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本帖最后由 redsock2009 于 2014-1-15 11:42 编辑
》你要是能就说啊，这样一下子让大伙也不知道是什么必要性了
起降阶段，需要更大的低速升阻比，更大的抗侧风性能。
你把翼尖折起来，升阻比大幅度降低，抗侧风能力大幅度降低。
你的所谓创新，目的鲜明，效果一塌糊涂。
说完了。------------------------------------------------------------鹞式采用的转场翼尖增加航程25%，这是不是也能意味着不采用就降低升阻比？降落时降低不要紧，正需要这个低的升阻比！大了发动机可以开大功率增加滑流，这不是弥补了升力损失？这个抗侧风能力大幅度下降则说明你的航空功底有些误区了，短翼展的飞行器应该是提高才对啊！
》还有这个Z字飞行器，还要说缩小体积，那图画出来看了，没有缩小体积，还死不认账？
分明缩小了。
你死不认账。---------------------------Z字翼采用宽大的机翼，这意味着上下都得得加上一层，而美国刀是两个狭窄长机翼并排，只需要一层，两层对一层，想想都是增加体积啊，中国刀的上面的机翼还能贴紧机身，下面的侧成了背顶着机身，大量的空间就浪费了，死不认账没说错
》你都说了些什么乱七八糟的？这个电池行动花了几个亿？
变稳结构设计和测试，花了几个亿。-------------------------一百不到就能完成，不就是加个舵机，网上有朋友设计F-14变翼机模型，在机翼后掠时顺便就将电池往后带，这能花上几个亿，真是睡觉没睡醒吧？
》前面说了危险已经不大了，你说有，让你来解释为什么轮子挨到甲板上还有危险，结果你找了马虎眼，
》把前面的对话都删除了，这下子可不要溜了啊！那你就说说怎么个臆断？
你连航模的着舰试飞都没玩过，你是不是臆断？-------------------------这个就是初中生了问题了，臆断一句并不是意味着就是贬义词吧？
》在没有完成着舰之前，一门心思地想着要万无一失，
》却不知道撞机的可能性在增加，
》它并不会因为擦黑甲板次数增加就增加安全性，
》因为撞机的可能性就在于下滑线太低而拉不起来，这意味着危险阶段都在这里，
错。-------------------------------------------------------其他的危险相对这一点来说都是小茶一杯，这一点没错吧？
》而机轮触到甲板上已经说明危险过去了，
没。---------------------------------------就算是没过去，就非要让机轮把甲板都擦黑了才行啊？
》难道不是安装了长翼尖正好利用责成的机机翼强度？
这句还是看不懂。你的错别字多到影响语义了。---------------------
》鹞式是战斗机，机翼强度用来平飞也太富裕，根据需要加长翼展是充分利用现成资源！
这句看懂了。说得不错。说明了什么？--------------------------------------说明了鹞式采用没有付出，其目的就是害怕你再问本贴要出处，这个可不好找！
》只说是要搞个折叠刀还是美国式，体积缩小在那张图面前也是白给，你还想当翻身咸鱼？
梦想着咸鱼翻身，赌钱发财的人，袜子是红色的。----------------------------------------类似的话也太多，只能说是死不认账吧？
》在没有助力的朝代就是全凭人力拉杆，在有了助力装置的时代这个人工力就是指人力气，
哦。
》在出现自动驾驶褒仪的情况下，则人工力是应该把助力装置包括起来！就这个意思。
人工力和自动驾驶是什么关系？-----------------------没意思了话还是不回答了吧！
》看来楼主是对模拟的概念有误区啊，
看来大叔对程序模拟风洞的难度完全没概念。---------------------------在航空理论完善的情况下，所谓的模拟对于运输机之类的实际上就是最后花精力买个安心，风洞模拟到了最后没必要，甚至连第一架机身都要卖出去，这就是模拟风洞的一种程序，你知道这样一架飞机是谁吗？
你想用优选法说明什么问题？-----------------------------------
》你这一堆不是说得很清楚？
你想用优选法说明什么问题？---------------------------说明模拟风洞也可以有节点，可以省掉不少的过程。
》前面说电脑模拟，就是因为你所说的这些任务节点规划吧？
