1:14素油首試飞机引擎成功1:20素油也測試成功(後者比例请勿使用)

zhi · 发表于 2012-1-25 18:18

1比20的素油不知道油直能不能用，谁用过说说。

zhi · 发表于 2012-1-25 18:19

也是三叶52的，但是和固定翼的不一样。带环。

valenhsu · 发表于 2012-1-25 19:26

原帖由 zhi 于 2012-1-25 18:18 发表
1比20的素油不知道油直能不能用，谁用过说说。

就等你測試了,如果你先前用15%成品油,估計主油針會鎖入幾格,副油針也會鎖入,飛看看力道如何,期待你的爽飛測試報告
這樣就有第一架油直使用1:20素油的測試報告了!

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-1-25 19:28 编辑 ]

zhi · 发表于 2012-1-25 22:03

不干试，还是你来吧。

valenhsu · 发表于 2012-1-25 22:35

原帖由 zhi 于 2012-1-25 22:03 发表
不干试，还是你来吧。

我已經試了很多次了!屢試不爽!:em24:

valenhsu · 发表于 2012-2-22 19:33

以往所謂的1:4素油篦麻油含量太多,簡直像蜂蜜一樣,對发動机的潤滑起到作用的同時卻給发動机帶來極大的阻力,篦麻油必須清如水才能在潤滑的同時不帶給发動机運转阻力,這樣才給力,汽缸和活塞間的細縫恐怕比頭髮還小吧!一次能夠含多少篦麻油在縫中呢?你給它這麼大量的篦麻油它不是立馬被排掉就是積在曲軸箱,積过多的篦麻油在曲軸箱內也形成運转阻力,所以不要再配1:4了!諸位自配油的模友們該醒醒了!

舉我的例子,我的油房化油器風門精度不佳,之前使用全合成系成品油卻發現風門開閉會有點不順,不是控上的油門扳機到那裏
油門舵機就把風門拉到那裏,後來換成自配油後,不管主副油針皆比使用全合成系15%硝基成品油還更鎖入,但是很妙的是風門竟然不卡了
可是我自配的素油卻是清清如水,與那全合成成品油相比,同樣是一公升但我的素油篦麻油体積含量可是少了快一半,你就可以明白篦麻油
潤滑性到底有多妙!

valenhsu · 发表于 2012-3-6 01:45

1:20素油運转雷虎F-54发動机測試成功
因排氣管沒鎖好所以晃動很大就沒加到油門全開只以半速試運转,這发動机是向別人买兩手的,一拿到手發現外部本体無積碳,所以是使用合成系成品油
後來一直啟動不了,於是通知卖家,卖家說油針要退到3圈半,我只開到2圈難怪只能運转半秒鐘,对方說他試转转速可達11000转,我以1:20素油測試
油針3圈半高速果然就是11000转,我相信对方必定是使用含15%硝基之成品油測試,結果我1:20素油測試的結果最高速和卖家測試的結果相同,
這是我第一个四行程发動机,拿來做低比例篦麻油測試排氣篦麻油焦味濃烈,但是運转順暢沒問題,雖然沒有全程全油門測試,但是我相信結果必然是沒問題,
四行程发動机震動果然大,把自制发動机座震裂了,所以就不再測試了!

YLQ2009 · 发表于 2012-3-8 22:44

1:16只有5.83%，行不。

valenhsu · 发表于 2012-3-9 01:23

原帖由 YLQ2009 于 2012-3-8 22:44 发表
1:16只有5.83%，行不。

當然行了!離我最近的模友上个星期日才測試过油固飞行1:16素油
還嫌加速有奌慢,可見篦麻油阻力有多大!

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-3-9 20:05 编辑 ]

YLQ2009 · 发表于 2012-3-9 14:23

鼓足勇气，先用1:11试下18级车用发动机

valenhsu · 发表于 2012-3-9 19:02

原帖由 YLQ2009 于 2012-3-9 14:23 发表
鼓足勇气，先用1:11试下18级车用发动机

我看你還是直接配成1:16吧!一公升甲醇兌60毫升篦麻油
如果調整发動机有測溫枪搭配使用更好!:em26:
大不了富油奌跑便是!
跑过後請发表測試報告!謝謝!!:em24:

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-3-9 20:05 编辑 ]

法拉利599GTB · 发表于 2012-3-9 23:47

别扯了，，，蓖麻油是不参与燃烧的，自配油积碳多就是因为润滑不足，积碳过多会造成发动机过度磨损，这就是为什么优质合成燃料没有积碳，引擎寿命长的原因
大不了富点油跑...富油连杆承受压力是成倍增长的，所以引擎调整状态贫油会过热拉缸富油一样会断连杆
科技在发展，时代在进步合成燃料价格日益走低，不知道这么复古干什么，马力输出，引擎寿命综合考虑已经不算是昂贵奢侈品了

valenhsu · 发表于 2012-3-10 00:35

原帖由 法拉利599GTB 于 2012-3-9 23:47 发表
别扯了，，，蓖麻油是不参与燃烧的，自配油积碳多就是因为润滑不足，积碳过多会造成发动机过度磨损，这就是为什么优质合成燃料没有积碳，引擎寿命长的原因
大不了富点油跑...富油连杆承受压力是成倍增长的，所以引擎 ...

这位兄台別那麼否定自配油,篦麻油的確不参与燃燒,積碳多並非潤滑不足,而是篦麻油在高溫中形成聚合物的最終產物就是積碳
我这種低比例篦麻油積碳少多了!如果潤滑不足老早先过热了!還會等我飞完一个起落才出狀況嗎?
我是說富奌油跑不是極度的富油,所以還不至於給連桿太多壓力,自配油調整的範圍較窄,我这種低比例篦麻油調整的範圍可以略大一奌
如果使用自配油極度富油來跑恐怕早就太富油熄火了,連跑都不給跑,連飞也不給飞,所以自配油放富油奌跑只能退几格主油針罷了!
無法退个一圈兩圈那麼富油:loveliness:
現在的成品油比起素油實在是价差太大,尤其与我这低比例篦麻油的素油相比价差更大,就算这種低比例篦麻油無法明顯延長发動机寿命
就算最多和成品油寿命相當,省下的价差亦足以买新发動机了!再說这種低比例素油也很給力,火头寿命也長,算一算性价比实在太划算,
只是諸多模友受到既有覌念的束縛,不敢大膽实驗,克服不了心魔,以至於無法体驗原來素油也这麼好用,看見汽油发動机的机油預混比例是1:50或1:100
卻不曾怀疑甲醇发動机比起汽油机更富油運转,難道潤滑油需要加这麼多嗎?:em24:

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-3-10 00:47 编辑 ]