MCP x V2 飞行中似乎失控了(已经明确是控坏了）

garvey · 发表于 2012-5-20 21:44

SPEKTRUM dx7 天线更换完毕。试飞了3电，都无问题。
昨天和今天再飞，都是第一电就出现失控，而且是第一电的开始就出现，后面连续几电却又不出现类似问题。

出现问题时，只在飞悬停。
比更换天线前要好，更换前出现这个问题，一般就是连续出现。更换都每次都只出现一次而已。
出现问题时，直接飞机灯灭掉，2-3秒后能自动对频完成，后面可正常飞行。

另外，今天第一电，还没有开飞就发现以前对频成功的现在却是不成功的，感觉好像是飞机里面出来的对频编码变了。重新对频可以对上。

还有人又类似问题么。怎么解决呢？

labory · 发表于 2012-5-20 22:18

多数是主板天线问题

188598518 · 发表于 2012-5-20 22:25

这是什么情况啊

[ 本帖最后由 188598518 于 2012-5-20 22:29 编辑 ]

id167167 · 发表于 2012-5-20 23:00

原來MCPX有這麼多莫名的問題= =想入的慾望都沒了

garvey · 发表于 2012-5-21 09:17

原帖由 garvey 于 2012-5-20 21:44 发表
SPEKTRUM dx7 天线更换完毕。试飞了3电，都无问题。
昨天和今天再飞，都是第一电就出现失控，而且是第一电的开始就出现，后面连续几电却又不出现类似问题。

出现问题时，只在飞悬停。
比更换天线前要好，更换前 ...

出现故障的时候，飞机的螺距看上去是自动恢复了到HOLD状态了。不知道直接关掉控是不是也是这个状态的。
MCPX是不是有失控保护的。如果有那肯定是失控了。就是不知道为什么失控。

garvey · 发表于 2012-5-21 13:21

发现有一片文章写的是这样的：
http://www.rctw.net/thread-202441-1-1.html。
他的解决方法是清理的电机里面的碳粉，也就是说他的问题估计是电机动力不足，或就是大家在说的螺距太大导致主板保护的原因。
我回忆了一下，我的问题是出现在发现飞机在0螺距有抖动，然后按照大家说的方法将大齿盘推了推，是不是有可能大齿盘推的过紧了。导致电机转动不畅出现了保护。

188598518 · 发表于 2012-5-21 13:24

原帖由 garvey 于 2012-5-21 13:21 发表
发现有一片文章写的是这样的：
http://www.rctw.net/thread-202441-1-1.html。
他的解决方法是清理的电机里面的碳粉，也就是说他的问题估计是电机动力不足，或就是大家在说的螺距太大导致主板保护的原因。
我回忆 ...

我出现这个问题不是推大齿之后，是换电池后，换2块电池都在这样

jxncxjh · 发表于 2012-5-21 13:32

不懂，帮顶

garvey · 发表于 2012-5-21 14:32

这个视屏，转不过来：http://www.youtube.com/watch?v=9WJwTYCS0wE
他的描述是：就是裝上電源後,動一下主板藍燈就會熄掉! 不知道大概要如何處理!電源線已換過新的! 紅色天線也有重焊過了!。

但是看上去很严重！

heewwj · 发表于 2012-5-21 15:08

有一细节，mcpx的电机插头检测下，因焊接头被热缩管包住，很难被查到，我买来第2天主电机就罢工，后来查了各插头发现主电机插头线没焊牢，完全靠热缩管包住金属部分通电，出现有时可以，有时突然失去主电机动力空中旋转。希望给你个思路排查下不要太相信原厂生产工艺。

garvey · 发表于 2012-5-21 16:05

非常感谢。

garvey · 发表于 2012-5-28 11:17

昨天例行飞行。第一块电相当OK，没有任何失控、失连情况。换第二块电，上电就发现蓝灯狂闪，反复上电，关控情况不能解决。重新对频无效。心想这次病入膏肓，前期出现的问题肯定严重化了。
晚饭后，抱着测试的态度重新焊接了天线，换电池重新对频，一切论坛上能查到的方法都测试了一遍，就差没有卸下主电机看看是不是老化了（飞机不过30-40个起落）。
不经意看了一下控电压，11.3V。想想也挺久没有充电了。那就先给控充电吧。反正也没得飞了。
充好后，不死心再次对频，发现一次就对上了。目前怀疑是控电不稳定导致失控。

