惊了我一身汗的事故(低质等于杀手）

珍珠女神 · 发表于 2011-8-12 23:48

难道DLE汽油机的质量真的这样让人堪忧，我还想入台汽油机，看来我还是再看看再请教用过的老手了

531475118 · 发表于 2011-8-13 00:36

:em16:

轰隆隆1229 · 发表于 2011-8-13 09:27

关键位置的螺丝还是考虑好的吧，这样太凶险

阿里 · 发表于 2011-8-13 22:22

:em16:

superzhao · 发表于 2011-8-13 22:41

国产材料太**操蛋了，发动机拉力假设为30公斤，假设是5mm螺丝承受的应力=300N/（3.14×0.0025^2×6）～2.55Mpa，他**这么点力都受不了厂商该去死了

切风40.83 · 发表于 2011-8-13 23:13

汗我刚开始给DLE111磨合，有点害怕了。

tshh · 发表于 2011-8-14 00:02

原帖由 samwong66 于 2011-8-12 20:46 发表
拧得太紧，看木桨都给你拧入去了。:em15: 15楼不是吧，要用螺丝胶？你有否真正飞过汽油机的？:em17: :em15:

不打螺丝胶，你狠，只要你玩汽油机，我就不玩了

liu_tianyi · 发表于 2011-8-14 09:13

楼主这应该是金属疲劳导致的。因为发动机上的浆垫太光滑，发动机对螺旋桨和螺旋桨对发动机的扭矩（压缩行程需要靠螺旋桨带动发动机）全靠6颗螺丝来传递，高频交变的大扭力直接导致金属疲劳，6颗螺丝全断。以前调试3KG级载重的发动机，大齿的固定螺丝一直不停得断就是这个原因造成的。

seasonho · 发表于 2011-8-14 13:56

6颗全断。。。太恐怖了。。

huangchengl · 发表于 2011-8-15 14:38

发动机就发动过两三次，几名模友还都是同样问题。DLE厂家的没有人站出出来说说，要对顾客负责啊。伤到人就搞大了。

[ 本帖最后由 huangchengl 于 2011-8-15 14:44 编辑 ]

cage23 · 发表于 2011-8-15 15:59

是不是螺旋桨打洞的时候是歪的啊，拧螺丝的时候，螺丝就受力了

我爱小蟋蟀 · 发表于 2011-8-15 16:05

螺旋桨钻螺丝孔时，一定要垂直，如果没有辅助的钻孔定位板，就一定要用台钻来店，钻孔时使用的钻头要比螺丝稍大一点，例如5MM螺丝就使用5.1MM钻咀，螺丝一定要很轻松能用手拧进去，否则孔就要重新钻，只有有应力产生在螺丝上，再硬的螺丝都一样会出问题。

ddong9199 · 发表于 2011-8-15 16:08

根本没有安全意识！浆的前面一定不可以有人！:em17:

yxcv · 发表于 2011-8-15 21:09

颤振

KGy · 发表于 2011-8-15 21:16

螺旋桨钻孔方面有人讲的不对。
我印象里看过给超轻型飞机的木桨钻孔，要求孔位精确，必须为紧配合才行。
想想其中的用意大概就是揪着螺栓的头摇，还是由于孔比较紧，是贴着螺栓的根摇这种区别。更别说紧配合的情况下螺栓是承受剪力和螺旋桨拉力，没有太大的弯矩和摇动余地。

YOMSRA · 发表于 2011-8-15 21:42

记住原则性的一点，桨顺螺丝，而不是螺丝顺桨，这样既安全又不会出现双桨，还有，最好别打螺丝胶，我吃过这个亏的。BTW，DL111E的曲轴端有螺纹，可考虑上一颗螺丝止推，这样即使桨松掉也不会射出去，我自己的现在装有整流罩所以不存在这个问题。

zjg103 · 发表于 2011-8-15 23:52

原帖由 cage23 于 2011-8-15 15:59 发表
是不是螺旋桨打洞的时候是歪的啊，拧螺丝的时候，螺丝就受力了

桨孔我们打的很正，都是用台钻按桨垫的孔位打的，每颗螺丝插进去都是很合适，不偏不移，孔径也很标准，桨拧的松紧也没问题，螺丝的质量确实有问题。不存在金属疲劳这一说，总共这个发动机转了不到二十分钟，希望厂家为了模友与旁观者的生命安全作想，提高质量，莫因小失大。

zongqing52 · 发表于 2011-8-16 09:00

1、看图六条螺栓齐根断裂！
2、浆垫端面有磨擦痕！
木浆装好后长期放置，浆的紧度下降很多了，引起松动导致的。
不要不加分析就----。显然就普通螺栓只要拧紧是不会的。
用木浆的都知道，隔几天就要紧一紧！

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2011-8-16 09:59 编辑 ]

zongqing52 · 发表于 2011-8-16 09:38

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射浆分析：1、六条螺栓全部齐根断裂！2、看图片浆坐端面有磨擦痕！3、浆被前浆垫压入较深的凹痕！4、六条螺栓锈迹斑斑！
根据前两条判断，六条螺栓全部齐根断裂是很强的剪切力所致！
根据后两条判断，六条螺栓在初装时拧得很紧，且已装好很长时间了！！
木浆尽管在初装时拧得再紧，木材被压缩的应力也会随时间而减小！在发动机的加速度的作用下就会产生摇动，且在某一转速下还会产生谐振，使摇动和剪切力升高若干倍！螺栓就会在摇动产生的弯曲疲劳和巨大的剪切力的双重作用下瞬间断裂！！！
显然LZ忽略了这一点，所以木浆在初装时不要拧的太紧，并要在螺栓孔内充分渗入胶液，且在每次启动前要检查浆的紧度！特别是在长期放置之后！

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2011-8-16 09:49 编辑 ]

zjg103 · 发表于 2011-8-16 16:59

楼上的不愧为大将军衔，解析的很明了到位，:em26: 非常感谢花时间，精力为模友们解答疑难。

惊了我一身汗的事故(低质等于杀手）

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