S500百米高空惊魂，险酿大祸，人品大爆发

野草 · 发表于 2014-8-14 16:14

楼主有写小说的天赋啊看得我都心惊肉跳的以前在学校操场上玩固定翼一公斤重的机子在做翻滚的时候翅膀断了直接往下掉操场上人多的像蚂蚁它竟然就掉在三四个坐地聊天的人中间一个人都没有伤到！也是万幸从此以后我就不在人多的地方飞了

NeoLu · 发表于 2014-8-14 16:25

失控保护设置成啥了？
应该还是没设置好。

allansmark · 发表于 2014-8-14 16:39

我居然一口气看完了这么多文字

小康爷 · 发表于 2014-8-14 16:41

明显你应该切姿态收油门，切什么返航啊

远走高飞 · 发表于 2014-8-14 16:41

1.3S飞1.7公斤很吃力，国际主流是用4S以上。我的400四轴2216KV800,40%油门起飞，1.8公斤。
2.APM的RTL模式还是很可靠的，切换了RTL模式后，就不要再拨动其他模式开关，否则RTL模式失效。
3.RTL模式默认的返航速度比较慢100米1分钟吧，1000米就是10分钟，这时候要有耐心，如果没有数据回传。
4.你说的情况就和故障原因均可以在APM的log中反应出，你可以导出来看看。我的遇到过的情况是在还算开阔的河谷中拍摄，起飞后切入定点模式，一分钟后,GPS星数突然从7颗跌至5颗，飞机突然往一个方向极速漂移，切换自稳就救起，手抖着用定高模式拍完。教科书说GPS模式要8颗以上才能飞，一定切记。

远走高飞 · 发表于 2014-8-14 16:48

APM第8通道，一般设为调参模式，调参完后，改设定为简单模式，这样飞出视距，图传又失灵的情况下，用定高模式，油门中立，可以闭着眼睛把飞机拉回啦。这些经验的取得均需要付出代价。但没你说得那么可怕。呵呵呵

929231yz · 发表于 2014-8-14 16:51

我看的也惊心动魄。。。

远走高飞 · 发表于 2014-8-14 16:51

简单说，APM是个优秀的飞控，可以实现任何我们想要实现的拍摄技巧。虽然现在六轴以上我已经用PIX。

caosix2 · 发表于 2014-8-14 17:02

老刘AHLA 发表于 2014-8-14 15:22
老刘早就总结出“多轴玩的就是心跳”的硬道理，所以我的六轴已停飞了，折腾不起，别吓出心脏病来。 ...

似乎确实如此。。多轴过分依靠电子平衡。

— 不如：传统直升机可靠—。

newjoke · 发表于 2014-8-14 17:15

远走高飞发表于 2014-8-14 16:41
1.3S飞1.7公斤很吃力，国际主流是用4S以上。我的400四轴2216KV800,40%油门起飞，1.8公斤。
2.APM的RTL模式 ...

4s什么容量比较合适？配几寸桨呢

远走高飞 · 发表于 2014-8-14 17:23

newjoke 发表于 2014-8-14 17:15
4s什么容量比较合适？配几寸桨呢

2216KV800,保留余量含2轴金属云台，电池选用不超过4S4000

远走高飞 · 发表于 2014-8-14 17:23

本帖最后由远走高飞于 2014-8-14 17:26 编辑

newjoke 发表于 2014-8-14 17:15
4s什么容量比较合适？配几寸桨呢

4S4000 30C 1147 APC

wbh86 · 发表于 2014-8-14 17:37

看你的描述就是高空风力太大，动力严重不足，800kv的2216电机用11寸桨还是用3s电池，你最后飞机显示的状态是land模式没问题，rtl的模式下先到返航点上空，然后在land，所以最后是成功land，飞机几乎没损失！觉得2216电机起飞重量在1300g左右是最稳妥的！动力不足遇到风大就飞不回来了！