金属飞燕 发表于 2013-9-10 17:50 
我看市面上的电机不带减速器的大都是3K转左右，扭力要够减速比要在15以上，而要10多公里的速度减速比要在 ...
飞燕不愧是魔界“ZF",言简意赅，一语中的。
一定体积内，速度和扭力的匹配不容易均衡。用简单的减速器做传动组，实现很好的扭力和速度范围，只能用大功率电机和电池组。但在重量体积等指标上又限入了死循环。
1：8左右的坦克，250W电机，10左右的减速比，是最简单的方案。因为他性能折中。电池，体积，重量，，等正好。但能输出的扭矩范围还是不够大。普通的越障爬坡载人没问题，最大速度正好符合现代坦克的比例。但在摩擦系数很大的介质上做原地机动，扭矩还是小了。
二战坦克模型相对好解决这个问题，二战时的坦克速度慢，特别是重型坦克，速度范围和扭力的匹配矛盾不突出。给电机多加一两级减速，加大扭力即可。
现代坦克模型，采用250W电机想追求完美的速度和扭矩曲线的，只能采用一、二级变速方案。这也是很多弟兄实践中得到的共识。
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发表于 2013-9-10 23:45
