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本帖最后由 121589025 于 2014-3-5 14:11 编辑
油门最大时上电是进入电调设置模式，而螺距最大才是启动V8自动微调模式。所以一般是将油门锁定或熄火（避免上电时进入电调设置模式或电机转起来），再将摇杆推到最大（即最大螺距），再上电，V8通电后检测到螺距是最大时就跳十字盘两下以示已经启动了自动微调（此时不管你让不让电机转，V8都是已经开始自动调平了，要退出自动调平模式可以随时把摇杆拉到中点以下，只要能让V8检测到螺距为负，它就结束调平），接着把摇杆拉回来点（只要不低于0螺距以下就可），关掉熄火让机机转起来飞起来，小量打舵尽量把机机修得平稳，V8根据你打各个舵量的多少来计算出十字盘最佳平衡点，当然这个是需要大概一分多钟才能搞定的，大约一分多钟后（用手机可看得到调整进度条）V8就已经计算并完成了调平，即便你一直飞下去V8也已停止计算了。
值得一提的是在修舵保持机身平稳的过程中，也要注意尾巴如果漂也要修方向舵，使机机尾巴始终对准起飞原来的那个角度，以便V8能自动调整尾桨中立点（夹角）的大小来让以后飞行时尾巴不至于往一边漂。觉得尾巴温漂的朋友可以用此来解决温漂现象。
事后其实也用不着将软件里的钩钩去掉，只要每次上电时不是满螺距，就不会触发V8启动调平程序。而且这样也方便你随时最大螺距上电来再次调平（只要再次启动调平V8就会清除上次储存的调平数据重新再花一分多钟来计算平衡数据）。
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发表于 2014-3-5 01:49
K8会按照这个判断来的，跟其他机械电子没关系。