任务节点规划，和流场计算，这是两个层面的东西吧？-----------------------------------------流场那是一大片，想计算也只能将其分成一段段地计算吧，这个段是不是就是节点？怎么可能一路走来？你玩游戏机还差不多吧？
》有人在搞F-14模型的时候就说过机翼后掠时想着把电池移动一下以变重心，
拿出来参赛了么？--------------------------------要是你搞一个变稳机大赛，人家就会拿出来，要不然在这悬赏一下？
》而且这是最重要的，看来咱俩还是不要提创新了，就谈必要性，这样大伙也能提起精神来，
》为什么不承认错误是那不行？
你的错误在于，你没常识，你没尝试。
你应该尝试一下，起降阶段折起翼尖。-------------------------------这个在理论上没问题，在实践中也不会有错，这个试过，一点问题也没有！起飞就折起翼尖一点麻烦 也没有，降落时也这样，肯定没有麻烦，起飞时没折，翼尖用弹簧钩拉住，起飞后不会有麻烦，降落时打开起架开关，钩打开，翼尖在气流作用下折起，也没有麻烦！降落速度甚至感觉不出来有差别。
》官僚主义的特征决定了会做出反复擦黑甲板这样的决定，而这不仅仅是一方面的原因，
》真正的科学态也是原因，这才具有指导意义。
这句话，是啥意思？----------------------------------------
》这意思很清楚！
解释一下？---------------------------这意思还不明白？由于官僚主义的影响，对降落着舰的技术内涵意识不清，还没有意识到第一次的ZZ意义表现在时间上！
》科学的态度决定行动是否正确，
错。
科学的态度，并不能“决定”其行为的正确性。
还需要科学的方法，以及高尚的心灵。
你用科学的态度，创造生化毒剂危害社区，这不是正确的，而是恶魔的丑行。------------------------你说得也对，那只是不能缺少的条件之一，但这绝对不能用来说明这头一句就是错的，另外这个大帽子也太大了，这是不是也说明避免这种随便扣大帽子的行径也是前提之一？
》并且没有意识到着舰不仅仅是技术问题，而且还具有很大的政意，
你是说：只有你才能认识到着舰的ZZ意义？-------------------------------着舰第一次的意义官僚们都知道，但对时间决定意义的影响却不是很个官僚都能意识到的。另外就是意识到了，保乌纱帽的习惯也会制拌着，更重要的是对降落的危险性在什么地方根本就没有清醒的认识，这导致天天让飞行员瞎转悠擦黑甲板。
1，起落架断。2，炸胎。3，碰撞其他飞机、设备、人员。
4，机载设备脱落。5，没挂住索。6，索断了。7，冲出船舷。
》你说这些危险概率与撞在舰尾相比较也太低了，
》用得是新年机，不会断不会炸，也不会脱落，
你查查美国海军的事故统计，然后再来比较概率的高低。---------------------------------你去好好体会一下人家的说法吧；在1988年达到空军的事故率水平！这句话的意思可以让你体会到真正的内涵！很多人多次引用美国海军的这堆话，却没有意识到只有这一句具有指导意义！
》是一流飞行员，而且在陆地上练习了2700次，这可是走火入魔的练习！
你查查，美苏英法印意的训练次数。---------------------------------------起飞降落仍飞行员的看家本领，而着舰不过就是对这个看家本领稍提出了一点点不同的拉杆要求，再查也不会这么多次数，也就五个人吧，2700次五个人平均多少次？是不是走火入魔的练习？
》索断更是天方夜谭，歼十五是轻载，再加上大推力，这个复飞更是小菜一碟子啊！
说你什么好呢？----------------------------------------------------难道不是这样，飞行有危险，摔机最大，把这个都能抗过去，还要提小ap要是这样还飞它作甚？
》而第一次着舰具有历史意义，这两者加起来，就让你的这个谨慎 成为可笑，
很多人在笑话咱俩。笑你愚，笑我迂。---------------------
》这个得以后看，前面在说认赌服输，有了这个态度，就没什么可担心的。
“认赌服输”是你觉得你应该具备的品质，而不是你现在就能做到的。----------------------------------这不是赌局，结果对本贴来说也不是赌的结果，你怎么就能说现在做不到？
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发表于 2014-1-13 10:33
楼主
