自动消回差双螺母结构，图来了，超级简单

林大夫 · 发表于 2012-2-5 15:01

原帖由 fastarrow 于 2012-2-5 11:31 发表

哈哈，这就对了。不唬住怎么显得有技术含量呢

那也不是，技术应该得到尊重，学院派和我这些业余玩家思路不一样，如果没有这些公式，制造选材取值就没了依据，而我们这些业余玩家多是凭机械直觉和经验理解这些东西。
这个专利文件要是我这样的人写就写不出这样的，可能更多的是在权利要求上下文章:em15:

愤怒的小蚂蚁 · 发表于 2012-2-5 15:53

没看公式！不知道是如何调节回差的，个人觉得这种设计可以弄成硬性消回差

122333 · 发表于 2012-2-5 16:02

我没看明白。:em25:

fastarrow · 发表于 2012-2-5 20:17

原帖由 林大夫 于 2012-2-5 15:01 发表

那也不是，技术应该得到尊重，学院派和我这些业余玩家思路不一样，如果没有这些公式，制造选材取值就没了依据，而我们这些业余玩家多是凭机械直觉和经验理解这些东西。
这个专利文件要是我这样的人写就写不出这样 ...

果然是JS，要的就是实际有利的东西 :em19:

夜行侠 · 发表于 2012-2-5 23:04

有实物吗？这个看不明白啊，原理上和图对不上啊

夜行侠 · 发表于 2012-2-6 00:11

以前有个人也很喜欢丝杆消间隙，其中也有一个原理上和这个一样，而且自以为发明了另外一种新东西，后来我们提了一个问题他没法确定，就是当丝杆中间用久了以后牙会薄过两边，那么运行到中间时自动消间隙以后运行到牙厚不一样的地方势必卡4。就算是新的丝杆一样存在一个疑问，那就是当丝杆顺着动螺母消间隙的方向旋转（也就是扭簧的力气作用方向）时，会把力气与扭簧的扭力叠加在一起使螺母旋转，当间隙消除后两个螺母的锥面结合时的一瞬间未必能马上停下来，间隙消的多了点对于丝杆和螺母的接触摩擦力也随着增大，按你计算来看：无论动螺母与丝杆之间的作用力有多大，相对于与定螺母的锥面的摩擦力都小点而不至于跟着丝杆越旋越紧，而导致锁4，但感觉就算不会锁4，也会锁的非常非常的紧，这对丝杆的损伤很大，而且要耗更多能量来驱动丝杆。

ffnokia · 发表于 2012-2-6 00:32

有点懂

rugou · 发表于 2012-2-6 04:05

看不出哪个是扭力弹簧

godson · 发表于 2012-2-6 08:21

没有弹簧啊

iamapighhh · 发表于 2012-2-6 08:48

真心看不懂。

fastarrow · 发表于 2012-2-7 00:01

原帖由 夜行侠 于 2012-2-6 00:11 发表
以前有个人也很喜欢丝杆消间隙，其中也有一个原理上和这个一样，而且自以为发明了另外一种新东西，后来我们提了一个问题他没法确定，就是当丝杆中间用久了以后牙会薄过两边，那么运行到中间时自动消间隙以后运行到牙 ...

精度是由丝杆决定的，就像导轨一样，短导轨一定要软，所以螺母要软。实际上良好润滑条件下不成问题。我实验的结果是快速移动比慢速效果好，因为有润滑油动压的介入，而慢速仍然有爬行现象。我准备用导轨软带在丝杠上贴出一个螺母内表面，然后用胶封装到螺母座里，成为复合结构。

fastarrow · 发表于 2012-2-7 00:04

原帖由 rugou 于 2012-2-6 04:05 发表
看不出哪个是扭力弹簧

扭力弹簧可以用任何办法，只要使两个螺母保持相对旋转的趋势就行了。这部分实际上是美国一个公司的专利。
本贴中的核心是两个螺母的贴合面是锥面配合，且锥度小于螺纹副的等效配合面锥度

林大夫 · 发表于 2012-2-7 00:07

实用新型专利吧？:em15:

fastarrow · 发表于 2012-2-7 00:11

欢迎自制，就是用两个螺母一个螺栓都可以在车床上加工出来然后实验一下。两个螺母，一个车成内锥面，一个车成外锥面，当然锥度要小于普通60度螺纹的牙形角，因此锥度要小于120度。实际上可以不同角度试试，比如90度，小拖板扳45度就行了。至于如何保持两个螺母的相对扭转趋势，我相信大家一定找得到最简单的办法的。