450DFC不要上6S，转速高了容易自宫

彩云之南 · 发表于 2012-5-16 08:55

学习

dgnc117 · 发表于 2012-5-16 10:20

标题都错了...

snowbun · 发表于 2012-5-16 11:37

只有你的不对，只有你使用一当，只有你人为问题，就是不会有产品质量问题，我现在算是了解这个宇宙牌子了，原先我也以为是人些枪手，但现在自己经历过了就深有体会

lin0577 · 发表于 2012-5-16 20:00

原帖由 snowbun 于 2012-5-16 11:37 发表
只有你的不对，只有你使用一当，只有你人为问题，就是不会有产品质量问题，我现在算是了解这个宇宙牌子了，原先我也以为是人些枪手，但现在自己经历过了就深有体会

:em15:

labory · 发表于 2012-5-16 21:02

LZ刚好说反了

无得赔 · 发表于 2012-5-16 23:28

楼主...辛苦你了:em00:

531475118 · 发表于 2012-5-26 03:56

LS就是机主。450DFC导致炸机的，我可以作证

何Sir · 发表于 2012-5-30 14:19

又是450升级DFC

snowbun · 发表于 2012-5-30 20:34

原帖由 531475118 于 2012-5-26 03:56 发表
LS就是机主。450DFC导致炸机的，我可以作证

谁叫你也跟风去换DFC, 现在爽了吧:em15: , 人家出新DFC拉杆了,你又要买了吧:em15:

li7301298 · 发表于 2012-5-31 08:41

原帖由 何Sir 于 2012-5-30 14:19 发表
又是450升级DFC

有几种可能！桨硬度不够，软了速度又高，忽然来个大动作可能会砍尾管；大桨夹和横轴过大的虚位也会导致一样的效果；还有就是忽然大桨夹球头掉了转速又高，也是一样效果！

无得赔 · 发表于 2012-5-31 10:27

自己攻丝上500的拉扞和球头扣，哈哈，明天上报告。。。

sgc411 · 发表于 2012-5-31 10:56

:em04: 斜大齿轮是120模的,直齿150;现在最低的3.17斜电机齿才12,只有等9或者10T的电机齿才能有合适的转速,你超转的一塌糊涂,或者降低曲线吧

yyqop01 · 发表于 2012-6-1 18:37

原帖由 虎门小段 于 2012-5-15 21:01 发表
得了，扯远了，版主删帖吧，惹不起

群主无敌

green · 发表于 2012-6-2 16:21

450改dfc ,真的必要,改6s就没必要。。。飞行前多检查吧。。。

无得赔 · 发表于 2012-6-3 14:58

爽飞6S，450DFC报告:em15:
改过以后再也没烦恼:em24: 现场看到有没改的3S；450DFC马上出现之前的情况，哈哈~~
不会上图，请谅解:loveliness:

531475118 · 发表于 2012-6-4 01:41

:em17: 3S电飞450，航线模式熄火降落小扫大桨，就掉球头了来

自由驰骋 · 发表于 2012-6-4 01:48

原帖由 li7301298 于 2012-5-15 17:32 发表
6S是比3S的动力要平稳，对于电池的压降掉转速很小，3S的动力要配很高的C数的电池才能保持电池降压不快速掉转速，而6S就好在不明显掉转速。并不是6S比3S转速块。快慢是由马达的KV值决定的！

根据你的理论，6S电压平缓不容易调转，所以始终可以保持比较高的转速，而3S电压浮动大，所以只有短暂的维持高转速。这样说下来6S的平均转速还是比3S高的。毕竟我们不能只比瞬间的最高转速。而忽略整个过程的平均转速吧？做托也得讲道理不是？

Ray28821728 · 发表于 2012-6-19 14:02

你买了的车会踩尽油门全速开动吗? 你会开IDEA全速前进然后马上全速后档吗?你的话不仅离题,而且扯的太远了.

lansedejiyi · 发表于 2012-6-19 16:14

那个球头扣螺纹拧进去了不是很紧，攻了很多塑料出来拧下来在拧根本没什么阻力，我不放心都打了胶

lansedejiyi · 发表于 2012-6-19 18:31

飞越这两天会到货 9t 的斜齿 3.175的

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