亚拓最强的小暴龙Trex 450L 组装！（持续更新中）

火星先生

Caballer 发表于 2013-8-30 14:51
DFC摇臂连杆也打胶？？第一次听说啊，那个连杆是正反牙的，调螺距的时候要用到啊，打了胶直接锁死了，还怎么 ...

DFC连杆是需要打胶的。为了避免在飞行中因震动而造成松动，严重的有可能导致连杆在飞行中断裂。调整双桨只需要调球头长度即可。

笨笨鸟

装的好仔细 赞一个

lovefly@2012

Caballer 发表于 2013-8-30 14:51
DFC摇臂连杆也打胶？？第一次听说啊，那个连杆是正反牙的，调螺距的时候要用到啊，打了胶直接锁死了，还怎么 ...

那个摇臂跟铁连杆不打胶能行吗？

Caballer

lovefly@2012 发表于 2013-8-30 15:02
那个摇臂跟铁连杆不打胶能行吗？

亚拓设计正反牙并且外形做成方便钳子卡位的棱形就是为了方便调节的，打了胶就不要调好了。

happyxihua

真漂亮

af24-70f1.8g

Caballer 发表于 2013-8-30 15:08
亚拓设计正反牙并且外形做成方便钳子卡位的棱形就是为了方便调节的，打了胶就不要调好了。

不是正反牙吧

飞啊飘

等成果飞起

霹雳虎头猫

学习！学习！图文并茂

众芯家电维修

漂亮呀。

老于

不错不错

依薇特

很好，很好

chi1121

Caballer 发表于 2013-8-30 15:08
亚拓设计正反牙并且外形做成方便钳子卡位的棱形就是为了方便调节的，打了胶就不要调好了。

1. 連桿並不是正反牙的
2. 必須上膠

火星先生

快拆式电池滑轨机构使电池换装变得更快速。
为配合特殊造型的电池板，魔术贴也要适当改窄。这样既要为电池扎带留位置，也要避开电池滑轨占用的电池板位置。








将电池板插入导轨



一推到底，听到“嗒”的一声，电池板就被红色的拉扣固定住。

火星先生

机身其他部分的安装

斜盘导轨板采用复合塑料技术制造，既有金属的刚性，也有塑料耐磨的好处。

用1.3mm 六角螺丝刀将螺丝固定到导轨内。

将头罩固定支柱旋进螺丝，用板手或钳上紧。

装上底板和脚架

锁上固定螺丝，最后面的螺丝是固定尾撑杆的，先不需要上紧。

机身至此全部安装完毕。

我们常说装好机子是一种乐趣和享受。。。除了这个：

将连杆长度调整至光杆长度为10.5mm左右。

终于拧好，不容易啊。

装上旋翼头和连杆。

火星先生

尾巴安装

开始组装尾巴部分。
先看看传动轴。450L因为使用更长的360mm大桨，所以尾巴长度也相应比450Pro加长了。传动轴的轴承一般都是用瞬间胶固定，请注意传动轴轴承不能固定在传动轴的下中央位置，应该是中点向一边偏移10～15mm。否则，会放大尾巴震动，造成其他故障的出现。



瞬间胶固定轴承的话要注意适量，否则很容易渗入轴承内部使轴承损坏。另外一种方法就是用透明胶带固定：



轴承固定好后就套上橡胶套，并在橡胶套上涂上适量的润滑油，然后用手抹平。






尾管内部也需要涂上适量的润滑油，这样能使传动轴更加容易安装。



将传动轴套到尾管内。






然后一并装进尾管座。



锁紧固定螺丝。



尾变距拉杆是很容易被遗忘的零件。很多模友在组装好尾波箱后才发现忘记先装上尾变距固定环，又不得不重新拆装一遍。






固定环用尼龙扎带固定好，并且需要注意两个尾变距固定环的位置不能相等，原理等同于传动杆轴承的安装。



金属水平翼固定座和碳纤水平翼。



先假组装到尾管大概的位置上。



用底板最后面的螺丝固定尾撑杆，螺丝胶不要忘记啊！



安装好的尾撑杆。



450L随机附带了尾撑杆的固定片。



安装前需要将海棉贴到固定片的凹槽上。



使用螺丝将两边卡片合主。请注意安装分方向的，请看卡片中间的梯形图案。下图就是方向安装错误的示范，哈哈！

火星先生

尾波箱安装

尾波箱和旋翼头一样，出厂时都只是假安装，假组装的好处是让用户有个概念，知道安装好的部件是什么样子，而且也不用到处找螺丝。
一件一件拆开，重新打上螺丝胶。



双推式全金属轴承尾变距，全部是螺丝和轴承的连接，所以重新打胶也是必须的。



尾桨夹同样需要拆开重组，除了螺丝打胶，还需要给推力轴承加上润滑油。



450L升级成三轴承尾桨夹，连尾巴也一步到位了。
轴承的安装顺序如下：



即使是这么小颗的推力轴承，亚拓也在松环和紧环上打上标识，以防安装错误。尾桨夹推力轴承安装顺序错误很大可能造成金鱼尾。



推力轴承的珠环上涂上专用的推力轴承润滑油。



松环和紧环也需要在沟槽面抹上一层润滑油。



上油完毕后再按正确的顺序把轴承装回尾桨夹内。



涂上适量的螺丝胶，上紧尾桨夹固定螺丝。



尾中联上的顶丝也要上胶并固定好。



为防螺丝胶渗入尾变距8字连接臂内，影响变距运动的顺畅度，所以我们先将螺丝胶加到尾桨夹的螺丝安装孔内，再装上8字臂螺丝。



尾波箱部分重新组装完毕。



将尾波箱套进尾管，对准定位孔，装好尾垂翼固定座。



装上尾垂翼。



变距摇臂的球头也要重新固定一下。








同样方法，将螺丝胶涂到尾桨固定螺丝孔内。



装上尾桨，尾巴部分组装完成。

火星先生

电子设备安装及完成图

3GX安装在机身内部，通过底板上的孔可以调整和设置。450L的机身布线非常方便，整机装完后，侧板上都不会看到有多余的走线，非常整洁，漂亮。

接收机安放于3GX的上层。

双向回传天线贴在侧板的角落。天线还没处理好，简单固定一下，先试飞了再说 :）

斜盘舵机的舵机臂使用最外孔安装球头。

tt1943

啥也不说，顶一个

Dbp_44499

火星辛苦了！
另外强力建议亚托把斜盘舵机连杆和DFC连杆设计成正反牙吧，而且出厂前预装好。

火星先生

Dbp_44499 发表于 2013-9-2 14:12
火星辛苦了！
另外强力建议亚托把斜盘舵机连杆和DFC连杆设计成正反牙吧，而且出厂前预装好。

我倒是感觉正反牙没多大必要。。。