求助，3GX尾巴缓慢左飘（更新调试结果）

裴裴 · 发表于 2011-7-13 10:58

今天我会拿到3GX 装机测试呵呵
刚才后面的跟帖没看完，个人认为，不管是什么传感器，机械的中立位置（尾桨中立点）不应该是0度，
这样在非锁尾状态，尾桨是无法用机械状态抵消大桨的反作用力，
LZ说尾桨零度，非锁尾状态会飘那是肯定的，
你可以试着吧尾桨调整出机械夹角（舵机盘的中立位置不变），调整尾舵机连杆，让尾桨对折有一指左右的夹角（上面有人说到了，尾推会靠近尾波箱多以些，重新调整行程量）
进行非锁尾模式的试飞（目的是在非锁尾状态下尽量不让飞机产生漂移）
让后你可以再试试陀螺锁尾状态的飞行。
反正是不管是亚拓的还是 FTABA的陀螺我个人都是这样调整。

rayarbeit · 发表于 2011-7-13 11:53

ls的方法值得借鉴，裴裴被我们誉为本地的“直升机老中医”

speedwoo · 发表于 2011-7-13 12:07

原帖由裴裴于 2011-7-13 10:58 发表
今天我会拿到3GX 装机测试呵呵
刚才后面的跟帖没看完，个人认为，不管是什么传感器，机械的中立位置（尾桨中立点）不应该是0度，
这样在非锁尾状态，尾桨是无法用机械状态抵消大桨的反作用力，
LZ说尾桨零度，非 ...

的确不是0度。仔细看20页亚拓尾桨中立点的图。默认在AB间距相同的时候，尾桨有一定的角度的。但是这个角度不足以抵抗悬停时的扭力，也就是说非锁尾状态下悬停时会尾巴有右旋。
我也试过加大中立点的尾桨角度，使非锁尾状态下尾巴不动。
但是锁尾状态下依然有尾巴左飘。
:em17:

邪恶大哥大 · 发表于 2011-7-13 12:08

21楼的方法会导致一边推不到头，一边堵住，陀螺仪中立点左右的行程是一样的，所以尾舵机中立点时滑块必须在中间，不能偏左或偏右

liujn7612 · 发表于 2011-7-13 12:20

我倒是遇到一种情况，用的GY520陀螺，DSX9+AR6110E接收，中立点会在飞行中漂移，只要看见GY520的灯不打舵时闪白灯尾巴肯定会漂移，如是锁尾模式下红灯就没问题，我认为是陀螺与接收兼容性不好，可以朝这方面考虑下

dalei1999 · 发表于 2011-7-13 12:22

我现在的600N就有这个问题,原来没有的!
我怀疑是机械振动的问题,我喜欢隔一段时间,拆一次飞机,再装上,这样有安全感
然而,这次装完以后,就有右旋问题了
陀螺仪选为锁尾模式,尾桨中立点就无所谓了
最大的可能是传动系统出了问题

hyf_lj · 发表于 2011-7-13 12:41

LZ您好
您可以将飞机带到上海的模型店家
或者您在哪个飞场飞行
我们帮您当场调试解决问题
上海高安模型、上海乐飞、上海飞韵等都可以

裴裴 · 发表于 2011-7-13 13:51

原帖由 邪恶大哥大 于 2011-7-13 12:08 发表
21楼的方法会导致一边推不到头，一边堵住，陀螺仪中立点左右的行程是一样的，所以尾舵机中立点时滑块必须在中间，不能偏左或偏右

您可以试一下，如果是（401或者是其他旋钮调整的陀螺确实是会造成一遍行程不够）
但是现在的780之类的不存在这个问题，
刚也说了就像千红说的一样都是个人意见，和个人的调整方式。
具体出现的情况跟每个人的调整习惯和方法都有关系，
有时候和陀螺的安装位置和震动都有关系，
至于你说的行程问题这都是可调的呀，
我试过好多朋友的飞机 450居多，如果是0的话确实会容易出现做剧烈动作的时候，出现甩尾的情况

