ALIGN 3GX V3.0版本發佈，免費升級！性能大躍進！

whcswh · 发表于 2012-12-4 13:38

这几天折腾APS ，发现APS 的问题有很多很多，有部分原来没有的问题，现在都来了。。。（实在解决不了，再发帖求助）。听说3.0优化了APS ，所以晚上就连夜升级，并设置好！今天上午去飞的时候，APS 问题依旧，没有任何改善，相反居然没有自动回航功能了，（开GPS）JJ 上升以后，掉头，就原定停留，不自主回航。。设定 A B 两点巡航， JJ 在原定动都不动，即不能回导航点A 与B ，更不能实现AB 2点自主巡航，现在又回到2.1 再试。。。。

imperio · 发表于 2012-12-4 14:13

本帖最后由 imperio 于 2012-12-4 14:58 编辑

反正更新完把3GX当作是新的全部重新跑一次，包括APS
1:更新完毕3GX V3.0版本后，必须重新再设定3GX以下的设定
2:基本机体设定，十字盘设定
3:尾舵陀螺仪设定
4:油门行程校正（定速器设定）
要特别留意的是，在基本机体设定里，循环螺距要设定为8度；油门行程校正时，油门与螺距曲线要回复为默认值0 50 100。而飞行特性设定保留出厂默认值即可飞行。
由其油门的行程校正是非常重要的

a069_peter · 发表于 2012-12-4 15:08

whcswh 发表于 2012-12-4 13:38
这几天折腾APS ，发现APS 的问题有很多很多，有部分原来没有的问题，现在都来了。。。（实在解决不了，再发 ...

APS的問題應該和V2.1或V3.0無關，必須先找出APS的問題，例如震動測試是否通過，磁力計是否校正正確，模式切換燈號是否正常等，我花了一點時間設定好，數不清飛了多少趟，從沒出過問題。

leo009988 · 发表于 2012-12-4 15:36

APS毕竟是新科技产品,熟识说明书设置与操作是必要的。

rcheliman · 发表于 2012-12-4 15:53

转载官网模友升級V3.0飞后感
http://www.align.com.tw/disbb/viewthread.php?tid=43425&extra=page%3D1&page=3

昨晚看到V3.0可以下载，马上上网下载，安装后接口看起来和V2.1差不多，不知道为什幺亚拓要称V3.0版。我有一台700DFC，已换V-Bar，一台550还是3GX，先更新550，设定完后，一早便来尝鲜。
一起飞停悬，感觉真的不一样，定点及停悬修正感觉更稳定了，虽然我感觉不像一般的飞友说2.1停悬有多不好，但V3.0真的感觉稳定多了，很难形容有什幺不同，我只能说和我700装V-Bar停悬感觉很类似。
定点自旋我用和V-Bar一样的修正方法，起飞往那边倾斜，做十字盘的修正，定点自旋盘面很平，定点相当好，慢自旋很容易修正，快自旋我不会修，但我可以大胆的一直做，真是进步太多了。
前滚翻停，尾巴停的很漂亮，不像之前有点不干净。侧滚直了，没有之前微微抬头现象，副翼停止点很漂亮。
侧摆及钟摆比之前做起来轻松，手感不错，大钟摆停止，十字盘很稳定。
小弟我技术只到此，我可做的动作，我觉得不会输我的700，但比700好的是尾舵停止点是可以硬停，也可以加delay为软停，V-Bar的尾舵停止点太软，虽然锁的不错，有的人觉得软停不错，但我就是不喜欢，3GX在这点，是我觉得比V-Bar要好一点。我飞完后才了解，为什幺亚拓要从V2.2改为V3.0，虽然V2.1我一直不觉得像网友所写的有那幺差，但V3.0真的比V2.1好很多。
以我一个一般程度的飞友，之前花将近11000（含升级）买的V-Bar和3GX V3.0比较，稳定性我觉得没有差别，只是手感有点不同，我有空会再将700换回来试试看。也希望进阶的飞友有可以分享一下，V3.0的感受。

rayarbeit · 发表于 2012-12-4 17:17

那位大大，分享下3.0的设置参考下，新败了台550，考虑用3gx了

IMF · 发表于 2012-12-4 17:23

今天试了下3.0，比原来好飞很多，原来自旋飘的问题明显得到改进了

joellee0501 · 发表于 2012-12-4 18:08

顶！！！

大远 · 发表于 2012-12-4 18:08

好飞很多，再接再厉，支持3GX.

