庆祝伟力V911改无刷成功

wyfmx · 发表于 2012-6-23 18:51

原帖由 kelven13 于 2012-6-23 16:30 发表
是哦,查不到C05M的参数..已经重新买了齿轮. 到了试试..后面应该是主电机安装和锁尾的问题了.

帮你查了一下C05M马达的KV参数：约为11000KV。
按3.7V的锂电推算，马达的空载转速因该在：40700~46200转/分之间。
高KV马达的动力损耗按30%估算，则马达转速约为：28490~32340转/分。
若以小911的大桨转速约为2200转/分计，则减速比应该为1:12~1:15之间。
不知道楼主能否找到合适的齿轮？
况且还得利用原有的机架那就更难了吧……。

wyfmx · 发表于 2012-6-23 18:54

建议楼主就此收手为好，继续下去已无太大的意义了。
除非自己打造机身，以匹配无刷马达和大直径的主齿。

wyfmx · 发表于 2012-6-23 19:01

忽然想到一样东西——废旧家用DV摄像机里的主导轴马达，那东西是个盘式电机（无刷），也许能改成主桨直驱的呢！
911的主轴不是空心的吗？没准可以将其直接套入主导轴……。
还有DV机的磁鼓马达也是无刷的，它们的体积都很小而且都很轻。

kelven13 · 发表于 2012-6-23 20:45

谢谢楼上这位大哥的建议, 等齿轮到了试试看. 过几天齿轮到了,先想办法装起来再研究.
KV值的计算和锁尾有关吗?要不换个7MM尾机和尾奖?

[ 本帖最后由 kelven13 于 2012-6-23 20:50 编辑 ]

xiaofei0203 · 发表于 2012-6-23 23:04

:em22: 机身结构要加强很多之后尾巴肯定要加强的了还有重心考虑捏一大堆问题

楼主能飞起来就是神人啊最后祝楼主成功~~~

wyfmx · 发表于 2012-6-23 23:44

原帖由 kelven13 于 2012-6-23 20:45 发表
谢谢楼上这位大哥的建议, 等齿轮到了试试看. 过几天齿轮到了,先想办法装起来再研究.
KV值的计算和锁尾有关吗?要不换个7MM尾机和尾奖?

KV值的大小，在这样的飞机上关系不明显……
因为它只要2000多转就能飞了（前提是飞机的载荷基本不变），此时，大桨产生的反扭力是不会显著增加的。

kelven13 · 发表于 2012-6-24 00:51

这样的话，尾锁就不是问题啦。只是油门线性不好咯？那直接用50t也可以啦

kelven13 · 发表于 2012-6-24 02:11

唉，当时买电机的时候，让买家装了9t齿轮，现在拆不下来，郁闷啊。但是我觉得应该1:7应该差不多了吧，cp好像也就这个比例

tedeum · 发表于 2012-6-24 17:01

改好了没我也要改

kelven13 · 发表于 2012-6-24 22:08

等齿轮呢，还有在想怎么安装电机

kelven13 · 发表于 2012-6-30 13:52

哈哈，报告一下，飞起来了！不过非常不完美，重心问题，动力问题还没解决。而且时间很短，才1分多钟。

星之友 · 发表于 2012-6-30 18:10

支持折腾!

星之友 · 发表于 2012-6-30 18:10

原帖由 kelven13 于 2012-6-30 13:52 发表
哈哈，报告一下，飞起来了！不过非常不完美，重心问题，动力问题还没解决。而且时间很短，才1分多钟。

比空心杯费电

kelven13 · 发表于 2012-6-30 19:29

编辑掉.

[ 本帖最后由 kelven13 于 2012-6-30 20:13 编辑 ]

ishyp · 发表于 2012-6-30 21:37

。。。。。。比较鸡肋

kelven13 · 发表于 2012-6-30 23:15

上传图片了.

[ 本帖最后由 kelven13 于 2012-6-30 23:17 编辑 ]

ziyee · 发表于 2012-7-1 16:42

nb啊，膜拜

tedeum · 发表于 2012-7-2 12:19

恭喜接线看不懂啊求解释

ydhhb88 · 发表于 2012-7-2 12:28

按照理论你的电池不改力。。

kelven13 · 发表于 2012-7-2 12:35

刚才查了下，高kv无刷电机转速越高越省电，估计齿轮比例不行。下面再想想办法换掉电机9t齿轮。请问哪里有更小的？6t的估计更好！那位朋友给个连接。0.5模，1.5孔。

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