fbl塑胶件耐炸测试

入沐三分 · 发表于 2012-4-13 18:56

从gcp到mini cp,华科尔都是在忽悠新人，机身变来变去，实际三轴软件没有任何改变（我之前已经转帖了外国论坛的帖子， mini cp稳仅仅是因为华科尔在三轴中将exp设得很高同时增加油门输出，明白这个原理，现在买更便宜的gcp同样可以做到跟mini cp一样的稳定度）。这个是个大亮点！强烈鄙视华科尔！！！:em08: 狂顶suvsuv兄:em26: :em26: :em26: 按suvsuv兄的意思，是将升降副翼的EXP值调高，然后将TRVADJ中的油门值调高吗？？请不啬赐教！:em00:

pipikei · 发表于 2012-4-13 19:23

不潜水，顶楼主。

suvsuv · 发表于 2012-4-13 22:45

原帖由 入沐三分 于 2012-4-13 18:56 发表
按suvsuv兄的意思，是将升降副翼的EXP值调高，然后将TRVADJ中的油门值调高吗？？请不啬赐教！

是的，aile和elev的exp调到+50, 操控稳定度会提高很多。
将 trvaadj的thro提高对提高悬停点的转速影响不大。比较实用的就是将油门曲线中点以上的值提高，我设为0 , 75, 100，那么悬停点转速就会加高，将转速也提高后，稳定度就跟minicp基本一样，当然飞行时间不可避免会缩短。
总之，如果有意cp,收gcp合算，可调性比minicp好：如果喜欢minicp一样的高稳定性，可以调节上述两项；如果喜欢mcpx那样的翻转灵活性，可以调高接收机 ext。

sco505 · 发表于 2012-4-13 23:11

:em26:

mqm030610 · 发表于 2012-4-14 13:02

:em26: 不错

大胡子 · 发表于 2012-4-14 13:42

好帖非常好的帖属于国家级模友一级保护帖:em15:

shdninja · 发表于 2012-4-14 15:30

塑料的精度高

南通小金 · 发表于 2012-4-14 16:31

技术分析贴必须顶

入沐三分 · 发表于 2012-4-14 18:48

再顶！谢谢suvsuv兄！大大地学习了！:em00: :em01:

翱翔的眼镜 · 发表于 2012-4-14 18:55

炸。。。。。。。。。。

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亮点！！！！！

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