我的IOM Laerke （11月21日增加B帆照片）

seanbai · 发表于 2011-9-22 00:01

楼主手工非常好，支持DIY！看得手痒痒啊。肋骨的问题，楼主可以参考一下这个照片：

jkqiu · 发表于 2011-9-22 00:40

又一条淫船即将诞生了:em15: :em15:

triplane · 发表于 2011-9-22 18:32

您好，船壳都是标准工艺制作的，先用肋板和木条拼出船壳，然后做成阳模，用玻璃布和环氧树脂翻制。当然，如果倒成阴模，则外表更加光滑。

triplane · 发表于 2011-9-22 18:36

Bantock的船完成度很高，Pikanto也好，Topiko也罢，内部结构基本一样。问题是，SailSetc的船（及其他商品船）都是上下船体全部采用模具制造，上下扣接+内部支撑搞定，而我没有做甲板模具，只能采用拼接方式制作，且甲板准备采用0.5毫米玻纤板，必须制作内部支撑框架才能保证甲板的强度。稳向板套箱两侧我的确是打算做成V字型支撑的，这样的结构最稳定。:em00:

seanbai · 发表于 2011-9-22 22:14

另外关于船体的合模方式，一直很喜欢圆弧型过渡的船舷和老瓦简洁的甲板设计，没有胶带，但似乎这两者很难兼得。bantock的船满足前者但是为此做了左右分模，为了做加強在甲板上开了窗，而老瓦则是带棱角的船舷

捏捂牢滑塌 · 发表于 2011-9-23 11:08

楼主动作真快手工:em26:

triplane · 发表于 2011-9-23 22:59

回蒋Sir
船壳早已在手上了。近期终于偷空开始弄，比较上瘾，每天做到2点钟……

hhhhhhhhhh · 发表于 2011-9-24 08:10

楼主老大，今天才24号。

triplane · 发表于 2011-9-24 09:29

哈哈，侯兄见笑，笔误笔误，已经改正……

捏捂牢滑塌 · 发表于 2011-9-24 11:09

楼主精神可佳期待早日完:em07: 工

Hongfan · 发表于 2011-9-24 16:30

小钟这样做下去船体会太重。完美不能失去主要意义！

triplane · 发表于 2011-9-24 16:45

回楼上前辈
目前（差设备安装、甲板和舵）的重量是500克不到一点。我记得IOM规则规定拆除稳向板和压铅以后，船重不得少于1700克？（压铅最小质量2300克，总质量不得少于4000克），桅杆、驶风杆、帆装加起来应该不到400克，那么剩下的重量该去哪里呢……
还望您帮我解惑:em00:

rcspeed · 发表于 2011-9-24 18:22

IOM规则规定拆除稳向板和压铅以后，船重不得少于1500克？压铅最小质量2500克，总质量不得少于4000克

triplane · 发表于 2011-9-24 19:05

报告RC版主，数据收到！即便如此，HULL/RIG加起来也不到这个重量。

hhhhhhhhhh · 发表于 2011-9-24 19:53

放心好了，做做重量就上来了，太轻的船也不见得就是好事。楼主你那船壳是直接在阳模上蒙出来的吗？那外表面打磨很磨佯工的。打算用石膏翻个阴模来弄个船壳试试。:em05:

triplane · 发表于 2011-9-24 23:42

老侯说的没错，打磨阳模制作的船壳是个苦差事……至于重量，我的理解是用在最合理的地方。预祝你的石膏模船壳制作成功:em00:

jkqiu · 发表于 2011-9-25 01:25

搞的我也有做一条的冲动了:em19: :em19:

清汤 · 发表于 2011-9-25 22:12

原帖由 triplane 于 2011-9-21 08:23 发表
呵呵，拖了许久，总算是有一点可以拿出来交作业的东西了。感谢一直以来各位前辈和同好们的关注，也算对自己的一个期待和目标。这是我制作的第一条1米级竞赛船，肯定还会有不少缺陷和错误，欢迎各位拍砖指正！
这条 ...

舵片不配套换:em15:

triplane · 发表于 2011-9-26 08:20

水兄，小弟愿闻其详，可否赐教？（技术上的还是审美上的？）:loveliness:

游手好闲 · 发表于 2011-9-26 10:11

是让你上鱼鳍舵！

我的IOM Laerke （11月21日增加B帆照片）

这条船很漂亮的

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