个人对于“船用”电机、电调、电池、浆的一些浅见欢迎大家探讨！！！

绿头苍蝇 · 发表于 2011-7-14 10:51

原帖由 三十已过 于 2011-7-14 10:01 发表

大将苍蝇兄大可不必如此指责，如有不同的看法可以说出来给大家分享下，在下会及时作出更正以正视听的。

对不起，只看了贴子没看作者，一向比较懒，十分抱歉。另外，混了这么些年论坛，刚刚一个大校而已，大伙千万别看错那一个字了，正所谓差之毫厘，谬以千里啊。

电机作为动力设备，其通过的电流是由电源和负载一起决定的。您提到的电机允许的持续电流最大150A，这只是厂家通过其材料，绕线方式等计算得到的一个经验标称值，目的是让玩家不要长期过载使用，而对电机造成损害。对电调来说，使用何种功率场效应管，以及并联的组数，确定了它的标称通过电流，但这个标称值同样是用来限制玩家不要超负荷使用的。但是实际上，这个电调所能提供的电流，不是由这个标称值来决定的。

对于船所用动力的常用配置经验，我是没有的，所以就胡乱打个比方吧，大家见笑了。比如某电机用2S锂电，配435桨，全油门最大电流是120A，它本身的最大允许电流是150A，这时候选择120A的电调和30C 4000mAH电池是刚好满足要求的。但是如果玩家贪图功率，把桨换成了438，或者桨不变而把电池加到了3S锂电，那么就算是120A电调，电流也会飙到140A甚至150A以上。这时候，电调就可能先烧坏，而电池的放电能力跟不上，也会被损坏。总之，就是负载决定功率。这一点无论是对船还是对飞机，都是一样的。

sinoga · 发表于 2011-7-14 11:24

原帖由 绿头苍蝇 于 2011-7-14 10:51 发表

对于船所用动力的常用配置经验，我是没有的，所以就胡乱打个比方吧，大家见笑了。比如某电机用2S锂电，配435桨，全油门最大电流是120A，它本身的最大允许电流是150A，这时候选择120A的电调和30C 4000mAH电池是刚好满足要求的。但是如果玩家贪图功率，把桨换成了438，或者桨不变而把电池加到了3S锂电，那么就算是120A电调，电流也会飙到140A甚至150A以上。这时候，电调就可能先烧坏，而电池的放电能力跟不上，也会被损坏。总之，就是负载决定功率。这一点无论是对船还是对飞机，都是一样的。 ...

还是这个配置，把里面的电池（2s，30c，4000mah）换了，会有什么结果呢？
1.换成2s，20c，4000mah。结果是玩的时间短了，还是电池烧了，或是T插融了？
2.换成2s，35c，5000mah。T插，会是啥结果？
3.换成2s，35c，5000mah。6mm的香蕉插，会是啥结果？
谢谢。

qk628 · 发表于 2011-7-14 11:30

支持发表技术贴。。。但楼主此篇文章应该用探讨来命题。。。此文章物理基础不强，有多处错漏，会误导新手。。
我也发表下对此文的反对观点，也是本人对物理基础的浅显认识。
关于电流的问题，为啥很多电子设备都要使用“保险丝”，，，，，当保险丝没有溶断前。。电流几乎可以按输出无限放大，过高电流或持续的极限电流产生的高温，保险丝溶断！蕉头用小了，会导致发热，脱焊，或者连蕉头都烧了。
关于电调的问题，某些电调好像有过流保护。但平价常用电调都没有，或者标榜有但没发挥作用。1540 电机如果用120安以下电调产生的后果是非常严重的，当然每个人的配置不同，不一定能使用至1540的1200w极限功率，所以有部分人用120a配1540，5100kv还是得到很好的发挥。
关于电池的问题，开头的电流已经解释过了。。。180a电流用t头或4的蕉头，后果是你的t头或4的蕉头变成保险丝了，除非你短路，否则烧掉接头电池也不会发涨，而且30c的电池，60a的放电电池也绝对不会发涨！
最后重新，，，本人确实支持发表技术贴探讨问题，，，但如果水平不多，请慎重命题，以防误人子弟！

游手好闲 · 发表于 2011-7-14 11:31

好贴！支持30！
看看论坛里这样的帖子有多少？30能把自己的经验提供给大家就很好。玩的好的也不一定就是专家（现在这世道专家说的可信度也不高）。辛辛苦苦打这么多字出现错误也难免，有错误大家就直接提出来纠正。
关于烧掉接头电池发涨，30说的是现象，不是原因，这里个人的理解可能会不同。当T插烧坏造成短路完全会造成电池发胀的。

[ 本帖最后由游手好闲于 2011-7-14 11:35 编辑 ]

sinoga · 发表于 2011-7-14 11:42

原帖由 qk628 于 2011-7-14 11:30 发表
关于电池的问题，开头的电流已经解释过了。。。180a电流用t头或4的蕉头，后果是你的t头或4的蕉头变成保险丝了，除非你短路，否则烧掉接头电池也不会发涨，而且30c的电池，60a的放电电池也绝对不会发涨！ ...

