亚拓都 6s 了，看来 450 6s的春天要来到了

霹雳 · 发表于 2011-7-29 20:25

楼上所言极是！

aiwuliu · 发表于 2011-7-29 21:07

6S是驱势

aiken · 发表于 2011-7-29 21:27

改6S并不是要更爆！
而是用低档的电池和电调来达到爆的目的，电调35A就行，3S没个50A，很容易烧的
6S电池20C就够了，3S要40C，价格是个大问题，
所以比较适合我们中国人，老外有的是米，改6S，必要行不大的，YT出6S或许它在老外的眼中是个中低档货，所以你懂，想省的老
外还是多的

唐山小伙 · 发表于 2011-7-29 21:53

成本能承受的起的情况下。。。使劲得瑟。。。模型界的一个规律:em17:

夜影 · 发表于 2011-7-29 22:33

原帖由 wu253339539 于 2011-7-29 20:05 发表
飞3D讲究的是对螺距的精确控制
而不是用动力去弥补手法造成的功率损耗

但动力好飞起来会爽很多，至少救机成功的机率也会高不少~:em15:

279002176 · 发表于 2011-7-30 13:37

不管用多少s，450还是450.

ViRus.T · 发表于 2011-7-30 14:20

6S 最大的看点就是飞到最高处然后就会听到“嘭”机毁人亡。

applo2008 · 发表于 2011-7-30 15:24

6S，从头到脚动力衰退少。电机电调温度低，不烫手。尤其适合现在天天高温的天气。

lufydeng · 发表于 2011-7-30 17:55

同意，用6S电还是比较好的！

wu253339539 · 发表于 2011-7-30 20:58

是的，炸的肯定也重

52003 · 发表于 2011-7-30 21:11

原帖由 aiken 于 2011-7-29 21:27 发表
改6S并不是要更爆！
而是用低档的电池和电调来达到爆的目的，电调35A就行，3S没个50A，很容易烧的
6S电池20C就够了，3S要40C，价格是个大问题，
所以比较适合我们中国人，老外有的是米，改6S，必要行不大的，YT出 ...

所言极是，可以买更低的C数达到同样的效果，省了电池的钱，有什么不好？

▼緻幻劑 · 发表于 2011-7-30 22:18

亚拓落后了，呵呵

vicong · 发表于 2011-7-30 22:58

估计6S是针对一些山寨厂的，因为要受得了6S，机架得怎样呀，只能说专业动作，请勿模仿

fengbo520 · 发表于 2011-7-31 00:45

机架完全没问题，最恼火的是射尾桨怎么解决！

克赛 · 发表于 2011-7-31 02:01

我也很想试试6S的

peter · 发表于 2011-7-31 04:18

拼米，没必要吧。
还是苦练技术吧。

littlestep · 发表于 2011-7-31 04:47

暈。。早一年多前就飛6S了
電流少一半，同時電池量也少一半，所以放電C少數其實差不多
不過效率是提高了不少。急性暴力電流比3S的容易了
再者，今天成半上跟3S的一樣。就是發熱少了也賺回票價

hulimeng · 发表于 2011-7-31 09:20

使劲的折腾......模型的含义:em15:

JimmyZ · 发表于 2011-7-31 16:15

原帖由 Hawk208 于 2011-7-29 19:04 发表
這都怎麽了，飛機都越搞越爆，450 開始搞6S。
那是不是過兩天250也用個6S？
450 現在都3000RPM，還嫌不夠，還要加，出了事就是血滴子。

想低转速用小齿就好了啊, 扭力更充沛, 这还成坏处了?

JimmyZ · 发表于 2011-7-31 16:45

有些人说的是升级的成本之类, 但是如果新手刚入, 完全可以一开始就配成6S, 成本几无区别

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