450尾直驱

weilin_china · 发表于 2011-11-29 21:44

支持创意性改动。

zb321 · 发表于 2011-11-29 22:13

高人。。。

kakafeifei · 发表于 2011-11-29 22:40

很强大:em26:

qmjwhm · 发表于 2011-11-29 22:41

银燕的舵机非常烂,烧芯片/烧电机,又贵又差,我这还有几个尸体

kenyips · 发表于 2011-11-29 22:41

:em26:

guo_eleven · 发表于 2011-11-29 22:51

:em20:

dainko · 发表于 2011-11-29 23:02

有创意！

heng362224820 · 发表于 2011-11-29 23:22

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勇吖 · 发表于 2011-11-29 23:48

尾巴震动应该很小，可以变距就牛了

xialiuyidao · 发表于 2011-11-30 12:49

有想法！

问题：

1. 大桨与尾桨转速比同步问题；2个电调，同一控制通道，要求甚高，调试难。
2. 有效变距，这个不易，沿用传统的试试。

WANGMS · 发表于 2012-1-6 18:42

原帖由 风之国度 于 2011-11-29 19:27 发表
每次起飞都要先把感度调高，然后推油门，等大桨转起来和尾电机开始工作后，然后关掉油门，再把感度调到5%，再次启动才能锁尾，不知到为什么

又有人这么干了，还是挺有意思的。
建议楼主如下试试：
尾电机启动困难：将陀螺仪输出改为模拟方式；在控上设置油门通道对尾通道的联控。
快速旋转后锁尾延迟：由于较大的转动惯量，尾电机响应速度肯定不如锁尾舵机和变距方式。在满足拉里的前提下，可以考虑减小电机转子直径、提高kv值，同时增大尾桨螺距、减小尾桨直径再试试。

[ 本帖最后由 WANGMS 于 2012-1-6 18:46 编辑 ]

shijiamoni · 发表于 2012-1-6 21:17

:em26: 又是一个折腾的

yinuo168 · 发表于 2012-1-6 22:35

这坛里的牛人忒多,我顶一下。

taifengdada · 发表于 2012-1-6 23:25

这点时间折腾不如上好点锁尾舵机练模拟

8008 · 发表于 2012-1-7 00:15

画蛇添足。。。。折腾无极限。。。:em15:

green · 发表于 2012-1-7 00:21

奇异

ydx0506 · 发表于 2012-1-7 01:15

动手能力！

121589025 · 发表于 2012-1-7 08:29

原帖由 imdelxy 于 2011-11-29 20:52 发表
怎么不试试，尾电机+变距呢！:em15:

是个好提议，改法也简单，原尾波箱不用去掉，只增加一电调一电机，利用第七通道与油门第三通道混控来控制尾电机转速，喜欢折腾的不妨试试

aiwuliu · 发表于 2012-1-7 09:30

很强大

中华450 · 发表于 2012-1-7 14:56

普通的陀螺仪不支持这种方式。

heng362224820 heng362224820 当前离线积分 1437 头像被屏蔽	28楼发表于 2011-11-29 23:22 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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