DannyWang · 发表于 2012-12-4 18:13

哇噻！这两天台湾朋友打电话过来一定要我试最新的3.0版本，说是对我口味！哈哈
但是由于3DX比赛还没回去到家，等回去立马升级到最新程式，到时候发视频和心得给大家分享！
Danny

DannyWang · 发表于 2012-12-4 18:17

IMF 发表于 2012-12-4 17:23
今天试了下3.0，比原来好飞很多，原来自旋飘的问题明显得到改进了

主要就是这个厉害！呵呵，我想Jamie不是提出了一点意见的。

IMF · 发表于 2012-12-4 18:23

rcop 发表于 2012-12-4 18:17
主要就是这个厉害！呵呵，我想Jamie不是提出了一点意见的。

你可是高手，我的手还分不出好坏，不过和没有升级前的2.1比强很多，和朋友的MB 比了下，两台飞机配置相同，就是一个3GX一个MB，至少觉得两个飞机一起自旋，3GX定点不比MB差，改天和别人V8一起悬停自旋试试看

chi1121 · 发表于 2012-12-4 19:02

whcswh 发表于 2012-12-4 13:38
这几天折腾APS ，发现APS 的问题有很多很多，有部分原来没有的问题，现在都来了。。。（实在解决不了，再发 ...

升級了3GX后，建議從頭調整過所有的設定，包括APS
另外在APS的控制盒上，可以利用MODE來確認是否有正確的切換3GX-->APS-->GPS

在APS開機后，按SET鍵2秒待LED1亮燈，即放SET鍵進入指令檢查模式。確認下達的指令是否正確。四個LED分別代表四種指令

whcswh · 发表于 2012-12-4 19:35

回到2.1版本以后，APS ，导航点都没问题了，可以自主回航，以及AB 点巡航了！机体晃动，定高不稳，APS状态打副翼舵时，JJ 向后漂移！切APS 有4成机会掉高度，有时高度掉的很猛，速度很快（油门中间以上位置切）！APS，慢速前进或侧飞，停止打舵后，JJ 仍然漂移，（都是小舵量）！这些问题如何解决？？？尤其是机体晃动，非常明显！调感度并无多少改变！所以震动测试一次性全部轻松通过，磁力校正经常做，5个起落就做一次震动测试，，，，，，

whcswh · 发表于 2012-12-4 19:56

说实话，我挺喜欢亚拓的东西，因为性价比很高！虽然有些东西，不尽如意，但不断在完善和改进，比如3GX，不断有升级版本出来，并且手感确实一次比一次进步，这就证明亚拓在持续改进，不得不顶！希望APS 也能马上出优化版或升级版，，，，，，期待

chi1121 · 发表于 2012-12-4 20:26

whcswh 发表于 2012-12-4 19:35
回到2.1版本以后，APS ，导航点都没问题了，可以自主回航，以及AB 点巡航了！机体晃动，定高不稳，APS状态 ...

1. 切APS 有4成机会掉高度，有时高度掉的很猛，速度很快（油门中间以上位置切）！
有可能是剛好在震動測試接受與否的零界點，或是電池的放電效率差異太大

2.机体晃动，非常明显！调感度并无多少改变！
有可能是整機的重心位置不對，造成APS經常性的修正產生的機體震動

3.机体晃动，定高不稳，APS状态打副翼舵时，JJ 向后漂移！
請重新再設定一次3GX的基礎設定，或是在3GX停懸狀態檢查是否打副翼時，JJ向后飄

以上是個人建議，供參考~~

a069_peter · 发表于 2012-12-4 20:33

機子在 3GX的模式是否飛行是正常的?因為3GX是APS的基礎，如果3GX飛行有問題，APS表現一定不會正常。還有要特別注意機子是否有震動，或GPS模組安裝位置附近有磁力的東西，都會引響APS的運作，提供您參考。

E39 · 发表于 2012-12-4 21:16

whcswh 发表于 2012-12-4 19:35
回到2.1版本以后，APS ，导航点都没问题了，可以自主回航，以及AB 点巡航了！机体晃动，定高不稳，APS状态 ...

APS定點停懸,高度上上下下!
可能的原因:機體震動大造成,建議檢查槳的平衡與雙槳校正,確實改善震動源後再執行APS。
APS定點停懸,機體嚴重晃動!
可能的原因:十字盤未校正好(不平)造成啟動APS定位,機體停旋的飄移嚴重與APS定位相互間拉扯所造成,建議先檢查於一般模式下機體停旋是否飄移,改善後再執行APS。

123456h · 发表于 2012-12-4 22:02

准备明天升级3.0，期待有好的感觉

台灣神童 · 发表于 2012-12-4 22:05

rcop 发表于 2012-12-3 21:55
厉害！等待Alan和Jamie以及小柯的飞行数据

Danny我告訴你!
目前的版本我飛行,根本不需要做任何調整就可以符合我的手感,前天剛發布的影片就是沒做任何調整的飛行!

ALIGN 3GX V3.0版本發佈，免費升級！性能大躍進！

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