250学习记录

liandli

好样的，学习版样，跟著搞搞震。

green

250:em26:

lvcha

问几个题外问题：
1.2801说明书12页，设定固定ID，何用？啥时候用？
2.2801说明书20页，ID码设定，何用？啥时候用？
3.2801说明书20页，输出端设置，何用？啥时候用？这个问题貌似很复杂。

先问几个简单的。嘿嘿

我可能会问很多愚蠢的问题，但我保证我真的尽力潜水了。
后续什么配件，什么2612，什么ccpm~~~~~~~，都不知道什么时候是头。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-5-17 22:30 编辑 ]

lvcha

原帖由 zxd88 于 2011-5-17 14:03 发表

你忘记感谢我给咱们的jj取名“山楂”。

你那个山楂帖子不知道要害多少人，现在好像有个叫“危害公共安全罪”，很火的，要不是~~~~~~~~~~？
而且你那个帖子只有达人能看懂，鄙视一下先

lvcha

原帖由 无间道 于 2011-5-17 13:17 发表
:em26: 好样的:em15:

我~~~~~~~~有点心虚，怎么看起来好像不是正面评价呢？

leeyo

这个…………楼主进度太慢了，应该直接上450的。
我是飞九鹰260A三四天后觉得不好玩，丢给朋友了，上了个250。结果250太宝贝、灵敏度太大了，新手特不容易控制，折腾了近一个月的250后，直接上450了。现在450对尾自如、对左对右勉强过关，每天晚饭后小航线爽飞三个电不炸机。
我那250现在躺角落的纸箱里快一个月了，瞧都没瞧它一眼:em17:

suvsuv

原帖由 lvcha 于 2011-5-17 15:42 发表
哪位老大能系统的说说，250常用备件有哪些，大概应该备什么量？
应该选哪种山楂件？哪个必须用原厂========。
我潜水算不浅了，真的没找到系统的论述，谢谢了。

有没有人敢对250的易损、替换、选件、补品、改善 ...

没有什么是必须用原厂的。但是从可靠性和提高精度的角度来说， 十字盘和中联建议换成原厂的。其他的用付厂件飞没有什么区别。
最容易损坏的是横轴，一定要换成m3 螺丝，这样250的难言之隐就可以一次解决:em15:
常用的易损件有：大桨， 舵机塑料齿轮，拉杆和球头扣，主轴， 尾轴，大齿轮单向轴承， 3.5*7*2.5主轴轴承,脚架铝管
易损但可以自己改进的部件有：尾管（换用碳纤卷管，一根80cm锯成三件可以用半年了），皮带（换4f200的）
其他的部件如大齿盘，脚架（250se)基本上很少损坏

[ 本帖最后由 suvsuv 于 2011-5-17 23:09 编辑 ]

苍天小鸟

250??? 再多买两个空机 不然估计不够炸:em15:

lvcha

原帖由 yyqop01 于 2011-5-17 14:16 发表
水瓶座赶快退货
用钢丝大法就好

总觉得自己潜水够深，不过~~~~~~~~~~~~~。
yyqop提到的钢丝打发在这个帖子里，我还没看懂，飞机到手慢慢研究吧。38块钱买了个水平座啊，。
出水瓶座，哈哈。

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=476114&extra=&highlight=%C6%BD%2B%B5%F7&page=1
SUV的250改装帖子，目前不是很肥  http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=491325&extra=&page=1

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-5-18 09:57 编辑 ]

zz2

原帖由 lvcha 于 2011-5-17 22:10 发表
问几个题外问题：
1.2801说明书12页，设定固定ID，何用？啥时候用？
2.2801说明书20页，ID码设定，何用？啥时候用？
3.2801说明书20页，输出端设置，何用？啥时候用？这个问题貌似很复杂。

先问几个简单的。嘿 ...

没有固定ID的话，每次开机都需要等着对码。
万一别人的控也刚打开，没有你的JJ就受别人控制了，人家万一把油门打到最大，你就...
有了固定ID的话，你的JJ就只能受你的控制了。

lvcha

原帖由 zz2 于 2011-5-18 14:01 发表

没有固定ID的话，每次开机都需要等着对码。
万一别人的控也刚打开，没有你的JJ就受别人控制了，人家万一把油门打到最大，你就...
有了固定ID的话，你的JJ就只能受你的控制了。

谢谢答疑，这实际上是在给接收机设置id吧，刚试验了一下，只有2801模式可以设定这个参数。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-5-18 14:46 编辑 ]

suvsuv

原帖由 lvcha 于 2011-5-18 14:39 发表

谢谢答疑，这实际上是在给接收机设置id吧，刚试验了一下，只有2801模式可以设定这个参数。

只有rx2801和rx2702可以设定固定id，其他接受机都是开机才对频，所以不要琢磨这个问题了

lvcha

飞机目前没有拿到手，先问点能想到的问题。
1.2612调机的时候，应该关闭除锁尾之外的陀螺仪吗？
2.是不是可以理解为，不管舵机怎么安装，都可以通过调整2612的前后正反，保证补偿的正确性？

