自己画了一部分450的图，请大家来鉴赏一下

sonny

sosok163 发表于 2014-4-25 09:19
画个整机的图纸出来分享，有图纸，我就可以做零件出来了

可以做同步皮带轮吗？xl的

sosok163

可以的，但单做一个零件费事，我想有450图纸，每个零件都可以做出来

sonny

sosok163 发表于 2014-4-25 09:31
可以的，但单做一个零件费事，我想有450图纸，每个零件都可以做出来

只有500的。

力动啊成

62513747

天涯旅者 发表于 2014-4-24 22:33
从几何作图上分析，其实无论哪种舵机放置方式，所谓的精准度都是一样的，因为连接球头的杆长度都是一样的， ...

不一样的  你没考虑到舵机运动过程中连杆倾斜程度变化带来的垂直高度上的变化

Compass

62513747 发表于 2014-4-25 10:16
不一样的  你没考虑到舵机运动过程中连杆倾斜程度变化带来的垂直高度上的变化

舵机中立，每一根连杆都要接近绝对垂直

62513747

Compass 发表于 2014-4-25 10:44
舵机中立，每一根连杆都要接近绝对垂直

中立点垂直是无所谓的 舵机位置主要影响副翼或升降前后左右的最大量  不同安装方式是不一样的  不过无副翼时代都无所谓了

Helihung

強

天涯旅者

62513747 发表于 2014-4-25 11:00
中立点垂直是无所谓的 舵机位置主要影响副翼或升降前后左右的最大量  不同安装方式是不一样的  不过无副 ...

中立点不垂直，那任何安装方式都不能保证螺矩精准。要机械上精准，肯定要保证中立点垂直。

就象你说的，现在三轴陀螺仪的时代，会有算法修正，这个影响确实不大了。

62513747

天涯旅者 发表于 2014-4-25 12:38
中立点不垂直，那任何安装方式都不能保证螺矩精准。要机械上精准，肯定要保证中立点垂直。

就象你说的 ...

整个舵机运动过程不能时刻保证连杆垂直 就算中立点垂直了  悬停的时候也不是垂直 所以纠结中立点垂直是没有意义的

亡魂水风

能交流一下嘛，我也在画，但是和你不一样

小狼的尾巴

Hawk208 发表于 2014-4-24 23:46
LZ， 你抄的不是KDS，
这个设计的祖宗是X-Cell 的Furion 450

这下又将我的抄袭陋史向前推进了好几年，不过也很感叹在国内总被一个叫404的页面困扰，感谢提示

小狼的尾巴

Compass 发表于 2014-4-25 00:23
自己改装飘过~

不错呦～～自己动手丰衣足食，不过你这样的设计拆装电池很麻烦的

小狼的尾巴

Jetkite 发表于 2014-4-25 00:31
看到有设计是，把舵机臂换成齿轮，然后连接齿条，带动连杆拉动斜盘……这样就彻底把舵机变成了直线舵机，完 ...

你说的应该就是这台竞速机吧

小狼的尾巴

richardclli 发表于 2014-4-25 08:18
第一张图是冰人450的设计，第二张图是X3的设计
来自安卓客户端

nono，第一张来自jr forza 450，第二张来自kds agile 5.5

小狼的尾巴

sosok163 发表于 2014-4-25 09:19
画个整机的图纸出来分享，有图纸，我就可以做零件出来了

我也是这么想的，估计要等很久很久了。。。。。过一段时间要暂时退魔考研了

richardclli

小狼的尾巴 发表于 2014-4-25 21:32
nono，第一张来自jr forza 450，第二张来自kds agile 5.5

设计都一样
来自安卓客户端

小狼的尾巴

62513747 发表于 2014-4-25 10:16
不一样的  你没考虑到舵机运动过程中连杆倾斜程度变化带来的垂直高度上的变化

jr的设计可以看出，尽可能让所有舵机的竖直方向上的位移朝向一个方向，这样就算圆周运动让连杆产生横向的位移，也都是沿着同一个方向，集体螺距无论舵机在那个位置，斜盘多是水平的
冰人的设计最好，基本完全消除，但是机体内部空间利用率极低，特别是电机上面的那个舵机

小狼的尾巴

亡魂水风 发表于 2014-4-25 17:49
能交流一下嘛，我也在画，但是和你不一样

加我qq哦～

62513747

小狼的尾巴 发表于 2014-4-25 21:38
jr的设计可以看出，尽可能让所有舵机的竖直方向上的位移朝向一个方向，这样就算圆周运动让连杆产生横向的 ...

其450没必要把电池装进肚子里    就只流行而已   电池装肚子里一个是重心离旋翼面远了  一个是增加了侧板面积 机身也复杂了