OS GT15终于搞定正常飞行了。分享一下

顶风射十米

caosix2 发表于 2013-4-17 19:02
我 今天 收了个 G31 陀螺仪，有震动 记录功能 。
刚才下午 把它装到 500电动直升机上 试飞了几分钟。
...

太专业了~。。。

______羽翼

顶.........

瑞雪丰年

看帖回帖拿分走人

sonyex678

caosix2 发表于 2013-4-17 19:02  我 今天 收了个 G31 陀螺仪，有震动 记录功能 。  刚才下午 把它装到 500电动直升机上 试飞了几分钟。 ...

比较好奇桨转速怎么测试出来的，通过油门通道？

caosix2

sonyex678 发表于 2013-4-18 09:16
比较好奇桨转速怎么测试出来的，通过油门通道？

那是 G31 根据 震动 频率 自己

计算 出来的，主旋翼 转速 ！！

Shawn_Wang

楼主的尾杆支撑也太小心了。我的没有任何减震措施，飞的很正常啊，尾杆不会抖动的。
建议你检查一下离合器甩块、来令片的粘贴有没有问题；有些劣质的来令片很快就磨损掉，容易抖动。
另外，新机磨合时一般富油，富油情况下燃烧不充分、不顺畅，有些震动是正常的。磨合几箱油后适当微调一下低速油针就可以了。注意：这个发动机千万别贫油，特别容易涨缸。

603459991

顶了  

cxhai

学习扎带大法

顶风射十米

Shawn_Wang 发表于 2013-4-25 21:49
楼主的尾杆支撑也太小心了。我的没有任何减震措施，飞的很正常啊，尾杆不会抖动的。
建议你检查一下离合器 ...

好的好的~谢谢前辈！~现在我感觉悬停时候 还是没力 动力不足

顶风射十米

Shawn_Wang 发表于 2013-4-25 21:49
楼主的尾杆支撑也太小心了。我的没有任何减震措施，飞的很正常啊，尾杆不会抖动的。
建议你检查一下离合器 ...

而且悬停降落后~怠速转速会升高。 是什么原因呢。。。

Shawn_Wang

顶风射十米 发表于 2013-4-27 12:12
而且悬停降落后~怠速转速会升高。 是什么原因呢。。。

是的我也发现这个问题了。我觉得是刚降落后温度高时轻微贫油导致的怠速升高。因为气门位置并未变化，同样风门下只有贫油才会速度提高。怀疑是化油器由高速转低速后泵油量发生变化导致的。因为OS GT 15HZ的缸容积太小，轻微变化都会导致速度变化。说白了，化油器的质量还是个问题。
这个现象值得担心，虽然短暂，但贫油确实是个大麻烦：活塞环和缸套的磨损会很严重。
另外，LZ是否注意到，这个发动机的活塞可能太脆弱。从网上搜到的情况看，除了贫油我感觉它的活塞质量可能的确有些问题。

wangzys

终级换头大法，我的GT15刚刚把DFC换了，震动太大了，DFC无法工作，，没做好工作，买了一个700N DFC，，浪费了。哈这周看看试飞一下。上帝保佑呀

顶风射十米

Shawn_Wang 发表于 2013-4-28 22:54
是的我也发现这个问题了。我觉得是刚降落后温度高时轻微贫油导致的怠速升高。因为气门位置并未变化，同样 ...

我认为悬停前悬停后的区别在于温度，温度引起的变化。化油器应该没问题，活塞也没问题吧。就是难拆。曲轴连接连杆的那个一字螺丝实在扭不动，难道是逆牙？

顶风射十米

wangzys 发表于 2013-4-28 23:30
终级换头大法，我的GT15刚刚把DFC换了，震动太大了，DFC无法工作，，没做好工作，买了一个700N DFC，，浪费 ...

震动大应该用有副翼。3GX不抗震

Shawn_Wang

主轴是逆时针转动，相对于连杆止停螺丝（28152100）阻力方向是顺时针，如果是逆丝就容易松脱。判定是正丝。可能拧的力矩太大了造成拆卸困难。

Shawn_Wang

LZ拆卸成功后请告知一下，我的也需要拆卸清理。另外，活塞环磨损比较厉害，应该考虑换活塞环了。

顶风射十米

Shawn_Wang 发表于 2013-4-29 16:11
主轴是逆时针转动，相对于连杆止停螺丝（28152100）阻力方向是顺时针，如果是逆丝就容易松脱。判定是正丝。 ...

发动机逆时针转，但是如果从后面看就是顺时针转了哦

顶风射十米

Shawn_Wang 发表于 2013-4-29 16:12
LZ拆卸成功后请告知一下，我的也需要拆卸清理。另外，活塞环磨损比较厉害，应该考虑换活塞环了。

似乎配件买不到

Shawn_Wang

我问了一下淘宝店，有一家报价：活塞-550元，活塞环-180元。可真够贵的。订货要一周。OS GT 15HZ看来会麻烦不断....

timothy

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