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楼主: 铃儿响叮当
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有副翼和无副翼的区别

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21
发表于 2013-10-11 20:58 | 只看该作者
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22
发表于 2013-10-11 21:18 | 只看该作者
本帖最后由 vanaigo 于 2013-10-11 21:19 编辑

学习了,也来学习这个吧http://www.helibest***/rc/vh-viewarticle.asp?id=349
23
发表于 2013-10-11 21:24 | 只看该作者
支持科普
24
发表于 2013-10-11 22:03 | 只看该作者
450以下小飞机舵机速度不用太快
25
发表于 2013-10-11 22:57 | 只看该作者

说的很对
26
发表于 2013-10-11 23:06 | 只看该作者
唉,熟悉的026啊。
27
发表于 2013-10-12 00:04 | 只看该作者
无副翼的飘过。
28
发表于 2013-10-12 00:25 | 只看该作者
顶起
29
发表于 2013-10-12 03:38 | 只看该作者
言简意赅
30
发表于 2013-10-12 08:55 | 只看该作者
路过帮顶!

31
发表于 2013-10-12 09:13 | 只看该作者
学习了
32
发表于 2013-10-12 09:39 | 只看该作者
学习一下。
33
发表于 2013-10-12 12:58 | 只看该作者
你说的很好,学习了。
34
发表于 2013-10-12 14:11 | 只看该作者
谢楼主发布让大家学习。。。
35
发表于 2013-10-12 16:08 | 只看该作者
现在也有很多陀螺仪开放了希拉和贝尔的参数,要是能详细介绍一下希拉和贝尔感度的调整对飞机的影响就更好了
36
发表于 2013-10-12 21:23 | 只看该作者
受教      学习中!
37
发表于 2013-10-13 00:10 | 只看该作者
学习了!
38
发表于 2013-10-13 09:19 | 只看该作者
学习中,顶下。
39
发表于 2013-10-13 13:38 | 只看该作者
我也是来学习的
40
发表于 2013-10-13 16:19 | 只看该作者
楼主说的有副翼说得很好,我来补充几点无副翼的优缺点哈······嘿嘿·······望楼主加在你的下方,这样就可以让更多模友看到而不用翻楼看了

DFC = Direct Fly Control 。 直接飞行姿态控制FBL = Flybarless. 无副翼?对应的还有 FB = Flybar。。有副翼。?(翻译的不一定对。。我忘了中文的专业名词怎么叫的。)其实DFC 是FBL的一种,或者说改进型。按照控制分类。应归于FBL下的。。严谨的说 DFC = FBL 。 只不过是商家的对新设计 安的一个戳头。。。论先进性,性能当然是OK的,直接控制,反应更迅速。, 但缺点也非常多,连杆受力过大。不易维护。耐用性低。对斜盘舵机的负载也大非常多。。对舵机要求也高。。炸鸡必死配件。(不仅连杆,一般都是连带舵机,旋翼头一起牺牲了。)。。。个人建议, 不是比赛的话,只是练习 建议换回老的FBL设计。耐炸,稳定性好,对舵机损害小。。比赛的话 当然性能, 反应速度排第一了。其他都是浮云不是。。
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