手叶sir和金牌助手Mongoose




O3.5决赛,10号位的四川李麟




又一条Delta Force






O3.5决赛



赵老师出战的O7.5是重头戏,国家队不多的有望摘金的决赛。当然也不会容易,因为挪威的Jorn和Noddeland都在。




赛场上最可爱的人




这条船表现抢眼,速度惊人




又见挪威佬




依然挪威佬



起航之后赵波似乎也一直处于和李麟差不多的状况,用他对航线的整体利用感和稳健的操纵控制着自己的比赛。
这一次也真的是很邪门,中 国队的O级好像如有神助。Jorn和Noddeland两员顶级选手竟然在观众的两次嗷嗷声中一先一后全都死翘翘了。赵波的排名蹿升至第一位,并且凭借精湛的操纵技术和后面的船开始拉开距离。
煮熟了的金牌似乎已经躺在盘子里,然而最后两分钟却发生了意想不到的事情。




马上开始决赛的赵波和助手李麟




O7.5决赛起航瞬间




神奇波冲线起航




神奇中




依然神奇中




继续神奇中



大约距离比赛结束还有1分40几秒的时候,赵老师的蓝色3号船在3号标后,毫无征兆的情况下突然钻水。
这个动作来得实在是太突然,纵使是顶级的神奇的赵波,也没来得及作出任何反应,船就像中了水怪的招一样猛地扎下去不见了踪影,下一刻就翻出白肚皮,熄火躺在了水上。




翻肚皮的赵波船



趴在栏杆上加油助威的国家队众人包括我们,都长大了嘴巴看着这一幕的发生。
没有人知道此时放航台上的赵波是什么表情什么心情。

虽然众所周知他的淡定是出了名的,但在天时地利人和挪威佬全都死翘翘的情况下一块煮熟了的金牌就这样被水底下的某只八爪鱼生生拽下去了,任谁也没办法不郁闷吧。

最终,领先了大半程的倒霉赵老师以第五名结束比赛。





O级junior组决赛结束,前四名到裁判处测量缸径




裁判检查缸径




O7.5 junior组冠军诞生,前四名全部被挪威包揽。
四位选手一齐下水庆祝




Jorg的O15被撞得稀巴烂,他把船摆在桌子上向路过的每一个人抱怨船壳质量。
可以很清楚的看到,船上盖的一层玻璃布根本没有浸到胶水




包揽O7.5junior前四名的挪威队摇旗庆祝



OH级决赛全部结束。
晚上7点钟,开始O/H级别的颁奖典礼,之后是晚宴。




LMRacing成员




世锦赛之狗。以参加世界大赛的届数来说,它可是个老资格




奖杯奖牌和赞助商提供的奖品




O3.5季军李麟






O3.5冠亚季军,Jorn Markset,叶sir,李麟




叶sir此行在各个级别均有斩获,恭喜




郁闷了的神奇波




俄罗斯队




Jorn和Noddeland是OH级别的不二王者




Noddeland




叶sir三人在结束了O级决赛后就离开了世锦赛,合影一张





因为很贵,好像要23欧元,所以本来我和师傅俩并没有买晚宴的入场券。晚上国家队拿给我们两张票,是被拒签的四个人多出来的。
世锦赛的晚宴比欧锦赛的要热闹一些,光是排队入场就排了好久。进门的Welcome Drink是一种匈牙利自产的烈酒,怎么着也得有六七十度吧,我们俩都没怎么喝。




晚宴上的芬兰队,我们在Napsugar的邻居




晚宴上的中 国队



之前Dave Marles说在宴会上要找赵波谈一下排气管和他O级船的事情。
Dave和Dean来的有点晚,刚好我们旁边有空位,于是又很荣幸地和马力士面对面晚餐。过了一会儿赵波也坐过来。师傅当翻译,三个人开始“很不合时宜”地在晚宴上热烈探讨技术问题,乃至于被路过的船友“嘲笑”。

这一探讨,就探讨了整整2个半小时。
题目包括:
排气管设计和接口的内径,
赵氏O级水线的线型,
老鼠尾和压水板的调校,
JG,SG,CMB,小松各品牌汽油机的比较,
汽油机进气方式的不同和改装,
……等等等等。

提到汽油机改装的一些,马力士特意交待这一段内容不要翻译出来。看来老马对自己的独门秘笈也还是留一手的。

三个人连说带画,师傅不间断地翻译了快两个小时,说得口干舌燥满头大汗。于是他把我拎过去和他换位置,开始对我的英文口译实习训练。
他对我,一直都不是只教玩船的。
从英文到60年代流行音乐,从洋酒到西餐礼仪,从汽车到煮汤做饭,从玩船到为人处世,无所不包。

世锦赛的晚宴比较丰富,吃到一半,出来两个舞娘表演匈牙利传统舞蹈。

定睛一看不由心中暗叫一声神那,这…这是舞娘?这身材哪是“跳舞的漂亮姑娘”,分明是国内菜市场卖猪肉的大妈……==

…只见那肚皮上三层赘肉,小腰一扭就甩出十公分远,转起圈儿来好像腰间多穿了一层裙子,
佐以性感火辣的舞姿还有四处抛洒的媚眼儿…

审美观的文化差异吧…

来自欧洲的众人为之倾倒了…来自中 国的众人为之绝倒了…










舞技令人大为叹服而身材令人大倒胃口的两位舞娘




吐槽完毕,其实舞跳得还是蛮好的,也充分带动了席间气氛推向高潮。不一会儿就有两个小伙子上去一起happy,又一会儿连国家队的很牛教练也撩起衣服露出肚皮,上去和三层肉大妈对着扭啊扭啊扭啊扭,下面掌声喝彩声如雷,也有人已经趴在桌子上笑抽了筋。


很牛教练一舞成名。




很牛教练和肥妈对舞,肥妈显然被很牛教练的性感肚皮吸引了,一脸淫笑...==







狂欢得差不多了,我和师傅提前一点离开了Banquet。
明天是V级Official Training,
快要轮到我们上场了。






(待续)
39
发表于 2010-8-14 21:52 | 只看该作者
有视频就好了。。呵呵。。
40
发表于 2010-8-14 22:45 | 只看该作者
原帖由 lenjianjin 于 2010-8-14 21:52 发表
有视频就好了。。呵呵。。


这位大师(是位MM吧不知道这样称呼合适不。)的文字不是比视屏更让人能有亲临现场的感受吗。
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