踏入模界随意玩：diy了个有刷双向电调成功

819834179 · 发表于 2013-9-7 12:01

你把垫片机的供电电源和电机的供电电源分开，记住要用两个电池非别供电

bugsplus · 发表于 2013-9-7 12:14

819834179 发表于 2013-9-7 12:01
你把垫片机的供电电源和电机的供电电源分开，记住要用两个电池非别供电

我觉的最终还是要一个电源供电，不然太繁琐了

bugsplus · 发表于 2013-9-8 11:48

不知为什么电机两端必须加二极管，不加二极管电机不转；
这样的话正反转没法搞啊；
有实际做过直流电机电调的吗？

ghjstc · 发表于 2013-9-8 18:45

楼主，你在单片机的供电两端幷一个电解电容试试，应该能解决供电问题，电机上的二极管也可以换成电容试试（瓷片电容即可），也许能解决

819834179 · 发表于 2013-9-10 15:39

bugsplus 发表于 2013-9-7 12:14
我觉的最终还是要一个电源供电，不然太繁琐了

我只是说叫你试试，因为飞机工作的电流很大，很可能出现过压保护

bugsplus · 发表于 2013-9-13 09:35

双向电调试验成功；两个pwm控制，可以实现正反转。。。
刹车下一步用四个pwm控制才能实现；
现在还有一个问题：就是mos管很烫，感觉mos消耗了很大热量，请问有没消耗能量很小的mos管。我用的IRF3710。
mos管DS都会有二极管,所以没并二极管，不知是不是这个问题影响的。

tmxkpzl · 发表于 2013-9-13 10:05

bugsplus 发表于 2013-9-2 09:31
不接马达不会的。。。。我先按你说的软件处理一下，最后我想还是从硬件解决吧；

那就应该是启动时电压被拉低了，然后就引起复位了！

bugsplus · 发表于 2013-9-13 11:10

tmxkpzl 发表于 2013-9-13 10:05
那就应该是启动时电压被拉低了，然后就引起复位了！

这个问题已解决，好像是设置pwm频率的问题；
现在新问题是，mos管发热严重。

辽阳子涵 · 发表于 2013-9-13 11:57

bugsplus 发表于 2013-9-13 11:10
这个问题已解决，好像是设置pwm频率的问题；
现在新问题是，mos管发热严重。

1，确保MOS关驱动电压足够高，否则导通不彻底，肯定热
2，确保MOS管参数足够用，尽量选择开关速度高、导通电阻小的
3，确保MOS管栅极上升下降沿驱动波形硬朗

适当降低PWM频率可以减小发热

yanhao08 · 发表于 2013-9-13 12:07

想搞个高压的有刷电调，有搞过的吗

yanhao08 · 发表于 2013-9-13 12:11

七点几伏太低了，马达马上坏了，儿子的HL大脚只用了十天

bugsplus · 发表于 2013-9-13 13:43

辽阳子涵发表于 2013-9-13 11:57
1，确保MOS关驱动电压足够高，否则导通不彻底，肯定热
2，确保MOS管参数足够用，尽量选择开关速度高、导 ...

1：驱动电压9v，应该可以完全导通吧；
2：推荐个型号；
3：我现在25k，一般频率多大比较适合？刚做电机调速不太懂；

辽阳子涵 · 发表于 2013-9-13 14:00

bugsplus 发表于 2013-9-13 13:43
1：驱动电压9v，应该可以完全导通吧；
2：推荐个型号；
3：我现在25k，一般频率多大比较适合？刚做电机 ...

1，并不很高，一般多是12V或更高，具体多少合适还得看器件的参数表
2，很久没接触了，应该出了很多新型号吧
3，没有绝对的合适频率，都是综合考虑，频率高波形好电机转换效率高，频率低管子效率高，以及一些其它因素，折中考虑

我以前收集的常用功率管，仅供参考

bugsplus · 发表于 2013-9-15 10:49

2013-9-15 电调进度；
已经实现正反转，测试正常，mos管不发热；
下一步加上刹车，车用电调就已经全部完成了。

阿翠 · 发表于 2013-9-15 15:13

帮顶

起子 · 发表于 2013-9-16 00:15

关注一下看看

weidimay · 发表于 2013-9-16 11:26

无刷的吗

bugsplus · 发表于 2013-9-16 19:01

有刷的；

战地之鹰 · 发表于 2013-9-16 21:17

收集下载了！

bugsplus · 发表于 2013-9-17 16:12

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