请问 有玩过这款油船的朋友吗？性能如何？

老贾

原帖由 stella_2k 于 2012-4-1 08:37 发表

请问排气管有什么学问？您说的这个事排气管没选对还是装的位置不对？我是超级新手，最近装船，搞不懂该选哪一种，选购或装配有什么诀窍或要求，请大虾指导，谢谢！

排气管的学问太高深，我也不懂。我只知道好的排气管用好了对增加发动机的功率很有帮助。
像图片中这种船一般也只会配消音器，不会配谐振管。

charli

原帖由 老贾 于 2012-4-1 16:13 发表

排气管的学问太高深，我也不懂。我只知道好的排气管用好了对增加发动机的功率很有帮助。
像图片中这种船一般也只会配消音器，不会配谐振管。

简而言之，那根贵买那根~绝对没问题~:em15:

ashun

一根3.5的管子比这条船都贵。。。

johny05

原帖由 老贾 于 2012-4-1 16:13 发表

排气管的学问太高深，我也不懂。我只知道好的排气管用好了对增加发动机的功率很有帮助。
像图片中这种船一般也只会配消音器，不会配谐振管。

关于谐振管的理论简单的说是：因为一定量的气体在流过一段管子的时候可以看作像一个活塞，而且始终要充满整个管道。当排气管的直径逐渐变大时，这个‘活塞’就要逐渐变大，这样就会对靠近发动机排气口一侧的废气产生更大的吸力，可以帮助发动机（二冲程）的扫气更加彻底，使得更多的混合气被吸入气缸，从而提高功率。这就产生了长长的喇叭式的排气管。但是喇叭管的长度和锥度很有学问，不是随便搞搞就能见效的。另外，喇叭形的排气管有一个缺点，就是有可能抽出一些新鲜的混合气，未经燃烧就排了出去，因此又发展出了使用第二个反置喇叭管，就是排气管口径又由大变小，使排气在这里好像被堵墙挡住了，这时，活塞也正好堵住了驱气口，减少了（或者消除了）燃料的浪费。这样既能提高功率又不浪费燃料。这就是所谓的谐振。当然了，既然是谐振，就是在某一个频率，也就是在某一个转速，这是很重要的，一根好的谐振管要有足够宽的动力带（Power Band）。最先使用谐振管的是摩托车，如 Kawasaki，它的高速极好，但是那个功率突增有的来得很突然，不少骑手不能掌握。船用机也是，要好好调试。

[ 本帖最后由 johny05 于 2012-4-1 22:45 编辑 ]

stella_2k

原帖由 charli 于 2012-4-1 16:51 发表

简而言之，那根贵买那根~绝对没问题~:em15:

才看到，反正我是买了最便宜的，一体化的排气管，就是那种弯头后面橄榄形的那种，试试不行再换吧~~~~~~~~~~~~~~555555555、
谢谢老贾和johny05!学习了。
我有辆HONDA跑车，两冲程的，排气管就是那种像猪肚子那样的排气管^_^
今天好不容易买齐了所有零件，一些准备自己做的零件也画好图纸明天给朋友加工。自己配零件真有难度!

[ 本帖最后由 stella_2k 于 2012-4-1 21:56 编辑 ]

老贾

原帖由 johny05 于 2012-4-1 21:19 发表

关于谐振管的理论简单的说是：因为一定量的气体在流过一段管子的时候可以看作像一个活塞，而且始终要充满整个管道。当排气管的直径逐渐变大时，这个‘活塞’就要逐渐变大，这样就会对靠近发动机排气口一侧的废气产 ...

原理跟实际的距离是：懂谐振管原理的人或许比所有的模型船的数量都多，但船用谐振管目前公认好用的也只有马力斯一个人

真我冻鱼

我知道，要做好一根谐振管跟做好一家钢琴一样难