理論上應該用大 C數的電池比較好,不過大C數的電池多數會體積大及重量多一點,最重要的是價錢貴一點,但選電池時要看機子大小,重量及電裝來定,飛機小選用大電池,機子會比較重,起飛會有困難,如果因為重又選動力強的電機,大動力電機需要電流大才會有理想效果,那麼電調又要加大,需然動力強,不過因為機子小,主翼的面積跟著小,浮力小,機子又重,都會很難飛得起來,就算可以飛都會比較難控制,反之大飛機,因為機身大自然較重,如果選小電機,動力不夠也是飛不起的,所以要適當的選配才會有好的效果,那麼電池C數又如何選呢, 拿最通常用的2200mA/一小時電池來舉例,C數是電池放電的倍數, 2200mA=2.2A= 1C, 20C= 2.2AX20倍=44A , 30C=2.2AX30倍=66A,如此類推.當看到機子大小後才選電機及配槳,之後要量一下全油門時最大的電流是多小A, 又舉例,如果最大電流是22A(好計數),, 電池是2.2A(如果用2.2A可以用1小時),現在要用22A,大了10倍,那就60分鐘除10=6分鐘,計數是可以飛6分鐘但6分鐘是電池完全用盡的時間,大家都知電池是沒有可能用盡的,通常到3.6~3.8V(每S計)就不會再用,又加上電池又有水份,我就來打個5折,飛3分鐘應該沒問題,機子全油門飛行時要用22A電流,隨著飛行時間越長,電池的電量(A數)會越來越小,電壓就會下降,由充滿3S 12.6V會慢慢下降(因為在大電流下會產生電壓降),電壓下降,電機轉數變慢,機子就要下來,如果用30C的電池,因為電流比較充足,電壓會慢點下降,(前面講過電機轉速跟電壓有關,)所以會覺得用大C數電池會力度好一點.
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发表于 2014-6-24 17:00
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