x3航线飞行9分钟

cywgy · 发表于 2014-1-27 10:28

好长的时间

chenlixyz · 发表于 2014-1-27 15:00

本帖最后由 chenlixyz 于 2014-1-27 15:24 编辑

chen586520 发表于 2014-1-27 01:50
关键是飞了下来电压多少！！！
如果飞完下来3.6 我飞10分钟都没有压力！

我飞完终止电压是3.58v。飞行中记录到的最低电压是3.4v

chen586520 · 发表于 2014-1-27 17:44

chenlixyz 发表于 2014-1-27 15:00
我飞完终止电压是3.58v。飞行中记录到的最低电压是3.4v

这样飞对电池不好。一般电压飞完下来都在3.7V以上最好！

chenlixyz · 发表于 2014-1-27 23:45

chen586520 发表于 2014-1-27 17:44
这样飞对电池不好。一般电压飞完下来都在3.7V以上最好！

大家都这么说，不过有什么事实的依据么。锂电的放电截至电压是3.0V。加10%的余量，实际飞行中，只要最低电压不不超过3.3V，放电量不超过总点亮的80%，对锂电都是安全的。

我这电池已经使用50几个循环了，还不包括有时候充了电没飞，在充电器上放掉的，或者懒了忘了记录的。

chen586520 · 发表于 2014-1-28 00:17

chenlixyz 发表于 2014-1-27 23:45
大家都这么说，不过有什么事实的依据么。锂电的放电截至电压是3.0V。加10%的余量，实际飞行中，只要最 ...

不是没有依据。反正我就这样飞，3块电池全部怀孕！！！你如果觉得适合，我也不劝你，反正我现在都是飞到3.8左右就下来了，悬停航线6分钟左右。够了！

chenlixyz · 发表于 2014-1-28 03:44

本帖最后由 chenlixyz 于 2014-1-28 03:46 编辑

锂电怀孕的原因可不仅仅是过放。电芯质量，电流过大，过充都是可能因素。

稍微多花点银子，买点靠谱的电池，C数上多留些余量，绝对足够了。我还有几块电池已经100多循环了，基本每次都是3S飞到10V，目前还未见鼓包的说。顺便赞一下，都是格式的海外版电池，质量是不错，就是稍微重点。

俺这儿飞场有时候比较拥挤（而且都是飞固定翼的，郁闷！）。好不容易轮到自己飞了，如果每次都放到3.8V的话，差不多只用了一半的标称容量，浪费机会啊。。。。。

citimedia · 发表于 2014-1-28 16:40

看来我习惯很差。。。我冲满如果没飞的话。。。一般都继续放着。。。几个月以后直接用

kaixinhp · 发表于 2014-8-27 04:46

9分钟不长呀，我用格式45c6s1400mah飞10分钟都有3.7v也是460mx,也是 x3

acexyl · 发表于 2014-8-27 16:31

chenlixyz 发表于 2014-1-27 23:45
大家都这么说，不过有什么事实的依据么。锂电的放电截至电压是3.0V。加10%的余量，实际飞行中，只要最 ...

玩车的时候，电池全部到开到3.3V电压自动保护半油门,电池从来没有出现过问题，玩直机后，发现所有人都说3.7V降落，否则电池会怀孕，也就入乡随俗了。现在看来也无所谓了，电池买好点悬停个8-10分钟足够了，否则眼睛吃不消，玩直机精神高度集中的，试过一次飞X5悬停12分钟，实在太累了，现在X5的电池我都充90%的.

236742978 · 发表于 2014-8-28 09:45

我想知道正常飞行你螺距跟油门怎么设置的哦能告诉我吗

chenlixyz · 发表于 2014-8-28 16:46

236742978 发表于 2014-8-28 09:45
我想知道正常飞行你螺距跟油门怎么设置的哦能告诉我吗

螺距是0-100斜线，油门是水平线。

citimedia · 发表于 2014-8-28 17:26

chen586520 发表于 2014-1-28 00:17
不是没有依据。反正我就这样飞，3块电池全部怀孕！！！你如果觉得适合，我也不劝你，反正我现在都是飞到3 ...

3.8 下来+1，我的电池也怀孕但是貌似是被B6搞的后来换掉了。。。

x3航线飞行9分钟

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