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楼主: dp123
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打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

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421
发表于 2010-2-25 11:48 | 只看该作者
也想弄个大机子玩玩,不过没油机经验,学习中...

欢迎继续阅读楼主其他信息

422
发表于 2010-2-25 12:00 | 只看该作者
越看越有谱,越来越有味道
423
发表于 2010-2-25 16:20 | 只看该作者
加油,期待你的飞行~~~
424
 楼主| 发表于 2010-2-25 17:30 | 只看该作者
原帖由 rcboy 于 2010-2-25 09:52 发表
厲害啊!不過給樓主提點意見,供參考:
1、單向軸承里的軸套需淬火,否則軸套在使用過程中會被單向軸承“咬”壞,卡死的。
2、那兩根軸的長度可以縮短,做軸承座固定在機身側板上,不要固定在底板上,這樣你的結構和重量可以簡化。
3、傘齒輪安裝座可以采用組合的方式加工:根據需要用鋁板加工出軸承座,用薄鋁板做側板連接,也會輕很多的。
我也喜歡搞七搞八的,有機會大家一起搞搞啊:em15: QQ:69601206

1、我知道这个有问题,但是没有軸套淬火的经验,能否详细说说?
2、轴固定在侧板我也考虑过,但是侧板太大,仅靠侧板会存在震动,那样就得要结构补强,结构复杂了重量下去不多,有些得不偿失。现在是底板加侧板,尽量减小共振和位移。
3、我最先考虑的也是这样的结构,专家告诉我这样做很不牢靠,结构隐患很大,最结实的是整块材料一次加工出来,自己做成本很高的,所以能利用的东西就先利用
最后一句话好像有歧意哦。可以共同研究研究:em15:


[ 本帖最后由 dp123 于 2010-2-25 17:44 编辑 ]
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发表于 2010-2-25 18:00 | 只看该作者

这样的牛人必须顶

426
发表于 2010-2-25 19:48 | 只看该作者
牛人,看着流口水
427
发表于 2010-2-25 21:20 | 只看该作者
顶上去......
428
发表于 2010-2-25 22:15 | 只看该作者
:em26: :em26:
429
发表于 2010-2-25 22:40 | 只看该作者
原帖由 kcy 于 2010-2-25 21:20 发表
顶上去......
430
发表于 2010-2-25 23:13 | 只看该作者
:em26: ,佩服!
431
发表于 2010-2-25 23:54 | 只看该作者
我泼点冷水,链传动好像不适合高速运转,关键还是第一次看到水平放置链轮的,为何不尝试用同步皮带?
432
发表于 2010-2-26 02:22 | 只看该作者
老外总喜欢玩怪物~~
433
发表于 2010-2-26 15:21 | 只看该作者
:em24:
434
发表于 2010-2-26 15:30 | 只看该作者

回复 428楼 rcboy 的帖子

顶!我的想法是就只利用发动机轴和主轴加轴承来做二级减速,都是同向不同转速!顺便把发动机输出轴端也做固定,减少震动!
435
发表于 2010-2-26 17:39 | 只看该作者

高手!!!!

期待下一进度!!
436
发表于 2010-2-26 19:04 | 只看该作者
共同期待
437
 楼主| 发表于 2010-2-26 22:15 | 只看该作者
这两天除了工作,把时间都用在动脑筋上了,发现两个问题,1、离合器上小齿轮的联结方法不合理,旋转起来有跳动,不牢固、同心度不好。2、尾桨的转速设计低了。
今天把原来的10齿小齿轮改成了14齿的,重新车小齿轮座,在离合器轴上四方紧固后再精车,最后套上14齿的小齿轮锁死。
现在旋转起来没有了跳动,效果很好

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-2-26 22:16 编辑 ]

IMG_1240.JPG (32.15 KB, 下载次数: 42)

IMG_1240.JPG
438
发表于 2010-2-26 22:27 | 只看该作者
此帖必将成为2010最强帖!!
楼主我看好你!!:em26:
439
 楼主| 发表于 2010-2-26 22:34 | 只看该作者
原帖由 huleexj 于 2010-2-25 23:54 发表
我泼点冷水,链传动好像不适合高速运转,关键还是第一次看到水平放置链轮的,为何不尝试用同步皮带?
水平放置链轮的设计我以前见老外这么干过,这样放置还要加张紧导向轮导向,后面更新会有,因为我做的飞机太大,马力大,小的同步皮带受不了,大的又太大,质量好的定做的话太贵了。皮带轮的直径也很大,要考虑重量甚至离心力的问题,全套下来重量只比现在这套链的轻150克左右,但是造价就差远了。
440
发表于 2010-2-26 23:01 | 只看该作者
赶上更新了,楼主继续。
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