雪园的锂电怎么样？

chenfeng

原帖由 ‖田间菜鸟‖ 于 2005-12-1 13:09 发表
今天实际放电测了一下，1800的才4-5A的电流就很发热了，晕！看来飞翼龙都得并连。

你的电池可能有问题。我用这款1800MA的和E-POWER1900MA的做过对比，我没有钳形电流表，是用数字万用表做电压监视，两个电池在放电初期电压下降都很快，但这款1800MA的到10.9V的时候度就下降非常慢了，1900MA的却要到10.5V下降速度才开始变慢，这说明1800MA的放电平台高，性能要好一点。实际使用感觉飞行时间都差不多，而1800的要有力些。现在已经充放了二十多个回合了，动力毅然不减，且每次飞行几乎全动力，落地后电池也不热，温温的和体温差不多。噢，忘记讲了，两款电池我都是充到12.31V，从开始用就这样，害怕过充损伤电池。不知你的过充否？还是我运气好买到了比较好点的电池了。

stccs111

下午在启迪那试三串1100的地面放电，这块电池是每片15元买来自组的，偷懒没引平衡充线，用简易锂充充电的，在沧狼的野马（白铃铛＋7060）和福尔巴莎（黑铃铛）上飞超过十个循环了，测试用西安的KV1200黑铃铛驱9047桨，开始一分钟持续满油门从10A降到8A(模拟起飞爬升),8A后下降缓慢，其后在半油门（4-5A）到全油门（8-7A）间交替使用，再过5分钟后持续全油门就开始会喘，此时全油门6A多，接着主要在3／4油门处放电（约4A），偶而全油门，直到4A（沧狼的福尔巴莎能正常飞行的动力）也开始会喘就结束，全程超过10分钟。电池表面温度不过45度。

douyacai

要好好玩还是买些好电池
虽然说这的1100ma的电池放电还可以，如果用到20个循环以后就和好电池显示出来差别了
好的电池据说都可以用到100个循环
如果按照寿命来说还是好的电池用着省心
不用担心电池不平衡的问题，省了好多事
按照寿命用下来好的电池还是划算
当然新手如果摔电池多了话用哪个还是划算
我当初想的是发动机都是摔坏的用完寿命的不多所以用了那电池
结果用到20多个循环的时候就显示出来好的电池和一般的电池 的差别了

[ 本帖最后由 douyacai 于 2005-12-1 21:54 编辑 ]

gyro

我用的1800的电池，11.1v飞练习机，温度是有点，但也没那么夸张啊
我的练习机很暴力的，哈哈
1800的电池，7.4v可以配合一些好电机玩3d，11.1v可以飞小3a了

‖田间菜鸟‖

原帖由 chenfeng 于 2005-12-1 18:24 发表

你的电池可能有问题。我用这款1800MA的和E-POWER1900MA的做过对比，我没有钳形电流表，是用数字万用表做电压监视，两个电池在放电初期电压下降都很快，但这款1800MA的到10.9V的时候度就下降非常慢了，1900MA的却 ...

不可能是电池有问题，我买了十来块，组了好几组，都是那样，前天用2个11。1V的并了一组，用在翼龙上，感觉才可以，飞了差不多半小时，初期动力很暴。

‖田间菜鸟‖

原帖由 gyro 于 2005-12-2 10:15 发表
我用的1800的电池，11.1v飞练习机，温度是有点，但也没那么夸张啊
我的练习机很暴力的，哈哈
1800的电池，7.4v可以配合一些好电机玩3d，11.1v可以飞小3a了

:em17::em17:晕，你这是误导人啊！大家自己去试吧！试了别忘发个帖。

chenfeng

原帖由 ‖田间菜鸟‖ 于 2005-12-5 10:27 发表

不可能是电池有问题，我买了十来块，组了好几组，都是那样，前天用2个11。1V的并了一组，用在翼龙上，感觉才可以，飞了差不多半小时，初期动力很暴。

啊，你的电池是自己组的！我买的是组好的三串呀！我们说的不是一个电池吗？自己组电池可得注意了，组的时候注意电极不要碰到一起，否则，后果就很难预料了！