回17楼兄台的话：
该变速器不是利用齿轮的移动来实现的（请看最后一张图），是利用离合器甩块——图中涂黑的部分）。转速高了~离心力也大了~甩块被甩向外圆~并于高速齿结合的……
最后的那张切面图可看出，在低速时，高速齿没有与引擎传递过来的动力相连，在高速时低速齿又没与动力相连，高、低速齿是套接的，有间隙……所以，高、低速齿在某一转速时只有一个在传递动力，另一个则成自由状态……。（这里我好象没有用花键呀？）比如：0—1500转/分的区间内，离合器块因为有环状弹簧的箍力而使之与靠近中心的低速齿的轴结合；大于1800转/分后，由于转速的提高，离合器块克服弹簧的箍力被甩至与高速齿相连的套的内侧并与之结合……。
这里有个问题是：1500—1800转/分的区间里，这时的离合器块已与低速齿分离，但离心力尚未达到一定的值而未与高速齿结合。这时的引擎和桨轴不就出现空转了吗？宏观地看，可能可以通过快速地加大油门提速来实现快速的切换，可微观地看，这个过程还是存在的呀？对于这点我还是比较困惑……。
不知是否有人知道无级变速器的工作原理，勿不吝赐教！
在此感谢各位的关心和回贴，您看出的问题和提出的意见、建议对我的帮助都是巨大的！ |
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发表于 2005-6-24 23:43
楼主
