所有无副翼旋翼头的调试注意项（简易说明图）

csrta · 发表于 2013-3-13 23:54

真心没整明白LZ的意思……

justin1234 · 发表于 2013-3-14 00:19

zhi1998 发表于 2013-3-13 22:25
最后说一下量双桨是两只桨在同一个位置量才是准确的

比如你一只桨是在机头方向量那么你另一直 ...

赞同这种说法。只要在同一位置量螺距，就不会受斜盘正不正的影响。实际上还得飞起来确认有无双桨。

luyinji · 发表于 2013-3-14 00:51

楼主我个人觉得你还是多学习学习把~~

了解一下十字盘和桨夹已经直升机飞行的原理再来发这种技术性的帖

梦幻海蓝蓝 · 发表于 2013-3-14 01:43

呵呵.碉堡了

dccc · 发表于 2013-3-14 02:08

楼主说的是一种理想状态，我就是动不动就调那两根杆的，管他的，随便调调就没双桨了，飞行无任何不爽。太高级的理论看不懂，简单能飞就好~

zjg2218 · 发表于 2013-3-14 09:00

在十字盘水平的情况下，一般都调那两个拉杆来补救的路过~

zqjhort · 发表于 2013-3-14 09:00

你以为两个桨夹、长球头、大桨都是百分百精度，绝对对称吗？调拉杆就是消除这种不对称产生的副作用。

特帅呆王子 · 发表于 2013-3-14 09:23

其实连杆不等长应该是这样的

老顽童49 · 发表于 2013-3-14 09:27

zqjhort 发表于 2013-3-14 09:00
你以为两个桨夹、长球头、大桨都是百分百精度，绝对对称吗？调拉杆就是消除这种不对称产生的副作用。

说的很对。楼主脱离实际太理想化了

lhelong · 发表于 2013-3-14 09:58

嗯，又长知识了

OSAISAIO · 发表于 2013-3-14 10:00

wangjiuhong · 发表于 2013-3-14 10:10

3344877133 · 发表于 2013-3-14 17:30

我晕!有双桨时,那是大桨上的两拉杆的长短不一至,把拉杆调一下没双桨了,那是两条拉杆都是一样的长了!再有正负螺距不一至,那是接收机或舵机,更可能的是,有的旋翼头上的虚位有点大了!旋翼头上如果有一点点虚位,那就别想能调好再精准的正负螺距了....

mubius · 发表于 2013-3-14 18:29

所以咯，还是我老头的那句话经典，没设备的厂我不去，我设计的东西他们造不出来，我要求误差1个丝，他们造出来的误差3个丝。当然了肯定有人说电直模型而已那么精确没用的，我只能呵呵

我也承认机械调整我是有点完美主义

lancyin · 发表于 2013-3-14 19:54

有长见识了技术贴感谢楼主抛砖引玉

green · 发表于 2013-3-14 20:48

糊涂了

gds135 · 发表于 2018-8-25 11:49

有点没看懂哈哈、、

hs987654321 · 发表于 2018-8-25 12:03

双桨基本都是横轴不平，跟连杆没啥关系

kiki_sdj · 发表于 2018-8-25 12:15

严重同意11楼的，十字盘拉杆是水平调整好好后是不动，桨夹拉杆才是调整动态桨叶平衡的。真机也是这么调整的。真机这个调整叫做打椎体。

jackns · 发表于 2018-8-25 14:12

本帖最后由 jackns 于 2018-8-25 14:17 编辑

以为是技术贴，原来是新手入门贴，说得一半对：50％螺距时0度，说得加上另一半：另一支桨转180度到相同位置时，也是0度就完整了。
再简化点：无论螺距在哪个位置（固定不动），两支桨互换180度后，同一位置的螺距一样，就没有双桨了。要达到这个目的，只能通过调节大大桨拉杆来调节。

所有无副翼旋翼头的调试注意项（简易说明图）

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