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压燃改电热(给阿里巴巴)
[这个贴子最后由stopyoucat在 2003/11/12 11:39pm 编辑]
我和我父亲改制成功过.用的是银燕的公制罗纹的火头.因为现在买到的都是英制罗纹的所以你就要想办法去买英制丝攻了.压缩比在10左右.要加垫片来慢慢调.找到马力最大.最好启动的压缩比(这可是个很漫长的过程).那个自制的反活塞和汽缸配合间隙要很合适.要和原配的反活塞一样紧才行.车的时候要拿着汽缸去边试边车.材料用普通的铝棒料就可以.紫铜也可以.车削就可以了.不一定非要上磨床.我的就是车削的.车了好几个呢.多车几个要找不漏气的那一个用(一般都问题不大).反活塞和活塞顶的距离最小在0.5毫米左右.然后加垫片调整.到0.7-1毫米左右.再由试车来决定压缩比.这个很麻烦的.我和我父亲前前后后试了有一年多呢.我是用银燕2.5改制的.但没有加调速化油器.另外你去找个过去那种擦脸用的铁皮的香油盒.如果你能找到的比较大的那种最好了.把下面那个剪掉一圈.然后上盖和下盖各开两个圆孔.注意是偏心的.圆孔距离边缘大约4毫米.直径一个是汽缸上部罗纹直径.一个是下部汽缸罗纹直径.然后套在汽缸排气口上下两边.一个压在汽缸和机匣之间.一个压在汽缸和汽缸头之间(把汽缸头下面车下一个小圈来专门压这一片.汽缸头上面那部分用来压紧反活塞.).这两片香油盒扣在一起就形成了一个集气环.同时兼做简易消音器.虽然消音效果很差劲.但这时的声音已经能够忍受了.而且废油喷的不那么厉害了.排气口开在下面那一片上.直径大约是5-6毫米.镶一个90度排气弯管.或不在下面开口在侧面开口也行.这样就能横向排气了.另不要妄想用锡焊焊接一个排气管.实践证明工作时的温度能直接融化焊锡.还有可以在距离发动机排气口比较近的地方插一根铜管来引出排气压力给油箱提供有限的赠压.注意铜管长一点要不然温度太高会烧坏增压管的.实际证明这样是有一定的效果的.
这样的发动机能够带动1100克左右的飞机正常飞行.螺旋浆用8*4.200MM*100MM.另外如果能装个三通道设备.用一个舵机来卡住油管控制停车最好了.也可以这样干.就是把发动机油针调的比较富油.到转速较低但不死车的程度.然后采用舵机卡油管的办法减少供油量来控制发动机富油的程度从而在一定程度上控制发动机转速,并利用微调调整供油量让油门杆在推到头时发动机转速最高.这样就可以在一定范围内调整发动机转速了.发动机喉管直径不要过大.5毫米就可以.实践证明.如果不调速的话马力小点反而比较好.因为飞起来后这样能飞的可以比较慢.要是全动力飞的话速度太快.当要降高度的时候俯冲速度会非常快.很吓人的.我原来的飞机尺寸是.翼展1100毫米.翼弦210毫米.机长800毫米重量950克(两通道两舵机)装燃料60CC(不要太多.要不老是不灭车.时间很长.会飞的非常累的)另外这种飞机飞的时候一定要记得先试舵后起飞,我的就是因为开关不可靠造成无法操纵给飞跑了。因为这种飞机不开设备一样可以发动发动机并正常起飞.而四通道飞机不开发射机是无法起飞的.所以这种飞机有这样的安全隐患.
好了.这是我多年以前的经验了.耐心的去实验吧.这样的飞机可能不很好飞.也不如成品机漂亮.但是那种成功感是非常强烈的. |
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