3.能否明确给出指示，图？哪些螺丝是绝对不应该上螺丝胶的？

zxd88

1.2612调机的时候，应该关闭除锁尾之外的陀螺仪吗？
答：我都是开着调的，拔马达线即可。
2.是不是可以理解为，不管舵机怎么安装，都可以通过调整2612的前后正反，保证补偿的正确性？
答：elev必须在后单独放置。最好自己先定义好位置，在舵机上用记号笔标明，舵机插头也用硬物划记号标明，方便调机。

3.能否明确给出指示，图？哪些螺丝是绝对不应该上螺丝胶的？
答:我的原则是，旋转的地方的螺丝都上螺丝胶，侧板拧紧即可，不上。这个鸡鸡来的时候就是这样的，旋翼头相关部件、十字盘、球头都是上胶的。注意尾波箱侧板螺丝没胶，装好后要紧固，否则尾部震动很容易螺丝松动。
若你改无副翼，拆旋翼头相部件的时候一定小心，会断螺丝，拧着费劲的时候用烙铁热一下再拧。

lvcha

原帖由 zxd88 于 2011-5-18 19:48 发表
1.2612调机的时候，应该关闭除锁尾之外的陀螺仪吗？
答：我都是开着调的，拔马达线即可。
2.是不是可以理解为，不管舵机怎么安装，都可以通过调整2612的前后正反，保证补偿的正确性？
答：elev必须在后单独放置。 ...

谢谢山楂，果然从善如流啊，这次讲得通俗易懂。
我理解为再固定elev之前，先比量好了再上，不知道是否正确？
多问一句，关了2612三轴调水平不是更好吗？你不关是出于什么考虑？

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-5-18 22:07 编辑 ]

lvcha

原帖由 suvsuv 于 2011-5-18 14:59 发表

只有rx2801和rx2702可以设定固定id，其他接受机都是开机才对频，所以不要琢磨这个问题了

suv你偷懒了，
3.2801说明书20页，输出端设置，何用？啥时候用？这个问题貌似很复杂。
这个问题没给答啊，我记得在某个把250飞河里的帖子上，你和别人争论的好像是这个问题，但是我没看懂。

lvcha

原帖由 leeyo 于 2011-5-17 22:44 发表
这个…………楼主进度太慢了，应该直接上450的。
我是飞九鹰260A三四天后觉得不好玩，丢给朋友了，上了个250。结果250太宝贝、灵敏度太大了，新手特不容易控制，折腾了近一个月的250后，直接上450了。现在450对尾自 ...

目前还没想出去找 飞场，搞250飞小区已经是尽了最大努力了。
走一步看一步吧，对了错了都有收获。

af85mm18d

和儿子商量好，不折腾小机了。已经直接定了450pro，jj还没到。
儿子喜欢轴传的。:em15:

suvsuv

原帖由 lvcha 于 2011-5-18 22:06 发表


suv你偷懒了，
3.2801说明书20页，输出端设置，何用？啥时候用？这个问题貌似很复杂。
这个问题没给答啊，我记得在某个把250飞河里的帖子上，你和别人争论的好像是这个问题，但是我没看懂。

aux2/gyro选项设成aux2/gyro就是拨动控上的aux2/gyro开关可以切换aux2通道的输出量(输出量GYRHLD->GYROSENS里设置），你用2612就必须将其设为aux2/gryo. 然后再GYROSENS里设置成GYRO/AUX2, 同时将0设为大于50%的值来调节尾陀螺仪锁尾感度。1的值随便设个小于50%即可，反正不锁尾的情况用不到
gear选项设成gear就是拨动控上的gear开关可以切换对应gear通道的输出量（输出量在 trvadj +/-值对应gear开关拨上拨下的值），2612这项设任何值都没有意义。
aux3选项设成fmod即可。因为2612是6通道的，所以aux3值也没有意义。

zxd88

原帖由 lvcha 于 2011-5-18 22:03 发表


谢谢山楂，果然从善如流啊，这次讲得通俗易懂。
我理解为再固定elev之前，先比量好了再上，不知道是否正确？
多问一句，关了2612三轴调水平不是更好吗？你不关是出于什么考虑？

奥，不是你提醒，调ep100配2612时我都忽略有这个功能了。我调250的时候，事先准备了亚托的说明书，上面有很标准的连杆尺寸，而jj来的时候连杆尺寸与说明书上是完全一样的，装上后目测已经很水平了。我250配的是2702，调十字盘水平时全靠目测，调舵机中立点是进入set模式进行的调试。