呵呵，明白了。
也就是说，如果电池的蕉头换成大的，应急开关的蕉头小了也没戏，也有烧熔的危险。

charli · 发表于 2011-7-14 11:56

首先，串联电路电流处处相等，大小主要由电路总功率决定，所谓的当不出电流是误解，串联电路电阻大的分得电压多，这才是关键！插头电阻大导致的是发热大而已！跟大不大肚子没关系的！个人理解，有错请纠正

易小明 · 发表于 2011-7-14 11:57

原來是這樣,我門新手不燒電幾,電調,做買賣就沒生意~:em26:

三十已过 · 发表于 2011-7-14 12:03

:em00: 哈哈！虽然之前看到有个别言论比较受打击，但是之后大家的回复还是非常实用和中肯的，在此我也学习了:em24: 这就去改正。

我是小机机 · 发表于 2011-7-14 12:09

原帖由 易小明 于 2011-7-14 11:57 发表
原來是這樣,我門新手不燒電幾,電調,做買賣就沒生意~:em26:

别话里带刺！

amuro1980 · 发表于 2011-7-14 12:12

我要6MM香蕉插。。。

三十已过 · 发表于 2011-7-14 12:13

原帖由 amuro1980 于 2011-7-14 12:12 发表
我要6MM香蕉插。。。

哈哈！你总算明白了:em15:

charli · 发表于 2011-7-14 12:13

要6.5了！

Hyamaha · 发表于 2011-7-14 13:10

原帖由 qk628 于 2011-7-14 11:30 发表
支持发表技术贴。。。但楼主此篇文章应该用探讨来命题。。。此文章物理基础不强，有多处错漏，会误导新手。。
我也发表下对此文的反对观点，也是本人对物理基础的浅显认识。
关于电流的问题，为啥很多电子设备 ...

从物理方面来理解保险丝是瞬间融断所以不会造成严重的后果，但插头是先发热再烧毁，在烧毁之前有可能产生强电弧瞬间通过的电流加大，造成电池负载超标。

三十已过 · 发表于 2011-7-14 13:12

原帖由 Hyamaha 于 2011-7-14 13:10 发表

从物理方面来理解保险丝是瞬间融断所以不会造成严重的后果，但插头是先发热再烧毁，在烧毁之前有可能产生强电弧瞬间通过的电流加大，造成电池负载超标。

:em00:

我是小机机 · 发表于 2011-7-14 13:16

原帖由 Hyamaha 于 2011-7-14 13:10 发表

从物理方面来理解保险丝是瞬间融断所以不会造成严重的后果，但插头是先发热再烧毁，在烧毁之前有可能产生强电弧瞬间通过的电流加大，造成电池负载超标。

貌似捎捎有点专业的味道啊:em21:

qk628 · 发表于 2011-7-14 13:16

原帖由 Hyamaha 于 2011-7-14 13:10 发表

从物理方面来理解保险丝是瞬间融断所以不会造成严重的后果，但插头是先发热再烧毁，在烧毁之前有可能产生强电弧瞬间通过的电流加大，造成电池负载超标。

只是作一个浅显易懂的比喻，，，没太多考虑其他:em15: 如果我讲的t头蕉头换成jr头大家不会反对吧:em15:

Hyamaha · 发表于 2011-7-14 13:28

原帖由 三十已过 于 2011-7-14 13:12 发表

:em00:

我的车电瓶就是接线桩接触不良而弄坏的，修理工给我上的课

搖船樂 · 发表于 2011-7-14 13:58

原帖由 我是小机机 于 2011-7-14 12:09 发表

别话里带刺！

:em26: 說得對交流技術是好事在交流的同時當然有唔同意見或技術。

三十已过 · 发表于 2011-7-14 14:24

看！一片和谐的景象多好啊！我也能不断的补充和完善，老手们多交流多建议，新手们多看多学习，:em15: 开心的。

搖船樂 · 发表于 2011-7-14 14:33

原帖由 三十已过 于 2011-7-14 14:24 发表
看！一片和谐的景象多好啊！我也能不断的补充和完善，老手们多交流多建议，新手们多看多学习，:em15: 开心的。

:em26: 老手不一定對，新手不一定錯，多交流，多吸收，多建議，多學習，多開心，少鬥咀，少煩惱、:em00:

个人对于“船用”电机、电调、电池、浆的一些浅见欢迎大家探讨！！！

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