讨论一下 关于450上6S电池省电的问题

KGy

我的观点：
1，同尺寸电机，想达到同样的功率，转速也得一样。
（不知道多用磁钢会如何，但是高转速电机没有用12n14p的，也说明一定问题）
2，同尺寸电池，达到同样的功率，内阻上的损耗也一样。
3，省的就是导线和插头上的压降。
4，想玩极限功率，就不可能有什么太高的效率，也就线损能通过高压来改善。
5，功率大的用高压，通常是因为低压搞不定那么大功率。

梦幻海蓝蓝

Lz只要知道P=UI就行了.把这个公式搞懂了就理解了.那6S省的是什么.输岀相同的功率当电压升高了.I就要减小（自己对照公式看，I小了有什么好处.电流小了就可以减少因为电池的内阻.T插的接触电阻.动力线的内阻.电调场功率管的导通内阻.电机漆包线的内阻.这些所有内阻的和所造成的发热损耗.简单的说就是提高了这些地方的传输效率.结果就是发热明显减小

cookxk

想歪了，多高电压跟飞行时间关系不大，因为电池放电C数差不多，主要是电调电流下来了，电机特性硬一些。

swc2330290

450=400+50，550=500+50，250=250+0这个是我所知道的…嘿嘿！

KGy

6s 1300 内阻是 3s2600内阻的四倍
诸位说对不对？

椰岛

原帖由 lihuan629 于 2012-2-24 20:44 发表
LZ存在理解错误了
测试是为了比较相同机器用3S或6S供电方式哪个更高效对吧？
测试不能单以相同的电路和负载用不同电压定义两者效率，没意义的
不在合理负载范围对比测试的结果也是没有可取性
要比较两种供电哪个 ...

分析的很全面。赞一个:em26:

椰岛

LZ 好像有些搞不明白，450上6s电池省电应该是在6S的电子系统上的评价，而不是象LZ那样简单的在3S的450上用6S电池做对比。
当450上6S系统则首先需要改变电机的KV值（通常需要减半），电机的实际转速与KV值是两个概念，KV值是指在电压每调高1V所表现的增加的那部分转速值。
通常450上6S所用的导线与3S的一样不会得意改小故相同的输出功率下电流少一半，当然导线插头的损耗也少一半。
电机着因改变了KV值内阻会高一些故电机的损耗没有减少太多（相对与导线插头）
通常6S系统比3S系统会省电一些，但不会太多。
本人认为上6S意义不大，由于电池的所带来的麻烦会很多，理论上电池串联越多对电池要求就越高否则寿命会大受影响。

木槌飞行

6s电池用的是1300mah 3s是2200mah 实际上6s是要重一些 因为总mah多了1200mah
3s2200mah 实际上是6600mah 6s是7800 多了1200mah 但是6s带来的不是省电不省电的问题
楼主 讨论这个的基本都是闲着蛋疼的
6s的450 可以飞出大飞机的感觉 某些动作 不掉转 非常爽 主要是钟摆类动作 特别爽 而且由钟摆 翻滚演变而来的动作 很暴力 很爽 主要是6s带来的不掉转
作为练习机 如果你已经买了3s 那就飞着 足够用了 如果觉得3s满足不了你了 基本也要换飞机了
如果没有足够的经费 可以考虑换6s 找找大飞机的感觉

snowmangz

电机都没换测个鬼啊

Allenyan

看完LZ说的，我发现我这十几年的书白念了~~~~
2个3S串联居然和6S不一样。。。然后，串联后容量不增加，问题是一个6S的容量会大于2个3S串联？到底哪边是真理，哪边是伪真理，我目盲了。。。。
顺便跟LZ说件事。电压增加一倍，同一的输出功率，电流只要原来的1/4。你觉得上6S后是省点还是耗电了呢？另外，电池容量= 放电电流 X 放电时间。
电流降低了4倍，你觉得同样容量下，放电时间会增加多少倍。这个是纯理论，实际情况也许不是整4倍，如果转换率75%的话，那也能增加3倍的时间。
一个常识跟LZ说下，按你说增压不会降低消耗，那为什么全世界的电厂都要升压后做电力输送，按你说的那样，这不是吃力不讨好的事嘛。

[ 本帖最后由 Allenyan 于 2012-2-27 09:31 编辑 ]

hs987654321

原帖由 永远DE梦 于 2012-2-24 19:57 发表

(0.5I)平方(2R)=0.5I平方R???????  0.5*2=0.5?:em20: :em20: :em20:
电机的功率不是单看电阻和和电压的

这个公式是电阻发热功率，电机功率是UI，电阻对电流有调节作用，但跟电机功率没关系

labory

TG450定速普通模式航线，花牌1400mah 6s，8分钟下来3.72:em24:

ccd450

楼主，你的实验硬伤是电机没有换，6S和3S比较是在同功率下比较，你电机不换上6S，功率增加了一倍啊，你用3S电机上真机用6S电池，电机早就烧了。君不见3S电机KV一般3500~4500之间，而6S电机KV一般在1800~2200之间吗？？同功率下6S的功率损耗较3S小很多，具体算法看帖子

[ 本帖最后由 ccd450 于 2012-2-27 12:43 编辑 ]

heianshi10

省不省电 意义不大 。 我只关心 暴不暴力  夏天好不好过。   :em15:   :em15:

zz2

原帖由 椰岛 于 2012-2-27 08:18 发表
本人认为上6S意义不大，由于电池的所带来的麻烦会很多，理论上电池串联越多对电池要求就越高否则寿命会大受影响。

有道理。

飞车

原帖由 zz2 于 2012-2-27 17:40 发表

有道理。

6S用了1年多，没发现电池寿命比3S差。

hs987654321

世界上没有完美的东西，6S也有自己的缺 陷，对电芯平衡要求高点，对BEC变压要求高，其他都好过3S

zz2

原帖由 飞车 于 2012-2-28 08:36 发表

6S用了1年多，没发现电池寿命比3S差。

个案和统计规律不一样。

沉默流星羽

:em15: 留名

zlfchman

木槌飞行 发表于 2012-2-27 08:52
6s电池用的是1300mah 3s是2200mah 实际上6s是要重一些 因为总mah多了1200mah
3s2200mah 实际上是6600mah 6 ...

正解的必顶！