给买K8和即将买K8的摩友提个醒、

luopeixuan · 发表于 2012-10-11 08:33

杯具了～

lwjmf · 发表于 2012-10-11 08:35

这年头说什么的都有。这东西值不值得拥有自己试试不就好了。几百块的事情搞得那么复杂。用KB的人那么多怎么就他一个人出问题。麻烦用脚趾母想想吧。。。。

一路乐淘淘 · 发表于 2012-10-11 08:36

GHOULHAHA · 发表于 2012-10-11 08:48

围观模式，，瓜子饮料矿泉水。。。。。。。

宝蓝手帕 · 发表于 2012-10-11 08:57

现在这坛子里托和黑都很多。。。K8表面上是侵害了官方的利益，实际间接也影响了国产3轴的销路，所以受到双方的打压。。。自己分析咯

hui23198 · 发表于 2012-10-11 08:58

排队围观。。。考虑用450上研究。。研究

绿色欧欧 · 发表于 2012-10-11 09:01

看来还是选择小姨子和G31稳妥

敌敌畏2009 · 发表于 2012-10-11 09:06

看看马甲和托开始出现

、K8最大的问题在于无法进行陀螺校准、它只是简单的复制、就是说同样的飞机、不同的K8在飞机上表现完全不一样、这就是陀螺散离性造成的、没有校准的陀螺装飞机上只能看人品了。

wjmbest · 发表于 2012-10-11 09:12

天下没有免费的午餐。

宝蓝手帕 · 发表于 2012-10-11 09:14

敌敌畏2009 发表于 2012-10-11 09:06
看看马甲和托开始出现、K8最大的问题在于无法进行陀螺校准、它只是简单的复制、就是说同样 ...

什么叫“陀螺校准”？我熟悉的小姨子好像也没有？麻烦科普一下。。。

KBAR · 发表于 2012-10-11 09:16

本帖最后由 KBAR 于 2012-10-14 05:13 编辑

好专业，顶一下

明天的明天 · 发表于 2012-10-11 09:26

站在桥头看水流各位继续挖

敌敌畏2009 · 发表于 2012-10-11 09:26

KBAR 发表于 2012-10-11 09:16
“陀螺散离性”是什么概念啊？别在这里装行家了。
K8每个在发出去之前，都要经过20-40分钟的测试和校准， ...

请问你怎么测试、怎么进行校准、发个视频大伙看看呗、知道在飞机上和静态测试完全不同吗？你知道飞机有多大的震动吗？虚焊很有可能在飞机震动下脱开、我说发失控视频给你看、你说你看不懂、那我只好让大伙看看了、你自己都承认接口部分焊接有问题、现在看来问题不小、还有我建议你暂停销售、你说让大伙试试看看再说、

这个东西装飞机上出问题后果很严重的、你不飞飞机你根本不了解、

samtoling · 发表于 2012-10-11 09:31

KBAR 是全手工的，虚焊难免，不过确实是 V8 的软件。飞起来基本是没什么区别的。只是如果人品不好遇到硬件问题。。。那就悲剧~~ 不过相对价格。。对得起了。。

jackywj · 发表于 2012-10-11 09:40

楼主用华控哈哈

tang-0001 · 发表于 2012-10-11 09:41

围观一下

argoi · 发表于 2012-10-11 09:43

grantlenzy · 发表于 2012-10-11 09:44

还是V8靠谱一些。。

xuwh008 · 发表于 2012-10-11 09:45

不明就里，不知道涉及到了什么利益纠纷搞到如此风浪，万能的5I啊表悲剧。
俺的可是刚刚的，从此无视一切，也许是RP还比较好。

小火山 · 发表于 2012-10-11 09:49

肯定不行了! 无副翼还是不能省钱的! 安全第一的!

500多! 买这个不值

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