ASSAN无刷电调简介

rcdragon · 发表于 2005-7-24 20:17

我刚刚用过25A的，很不错的！！
同意v斑竹的评测，温度超低、低速性能超群，新版已消除启动时的咳嗽现象。
我用在改装的JABO上，起飞和降落操作起来更加流畅了。

chenzq · 发表于 2005-7-25 17:27

呵呵，看了除了凤凰，ele，又有一款可以选择的电调了，不过还是再观望一下～

我爱JET · 发表于 2005-7-27 15:37

有60A或80A 的吗？

dfly · 发表于 2005-8-3 14:17

目前最大的是36A的

icefire · 发表于 2005-8-3 14:56

谁说BEC能到3A啦？ 1个4941最多1A，2个也应该是2A才对。

YAOYUEKUN · 发表于 2005-8-4 18:14

没有用过，不知道，呵呵

zippo · 发表于 2005-8-5 00:31

我不玩电直，也从没用过电调，但以我所知，ＡＳＳＡＮ公司的工程师们卓越的能力和负责的态度，让我这个在论坛上出了名的喜欢找茬子的人也不得不佩服！俺坚决支持ＡＳＳＡＮ的产品，我会不遗余力的推荐给我玩电直的朋友们！！！

cst · 发表于 2005-8-5 12:06

好好的动动啊，不错

huyou · 发表于 2005-8-17 13:56

我买了个36A的试过了,还不错,唯一不满的就是刚启动时要持续1秒以上的正反转

zj2001 · 发表于 2005-8-18 11:47

原帖由 huyou 于 2005-8-17 13:56 发表
我买了个36A的试过了,还不错,唯一不满的就是刚启动时要持续1秒以上的正反转

我也买了一个25A的，本想装在亚拓上，换掉我原先使用的亚拓老款25A电调。先找了几个无刷电机（外转和内转的都有）试了一下，和楼上的一样，启动时总是要“卡、卡、卡”这样一顿一顿地转1秒种才能正常运转，但没有发现楼上所说的正反转现象。
如果从静止状态急速加油门，电调也不能立即响应，还是要经过那段恼人的“卡、卡、卡”过程才能启动，而我手头的凤凰、亚拓和ELE，甚至垃圾辉盛（仅考虑启动特性）都没有这样的问题。
ASSAN的工程师能够再国内率先自主开发出这样的产品是不容易的，我们希望ASSAN一路走好。但对于客观存在的问题不应回避，其实这样的启动特性说白了就是“抖”。我想对于只使用过ASSAN产品而没有使用过其他产品的模友而言，或许会被“启动特性极为柔和”这样的评价所打动，但一旦模友们有所对比，如此评价只能贻笑天下了。

junli · 发表于 2005-8-18 12:47

起动特性不敢旬同，快速操作，不知什么特性。软件改好了再推出。不然会失去国人的信心。

dondm · 发表于 2005-8-18 21:09

最近也搞了个ASSAN无刷电调，25A的。请问谁有ASSAN无刷电调PC连接线(串口)接口跳线图？有的朋友能否测量一下告述我，先谢了。

dfly · 发表于 2005-8-18 22:40

事实求是的讲：
ASSAN的启动性能适合电动直升机
不适合需要急加速启动的应用

如果你需要急加速启动性能，ASSAN会让人失望，它的启动算法有点特殊。
像电动直升机这种尤其需要慢速启动的应用，用ASSAN就非常适合！

sugarman · 发表于 2005-8-19 07:59

原帖由 zj2001 于 2005-8-18 11:47 发表

我也买了一个25A的，本想装在亚拓上，换掉我原先使用的亚拓老款25A电调。先找了几个无刷电机（外转和内转的都有）试了一下，和楼上的一样，启动时总是要“卡、卡、卡”这样一顿一顿地转1秒种才能正常运转，但 ...

晕,要是从最低速到最高速要一秒钟那机机不早摔烂了??用的时候还要小心的不要把油门弄到最低??

littlestep · 发表于 2005-8-19 13:43

凤凰多少錢一個???
看上去資料已經十分強,比上市面三百多元的還要好.

zj2001 · 发表于 2005-8-19 18:37

原帖由 sugarman 于 2005-8-19 07:59 发表

晕,要是从最低速到最高速要一秒钟那机机不早摔烂了??用的时候还要小心的不要把油门弄到最低??

你理解错了。我说的是从静止到正常运转，而不是从最低速到最高速。如果你将油门打到最低，但电机还在惯性作用下继续运转，还是可以立即启动的。
问题是，亚拓这样的电直在主轴上装配了单向轴承，因此，你一定要注意，当你在空中将油门打到最低后，主旋翼因为惯性还在高速转动，所以短时间内飞机不会立即降低高度，此时你可能会误以为电机还在旋转，而实际情况是：因为主旋翼的惯性比电机转子的惯性大的多，主旋翼还在转动时，电机早已经停了（这和你降落时的现象是一样的，你可以观察一下，当你降落后，主旋翼还要转好久，而这时电机早就不转了）。这时你再启动就要等上1秒电机才会正常转动的。
所以，尽管你理解错了，但你的结论是对的。用ASSAN的时候确实要小心，不要随意将油门弄到最低。

dfly · 发表于 2005-8-19 20:48

飞电直是不允许在飞行途中油门置最低位的，除非是作熄火降落，不过这种高难度动作并不是大多数人能做的。

sugarman · 发表于 2005-8-20 10:47

dfly · 发表于 2005-8-20 12:56

有可能会有危险，但问题是为什么一定要把油门放到最低呢？
不过即使想放到最低，也可以通过设置发射机油门保持功能来避免这些情况发生。

翼手龙90 · 发表于 2005-8-23 04:05

看了这电调还不错。。就是看了这么多。。。。没有说到2通的遥控器。能用上这电调吗？是不是需要4通以上的遥控器才能用。。？？？看见50A420元的价钱还是比较好。。但是。。。看见介绍那个卡卡卡的响声还是有点不喜欢。。。。玩船没有什么危险。。。。想问问电调工作了。。电机转动了。。我在猛的加油门电调会不会，马上反映的一下从电机每分6000来转一下升到几万转每分？？？？？还是慢慢的上速度上来？》？？？？这是我关心的问题。。。

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如果这东东用在固定翼上做动作呢?油门最低后要一秒钟才启动会不会有危险?

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