DFC 的锁相有问题

lin0577

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yhs386

700E 桨微擦一次...以为是3GX的问题，换了VBAR，情况有所好转。3GX经常落地之后，要人工大副翼才不至于倾覆

lijing2321

原帖由 iceman 于 2012-7-22 08:19 发表
我只知道DFC的飞机降落一定要小心，由于没有了副翼片，低转速下飞机姿态很不稳定，飞机非常容易倾覆，一旦歪斜，大桨擦地，主桨变距连杆基本都会损坏，搞不好尾管也难幸免，还有就是球头扣磨损超快。这是目前看到的问 ...

DFC和无副翼原理相同，按照你的说法，连无副翼都不应该存在了

F1B

:em04:

OSAISAIO

原帖由 lijing2321 于 2012-7-22 16:21 发表

DFC和无副翼原理相同，按照你的说法，连无副翼都不应该存在了

不是所有新技术出来都是完美的，有瑕疵在所难免需要时间来检验，取长补短合理的保留瑕疵改进这样才会进步。
感觉X7无副翼头设计还是合理 全面的。:loveliness:

风之幻想

原帖由 lijing2321 于 2012-7-22 16:21 发表

DFC和无副翼原理相同，按照你的说法，连无副翼都不应该存在了

别人好心提醒一下而已嘛，又没有说不应该存在，反应不要过激了。
我们都清楚亚托是宇宙第一的，永远不犯错误。

ht19860906ht

学习

iceman

非常简单的道理，你做2个陀螺，一个是圆的，一个是一字的，一起转一下，你看看哪个稳定些，哪个更容易停转？
我飞了很久的无平衡翼啦，有副翼的450随便熄火降落都不容易倒，无副翼的降落时就非常容易倒，2桨的稳定性如果和有副翼一样的话就不用无副翼系统啦。

宝蓝手帕

原帖由 lijing2321 于 2012-7-22 16:21 发表

DFC 已经不是涉及到亚拓了，是所有厂商都在使用的结构了，要这样说的话，所有厂商都有问题了。。。DFC和无副翼原理相同，按照你的说法，连无副翼都不应该存在了

你喜欢“以点盖全”。。。亚拓有问题，就全世界有问题？什么逻辑？:em15: :em15:

aiken

DFC就是解决锁相问题而生的:em15:
以前的无副翼，是剪刀臂，是锁死在中联上的，而横轴是中联里能轻微摆动的，特别是大螺距下，会摆，但一切都在无副翼系统的控制中。
DFC就是直接锁死在桨夹上的，相位绝对保持90度的，不管横轴垫圈软不软，至于不好的地方
1，精度，飞越的是有大问题的，不建议上，鸭托原厂，那个摆臂轴承间距很长，能决解部分虚位问题，而飞越很短，像个单推的尾推，大家用单推就知道，那个用久点，就左右摇摆的厉害
2，耐炸度，其实无副翼都不耐炸，我用的是螺丝上摇臂，炸坏就是摇臂歪，换就是10几一对，到是拉杆，从没坏，弯都不弯，球头扣，有虚位就换

qiuqiu1

:em23: :em23:

唐伯虎点蚊香

DFC的旋翼头可以考虑改成X7那样有一个东西固定一下拉杆，这样受得力还能小点

qiuqiu1

:loveliness:

weiger

:em26:

石雕魚

原帖由 唐伯虎点蚊香 于 2012-7-25 11:43 发表
DFC的旋翼头可以考虑改成X7那样有一个东西固定一下拉杆，这样受得力还能小点

:em08:

唐伯虎点蚊香

原帖由 石雕魚 于 2012-7-27 16:20 发表

:em08:

我只是说一下我这个普通爱好者的看法，你吐什么 啊，就你们亚拓厉害是吧，你这个托在各个贴子里转悠什么呢，看了你的所有回复我能肯定你除了会夸你们亚拓，骂批评亚拓的人之外不会干别的了，有时间你也给你们领 导提下意见，把模友们的问题反映一下，别在这里装大尾巴狼了:em09:

Dbp_44499

怎么看见你就有想吐的感觉:em08: :em09:

为爱燃烧

:em04:

AeroCAM

哪位能把DFC翻译成中文 一下下！ 大家说那‘托’知道不！ 给小弟补补课！:em15:

BlackWatch

Directly(直接）Fucking（他**）Copied（抄袭）