请问一下一个关于悬停时操纵杆的细节问题。

飘雪 · 发表于 2011-11-16 21:36

练到:em08: 神功小成

hapi_5i · 发表于 2011-11-16 22:08

第一多练，第二记住活用螺距

OSAISAIO · 发表于 2011-11-16 23:04

:em20:

dreamfleet · 发表于 2011-11-17 00:11

原帖由 duoer 于 2011-11-16 21:11 发表
提前修正，然后快停止飘时回杆，瞬间加油后回杆·········反复不止·····我是这样练的，好像这个原来有高人这样说！疯掉了！练习练习练习还是练习!

谢谢各位的指点和帮顶。
提到这个＂回杆＂的问题。举个例子，在相对大幅度的修正中，飞机往左飘的时候，我向右打一定量杆，在这一刻后，我要不要松杆，让杆自动回到中间位置；还是可以继续保持操纵杆一定量的靠右状态，直到飞机将要停止左飘的时候，才把操纵杆从右方－－＞经中点－－＞往左打杆？
哪种会更好些，或者更正确些？
谢谢！

dreamfleet · 发表于 2011-11-17 00:13

原帖由 hapi_5i 于 2011-11-16 22:08 发表
第一多练，第二记住活用螺距

请问如何活用？我完全是个新人，请指教。

shangxd · 发表于 2011-11-18 09:41

顶顶

木槌飞行 · 发表于 2011-11-18 10:38

一天10分钟或者几小时都无所谓手边有模拟器就行
突破真机的心理障碍后悬停慢慢感觉没法说谁悬停也不可能一动不动
只是动的大小或者利用他动的趋势来走走航线
楼主不必纠结这么多什么回中什么的这么多理论干嘛你就练模拟器得乐
飞直升机没有理论都是水到渠成的东西不要因为怕炸鸡而飞要放松觉得自己行你就行

rh0416 · 发表于 2011-11-18 10:41

:em26:

dreamfleet · 发表于 2011-11-18 10:50

原帖由 木槌飞行 于 2011-11-18 10:38 发表
一天10分钟或者几小时都无所谓手边有模拟器就行
突破真机的心理障碍后悬停慢慢感觉没法说谁悬停也不可能一动不动
只是动的大小或者利用他动的趋势来走走航线
楼主不必纠结这么多什么回中什么的这么多理论 ...

谢谢！
我刚才看了一段youtube的视频，是F3C 2009 Hiroki Ito 的悬停视频，太佩服，真的是一动不动的悬在那里。
http://www.youtube.com/watch?v=SpUWrfpArBI

peilei9999 · 发表于 2011-11-18 11:09

有那么夸张吗给新人点信心

季兴华520 · 发表于 2011-11-18 12:48

:em26:

ZZC · 发表于 2011-11-18 15:00

一个字练

zz2 · 发表于 2011-11-18 18:30

原帖由 dreamfleet 于 2011-11-17 00:11 发表

谢谢各位的指点和帮顶。
提到这个＂回杆＂的问题。举个例子，在相对大幅度的修正中，飞机往左飘的时候，我向右打一定量杆，在这一刻后，我要不要松杆，让杆自动回到中间位置；还是可以继续保持操纵杆一定量的靠右 ...

直升机永远处于不稳定的状态。
操纵直机悬停，非常类似端着一个平盘，把一个玻璃球保持在盘子的**。
练多练拼命练

跑不快123 · 发表于 2011-11-19 00:31

不停的练。
必须练到不加思索的修正:em26: 支持

kenyips · 发表于 2011-11-19 00:37

模拟器用大点的机器练手比较好

想飛的熊 · 发表于 2011-11-19 00:51

新人报道。。。模拟器练了20多个小时，，能小范围悬停后直接入了450，飞了3次，目前未炸。开心就好，楼主何必纠结那么多。。。当前我的目标就是，能乱飞不炸鸡就行。。。其他的以后再说。。。

zhubonan · 发表于 2011-11-19 06:22

坚持练就成,修正后记得回舵摆平

请问一下一个关于悬停时操纵杆的细节问题。

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