蜡包 · 发表于 2011-7-13 15:39

我的250用的MB，从来不知道啥是中立点，左右最大行程设好了就上天，从来不金鱼不漂移:em15:
建议检查震动，有些震动你看不到，但是会影响设备。
昨天我飞最后个电的时候尾巴往左漂移了，结果降落时果然射了尾桨夹，一定是先有松动了

green · 发表于 2011-7-13 20:39

台湾做的3GX质量好没甚么问题

千红 · 发表于 2011-7-13 23:02

首先，楼主努力且仔细检查分析并记录查找漂移原因的做法很让我欣赏，能想到的问题基本上都想到了，那也许真的是第101颗陀螺出问题了，电子设备不可能保证百分之一百是没有误差不会问题的，建议联系亚拓售后来检测这颗陀螺看看。 :em00:

因为这几天俺自己也碰巧遇上模友一颗刚装机的GP780在轻微炸机过几次的450 sport上始终有自旋漂移现象，经过常规调整和检查设置等都无法解决，正打算再仔细查找一下原因看看 :em19:

小老虎的娱乐 · 发表于 2011-7-22 16:55

俺孩儿小老虎是大家的3D小菜鸟，可不是什么高手哦:em23:
注意到这一段：
4、转速问题。
考虑到转速不对也会引起飞机点头。我用了电调的定速模式，3个模式分别设在 1700,2000,2200转。发现个有趣的现象。在1700转下，尾巴左飘是缓慢的匀速进行，在2000转下变成，一卡一转一卡一飘，有点像大钟上的秒针运动。在2200转下这种情况更明显。

建议着重再检查一下十字盘的水平调整和尾传动轴承垫圈组（H60124）的安装位置。如果实在搞不好又没有人带就只能找售后帮忙测试了。
（虎爸爸留言）

[ 本帖最后由小老虎的娱乐于 2011-7-22 18:03 编辑 ]

冰冻小章鱼 · 发表于 2011-7-22 18:04

3Gx 1.1升级出来了，可以升级下看看

武汉小菜鸟 · 发表于 2011-7-24 09:57

螺距和油门的配合仔细调整一下

garfieldhummer · 发表于 2011-7-25 21:47

3G的时候 z轴就不太给力吧

我的GY520和BLS257 锁尾，没有设定非锁尾模式下的中立点，现在锁的非常棒

但是当年我的JR770T 就是非要设定中立点非常准确才行要不然就飘啊飘

我发现这东西跟陀螺仪关系很大

skapj · 发表于 2011-7-25 23:02

感觉就是主轴震动的事儿，我玩450，用3G是这样，换了主轴就好了。

waller2005 · 发表于 2011-7-26 00:07

从玩450经验看，说是主轴有点弯产生震动导致的，我觉得还可深入分析，那就是旋翼头的相位器上下滑动不顺是最终原因。
主轴弯曲会影响相位器的移动顺畅度。我们知道，当主浆转速提高时，尾浆也是按线性比例提高转速，如果相位器出现了滑动不顺，
会导致主浆的螺距变化滞后，尾浆因转速提高所增加的反向扭力会过度修正，当陀螺仪感知到过度修正后又会反向修正，导致机尾左右摆动，这种摆动不象因陀螺仪感度提高带来快速左右均匀摆动，而是幅度较大，节奏运小于前者。震动可能并非真正的主要原因。任何时候，都要检查相位器的顺畅度。还有一种情况，就是尾浆夹在高速转动时抱死，多半是止推轴承缺少润滑油所致，或轴承就不好。这种情况下，通常在静态检查下，难以发现。

冰山一脚 · 发表于 2011-7-26 08:31

看来3GX也救不了亚拓失败的无副翼

rakabun · 发表于 2011-7-26 09:13

lz的问题有解决了吗？如果没有解决，麻烦把3gx发回亚拓检查，地址pm你:em00:

鼓浪屿老猫 · 发表于 2012-3-4 10:57

这样的帖不顶是没有道理的！:em00: :em24:

求助，3GX尾巴缓慢左飘（更新调试结果）

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