碳纤CAT 120KM+（船已沉,以后谁跟我提船跟谁急;）

yhs386 · 发表于 2012-8-18 15:21

下面是魔术贴，上面是金手指，想掉都掉不了。:em24:

kason · 发表于 2012-8-18 15:41

看样子是老虎装的CAT........上现在你要上140要换配置了，

流浪的军刀 · 发表于 2012-8-18 20:08

lz好！这个再加大电调进角是什么意思啊

hmimi888 · 发表于 2012-8-18 20:59

签订楼主是有米人，两个2240就2000米了

hmimi888 · 发表于 2012-8-18 21:01

看错了，是1000多米

a5649285 · 发表于 2012-8-18 22:12

老虎的船就是好 :em24: 支持下

aliuge2000 · 发表于 2012-8-18 22:27

有内部图吗

yhs386 · 发表于 2012-8-18 22:57

你看电调说明书里面有一项进角设置，就是进角越高，马达最高转速越高，但有些马达可能会出现低速启动扭力不足，这个加大输出功率做法要小心尝试，如果超载了很容易烧东西的。

kason · 发表于 2012-8-18 23:02

吓我一跳

yhs386 · 发表于 2012-8-18 23:05

我催他赶紧给我加班赶出来的船，用的40MM双叶半浸桨，到我手里，只能跑90多。40的桨螺距小，直径大，1700KV的马达，就算用6S推，跑起来也不划算。然后我想加大螺距，这样可以让马达大扭力发挥出来，小直径，减少阻力同时提高最高转速，也就是桨效提高。我还用数据螺距尺重新调了炮管的角度，保证两边推力线一致。还有一些细节就不说了，哇咔咔。保密

yhs386 · 发表于 2012-8-18 23:11

保密的....(*^__^*) 嘻嘻……

yhs386 · 发表于 2012-8-18 23:20

照我思索，高速船其实是在飞的，有空气阻力，浮力，水水的阻力，浮力。而且比飞机更不单纯（流体力学，空气动力学我不懂。感觉高速下，它是要在两种介质里头实现完美融合才可以的）因此把它当飞机一样精调就很有必要！要知道我今天拿500飞急速航线，最高速度也才98-108这个样子！

mcintosh · 发表于 2012-8-18 23:51

你的电机扭力大，我想可以试试以下的桨
40mm 1.6 罗距（你的配置，如果用40mm桨，估计只有这对桨能跑出120km ，用38 1.4 、40 1.4 确实也只能跑到90km左右)
或42mm 1.6 罗距的。
45mm 1.4罗距两叶。

Himalaya · 发表于 2012-8-18 23:52

不错，支持LZ冲击200+。 :em26:

yhs386 · 发表于 2012-8-19 00:23

:em15:

fuleiming · 发表于 2012-8-19 02:58

:em26: :em26: :em26:

yhs386 · 发表于 2012-8-19 11:53

换算成藤翔螺距是多少？55？57？这个级别的CAT用40大尺寸的意义不大，关键是在加大最高转数。因为高速下船体摩擦力很小，关键是船体高速的稳定性，我到是想用5740/3的桨来试试。说实话，我都觉得5740/3有点大，但好在马达KV值低。但还是担心高速转不起来。

[ 本帖最后由 yhs386 于 2012-8-19 11:55 编辑 ]

流浪的军刀 · 发表于 2012-8-19 23:03

感谢lz的耐心解释。我的cat也在调试。可是我是新手来学习下。

yhs386 · 发表于 2012-8-19 23:30

我刚玩一个月船，外场也就跑了4-5次而已...:em15: 你的时间不会比我还短吧....

quanmianhuiyi · 发表于 2012-8-20 09:47

这个gps有误差，用高明的测试的话，速度再减去5差不多了。

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