自制背推FPV专用机(每天更新）

旗舰 · 发表于 2012-11-27 08:44

有个问题比较头大。场地不太好，一直手抛起飞。这次背推机手抛恐怕有问题，螺旋桨打手。况且将来增大翼展后，手抛也不容易了。貌似需要用弹射架。谁自制过弹射架？给点建议

翱翔云岭 · 发表于 2012-11-27 09:03

继续啊

戒不掉的爱2011 · 发表于 2012-11-27 09:10

等待杰作！

kira0328 · 发表于 2012-11-27 11:41

感觉好肥啊

a448694348 · 发表于 2012-11-27 12:04

等着看更新

lsyallen · 发表于 2012-11-27 22:05

木有了？？？？

一笑清晨 · 发表于 2012-11-28 10:43

佩服个

旗舰 · 发表于 2012-11-29 22:17

今天加工V尾

糖分 · 发表于 2012-11-30 01:05

祝楼主成功呀

旗舰 · 发表于 2012-12-5 23:00

继续汇报工作

longtaom · 发表于 2012-12-6 01:25

longtaom · 发表于 2012-12-6 01:26

这个背推做FPV也不错啊。

longtaom · 发表于 2012-12-6 01:26

zhaoxinwen0609 · 发表于 2012-12-6 08:33

stg · 发表于 2012-12-7 22:57

本帖最后由 stg 于 2012-12-8 01:23 编辑

两个尾杆用碳杆或铝杆就行了，容易拆还简单，

这个布局我好几年前就采用了，是比较合理的

另外我认为做FPV机的都有个误区，就是认为机越大越稳，同时追求飞的很慢，这不对，实际上速度慢下来后还是晃的厉害，而且加大机身后的代价是很大的！唯一的好处是看起来很NB

正确的思路应该是满足载重的情况下，适当增加巡航速度，速度上来后多数机型都会飞的很稳

旗舰 · 发表于 2012-12-8 20:30

考虑过可拆卸结构，容易携带。但带来了其他一些问题，比较掣肘。最终放弃。等试飞成功后再说。可拆卸结构你是怎么设计的？希望交流交流。
另外，说说尾杆材质的问题。尾杆主要承受尾巴气动力带来的弯矩。经计算，发现这个弯矩并不算太大，截面为25*20的轻木箱型梁足以承受。用碳纤有些大材小用了，而且成本要高，手头也没有这东西。
关于飞机速度，我赞同你的观点。一味降低速度，弊端较多，也无必要。首先翼展会增大，增加成本，不易携带。而且，低速飞机抗风性差，雷诺数也低。气动性能不好。但是速度也不宜过快，否则不宜起飞，尤其在野外无跑道的情况下，起飞更困难。

旗舰 · 发表于 2012-12-9 11:08

开始蒙蒙板。机翼蒙板： 1毫米巴尔沙木，机身：2毫米巴尔沙，局部非承力部位1毫米巴尔沙木蒙板。

tsalai · 发表于 2012-12-9 21:24

我也有想过用此布局来做载机，所以很关注LZ的进展和试飞 ~ 支持 ~

旗舰 · 发表于 2012-12-11 22:09

本帖最后由旗舰于 2012-12-11 22:17 编辑

今天工作总结：机翼蒙板完成，并安装副翼舵机架。机身蒙板完成。机身蒙板除尾部下方为1毫米巴尔沙外，其余均为2毫米巴尔沙。中段机翼和尾杆中预敷设舵机线。舵机线用手机充电器输出线代替，效果相当好，线芯粗，很软。

lsyallen · 发表于 2012-12-11 22:12

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