x650飞丢，寻找原因及解决方案！

aguji · 发表于 2011-4-25 20:56

悲剧了，大家飞的时候都要小心些了

vv.vv · 发表于 2011-4-25 21:16

我也遇到无法操控的情况，还没分析出原因。我用JR控36M的，设置了失控保护，拿在手上试都正常保护。飞了一下后，配了点重大概700克，悬停模式在6米的地方停了几秒后，X650自己慢慢朝顶风方向飞去，当时风力4～5级，我忙拉杆可不听话，飞出20米后慢慢的降下高度，还好只坏了付起落架。如果失控保护开启的话应该很快掉下来，因为我配了700克的重物，后来查了电池也没问题，我用3s4500mAh的锂电。

zzl · 发表于 2011-4-25 21:33

怪了，我用天地飞2.4G 飞X450好好的。

korben · 发表于 2011-4-25 22:12

哎~~可怜

alexsheep · 发表于 2011-4-26 12:10

有必要再搜集下失控、飞丢等异常状况，好好研究一下，否则真的不敢飞了

bmlee · 发表于 2011-4-26 12:20

想知道其他四轴有没有飞丢的情况，了解情况的说说？

godiy · 发表于 2011-4-26 12:35

:em15:
长在河边走，哪有不湿鞋！

固定翼和直升机飞炸了也不在少数，很多都是莫名其妙的原因。

在我看来遥控器和遥控环境的复杂程度远远大于飞控。xa还要努力，提高飞控的智能化程度，遇到一些特殊情况需要做紧急降落的处理，而不是完全由接收机输出来接管。

alexsheep · 发表于 2011-4-26 13:28

[flash]http://www.tudou.com/v/DsOO32QbcHs/&rpid=23791059==.html[/media]

coldfish522 · 发表于 2011-4-26 14:25

顶楼上，希望xa能在改进下程序，比如说当遥控器有比较大的抖动或非正常操作时，飞控能不听接收机的，完全把信号来源交给接收机，当接收机损坏或供电不足情况下，jj不是都要炸，让玩家都敢放心大胆的飞行。因为我每次飞到3层楼高就不敢再往高飞了。

redstrong · 发表于 2011-4-26 21:31

在多旋翼还能平稳飞行的情况下，飞控就没有死机或者故障。
对于这一点，要是飞控当中的部分出问题，有时候还是能够平稳飞行的，譬如飞控跳过了采集接收信号的程序，而其它程序正常的话，就会出现我的那种情况。当然这不是所有的飞控都会碰到的，被我碰到而已。

redstrong · 发表于 2011-4-26 21:33

所以我们当时的判断为：遥控器与接收机之间失去通讯，但接收机没有进入预设的失控保护，而是保留了最后一次输出的状态（悬停时飞丢的），并持续输出。
这点的出现的概率不是完全没有，但至少比飞控出现故障的概率低的多。

redstrong · 发表于 2011-4-26 21:36

悬停模式在6米的地方停了几秒后，X650自己慢慢朝顶风方向飞去，当时风力4～5级，我忙拉杆可不听话。
跟我的情况比较相似

xuyamin741 · 发表于 2011-4-26 22:24

:em26:

alexsheep · 发表于 2011-4-26 22:46

期待X公司的进一步解释
如果的确是飞控问题，希望能够升级固件解决这个问题，否则不敢飞啊
最近听说太多失控、飞丢、翻跟头的案例了！希望引起重视！

xaircraft · 发表于 2011-4-26 23:31

我的同事abin已经做出过相关的判断，但未能定位到准确的原因，我们也希望能找到准确的原因。

X650与X450在国内就有几百个玩家。不完全统计稳定留空时间超过10小时的也不再少数。

在玩家群里，在电话与技术支持上，对一些常见故障都做过一些指导。

总之，大家飞下前一定要做好飞行安全检查，90%的事故都可以避免。相关安全检查工作可以查看帖子：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=467794

希望所有的玩家少一些飞行事故，多一些爽飞。

[ 本帖最后由 xaircraft 于 2011-4-26 23:55 编辑 ]

redstrong · 发表于 2011-4-27 22:42

如果是上述第二种情况，这个是非常严重的软件缺陷，而这个缺陷出现概率又如此之高（才第二次飞行就出现）按这个概率，几乎所有的玩家都可以遇到

笑话啊，概率是这么算的么？要是我去买彩票，第二次就中大奖了，是不是概率好高啊，几乎所有买彩票的人都能中大奖了

bmlee · 发表于 2011-4-27 23:12

飞丢的原因其实很简单，遥控器失控了。。要想失控后不飞丢也很简单，接收机的失控保护别设成悬停模式，要设成航线模式，失控后就和直升机一样了，至少炸完后还能收个全尸。。。:em15:

飞直机过来对炸鸡司空见惯，对飞丢这事儿倒一时那以适应，从飞丢和收尸的结果来看，以后的固件恐怕得把航线模式和悬停模式的待遇掉个个儿。。。把航线模式作为缺省，而悬停模式改成高级选项，并加上用户许可申明。。想让四轴自主悬停可以，但要承担失控后飞丢的风险。。:em15:

alexsheep · 发表于 2011-4-27 23:53

原帖由 bmlee 于 2011-4-27 23:12 发表
飞丢的原因其实很简单，遥控器失控了。。要想失控后不飞丢也很简单，接收机的失控保护别设成悬停模式，要设成航线模式，失控后就和直升机一样了，至少炸完后还能收个全尸。。。:em15:

飞直机过来对炸鸡司空见惯， ...

飞丢的原因不简单，如果是失控，失控保护启动的话，这个X650还是能降下来的，问题是现在控制不了，但也没有进入失控保护
排除人和控的问题，只剩下飞控板的问题了
X总是在强调多少多少玩家，飞了多少多少时间，但这个能说明得了问题么？如果是万分之一的概率，是不是就认为不是飞控的问题了呢？
况且目前看来远远不止万分之一，自从GPS模块上市来，千奇百怪的情况都出来了，在此集思广益，为了广大消费者的利益，也是为了你X的将来。

bmlee · 发表于 2011-4-28 10:15

原帖由 alexsheep 于 2011-4-27 23:53 发表

......如果是失控，失控保护启动的话，这个X650还是能降下来的...

你所有的不满都来自于这个假设，前面我也拐着弯的提到了，你这个假设不一定对的。。。34%的油门量在空中一定能降下来？飞多了你就知道，34%太不靠谱。。。空中的气流变化太复杂，对四轴的影响很大。。。
飞丢了谁的心情都不好。。所以X大估计需要认真考虑，既然对控的要求忒高，在高级控还不普及的时候，还是飞丢和飞炸之间做个权衡吧。。

alexsheep · 发表于 2011-4-28 11:34

原帖由 bmlee 于 2011-4-28 10:15 发表

你所有的不满都来自于这个假设，前面我也拐着弯的提到了，你这个假设不一定对的。。。34%的油门量在空中一定能降下来？飞多了你就知道，34%太不靠谱。。。空中的气流变化太复杂，对四轴的影响很大。。。
飞丢了谁 ...

是你想多了，我没不满，因为飞丢的不是我的，跟我一点关系都没有
我只是担心没飞丢的兄弟们什么时候会飞丢！
希望X可以多找找原因，而不是说些卖了多少多少量，飞了多少多少时间了的空话。

x650飞丢，寻找原因及解决方案！

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帮忙贴个当时的录像，大家一起分析一下

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