翻阅历史帖子，发现确实有此类问题，联想控电出现过一次过放，那次是非常严重，放在控里2星期，控居然忘记关了。出来那是一点电压都没有了，抱着死马当活马医的心态重新充电，居然OK，反复用过5个循环都很正常。
如果这次充电后情况不在发生，估计应该就是控电不稳定导致输出有问题，最后导致失控。

jk12879qo · 发表于 2012-5-29 00:43

电源线拔几下- -·········估计断了·······

garvey · 发表于 2012-5-29 08:25

控电充满后，已经连续飞过6个电，未出现任何失控、失连现象。问题应该可以确认为控电问题。
但有一点不明白，为什么控电还显示11.3V的时候，控里面的对频资料都没有了。

为分析情况，在失控或失连后，我调整了新的频道重新对频也是不行的。充电后返回原有频道，发现原来对频的记录也没有了，还是需要重新对频。
难道控电出现问题，最后控里面的对频记录也会丢失么？

田少 · 发表于 2012-5-29 09:52

你可以试试，控上设置好后，把控的电拔下，再插一次。如果这个时候发现控的数据遗失了，这样就证明你的问题应该是控上自己储存数据的装置坏了…就好像老式的PC电脑主板的水银电没电一样，每次开电脑BIOS的数据都清空了…

garvey · 发表于 2012-5-31 15:43

这个方法我试过了。好像没有丢掉任何数据，包括对频的数据都没有丢。不过已经很长时间没有出现失控了，所以现在怀疑失控应该和控电有较大关系，估计是这个控电的内阻大了，导致有这个电压但放不出电了。现在就是不知道这个电池对控有没有影响，如果有还是乘早换掉算了。

原帖由田少于 2012-5-29 09:52 发表
你可以试试，控上设置好后，把控的电拔下，再插一次。如果这个时候发现控的数据遗失了，这样就证明你的问题应该是控上自己储存数据的装置坏了…就好像老式的PC电脑主板的水银电没电一样，每次开电脑BIOS的数据都清空 ...

garvey · 发表于 2012-6-7 18:50

原本只有MCPX会出现失控，失连。今天有点时间，就把450整整出去飞。上来就发现尾巴锁不住，可能是误调整了油门曲线啥的，准备调整后再试试。第二次上电，奇怪电调不唱歌了，这个不对，发现根本没有连接上。心想，有时间玩玩，结果还出问题了。那就飞飞小的吧，上电后发现又出现未对频的现象。反复对频无法对上。怀疑是电池问题，上次就怀疑是不是电池内阻太大导致电池无法放电。立马驱车借电池试试，结果发现一样无法连接。心想过两天用别人的控或接受试试看，来确定是不是控的问题。回家后想想既然控有问题，那就拆开看看吧，拆之前想不如先到工程模式看看有没有什么解决办法。进入工程模式发现以前定义的10V低电压告警，现在又是9V，而且显示电压被调整为+9，那就调整到10V吧，电压偏差也不要了，直接调整为0。退出后发现一次对频成功。这到底是那里有问题啊:em25:，难道一定要换一个控么!

garvey · 发表于 2012-6-7 20:52

吃饭前对上的频，吃饭后又没有了。再对频，还是不成功。
从新到工程模式，直接把那些摇杆中立点，行程全部调整一遍，退出后果然可以对频成功。但还是发现对频记录似乎控无法保存，在切换模型后就没有了。
这悲剧的控！

鬼666 · 发表于 2012-6-8 03:01

原帖由 garvey 于 2012-6-7 20:52 发表
吃饭前对上的频，吃饭后又没有了。再对频，还是不成功。
从新到工程模式，直接把那些摇杆中立点，行程全部调整一遍，退出后果然可以对频成功。但还是发现对频记录似乎控无法保存，在切换模型后就没有了。
这悲剧的 ...

你应该要改改标题吧，有V1刚想买V2就给你吓到了…:em20:

garvey · 发表于 2012-6-24 22:28

结了原来是dx7控坏了。

接受你的提醒，更换标题。:em23:

MCP x V2 飞行中似乎失控了(已经明确是控坏了）

失控问题还未解决

主题

补充

有新發現

看来类似问题还是不少的。

回复 30楼 heewwj 的帖子

新情况，新发现

情况更复杂了。估计控确实存在问题了

继续测试

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