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30和33楼的说的都挺好，我看有很多朋友说切手动，看姿态来飞，我不太明白，是不是这样，比如我有手机地面站，上面可以显示航向（可以对照看飞机的角度）有姿态（可以通过手动让飞机保持水平，不倾侧），有高度（可以保持飞机稳定到一定高度）有距离（这个不太好想，因为在这个界面不知飞知相对你的位置，要了解这个还得切回地图模式，看飞机与你的相对方位，距离的另一个用途就是，你按你分析的返航方向往回拉飞机时，可以校验是不是分析正确），这一切都是在传回数据正确的情况下，如果哪个数据有问题，那某一方面分析还是白扯，我没看到网上有飞机出现问题，用手动看着地面站很惊险的救回来的情况，要是有的话，那是相当精彩了，和真实的在空中飞洒同出现问题情况相仿呀.......飞行器速度是很快，但如果马上能看姿态稳住水平的话，还是有机会救回来的，只要不是越偏越大！！！心慌意乱....看30楼的事故分析的时候想像如果在救机过程中会冷静的这样操作，那将是一种什么情况!!!应该在稳定状况下找个空场地，看着数据和图像做做模拟测试，当然限在目视范围内，失控返航好用，底下没人，挨个试试，各功能看着飞......做做演习，话说回来，如果仪表显示不准了，有哪些数据可信度还稍高些呢，姿态？
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发表于 2013-9-9 23:55
楼主
