新手的飞越450pro选购、组装调试、飞行练习之步步为营

gxlat

我现在设置是油门0  40  60  75  100
螺距30 50 70 85 100
尾舵也重新设成lin了
理论上说，增加转速提高升力优于增大螺距提高升力，而且这个曲线中间部分变化较小，有一个“平台”，有利于悬停（虽然我还没离地超过1分钟，地方不够大啊，胆怯，手头也没准）
按这个曲线螺距基本是-2  0  5   7  10的样子，正常范围
锁尾倒是没问题，地面自旋也都正常，就是启动时会有点甩尾，不知道是不是我90的感度太高了，但是打舵暂时没发现金鱼尾，明天接着实验

af85mm18d

原帖由 gxlat 于 2011-6-25 22:05 发表
我现在设置是油门0  40  60  75  100
螺距30 50 70 85 100
尾舵也重新设成lin了
理论上说，增加转速提高升力优于增大螺距提高升力，而且这个曲线中间部分变化较小，有一个“平台”，有利于悬停（虽然我还没离地超 ...

金鱼尾在地上看不 出来，要飞起来看。90感度确实有点高。
左右转向速度是否一致要在悬停时，快速自旋，一下就看出来了。看来还是不要低转速高螺距这个组合。
今天两副玻碳桨和两幅木桨到货了，玻碳桨是tns的a级，但看表面做工不如飞越的玻碳桨，粗糙些，只比飞越的便宜两米。
三拼木桨九米，晚上拿一副做了平衡，装上。明天试试。
初步估计手感会不同，木桨比玻碳的轻多了，大桨高速旋转后，整机的重心，和稳度会不同的。
明天试飞后报告。

空里飘

老哥。 我想照着你的配置买机，  有什么好的建议， 并告我一下总共的价钱   谢谢

af85mm18d

原帖由 空里飘 于 2011-6-26 00:33 发表
老哥。 我想照着你的配置买机，  有什么好的建议， 并告我一下总共的价钱   谢谢

我白手起家，整机、工具、备件，第一批次共用18xx，只却香蕉插头和t型插头。
当然我之前飞了三个月小电直，四面，慢旋，直线航线基本过关才上的450。
如果直接上的话不少dx都推荐sport，易修些。

af85mm18d

本来已经装好木桨，今天试飞。哪知大雨到现在。
只好4#6s室内玩玩了。

lvcha

原帖由 af85mm18d 于 2011-6-21 22:41 发表

:em17: 不是260直接450。是5#10--4#6s--120d01--450pro。前三个阶段用了三个月。
450pro与小电直无可比性，那力量那气势，真吓人。炸鸡损失也大，要换一堆零件，重新调机。
要说难度与120d01相仿，比4#6s稳些。但 ...

lz是不喜欢模拟器，直接用不同机型的真机平滑升级，这样效率最高。
我跟lz一样，看见模拟器就想吐。我是260a+4#6s入门的，v120d01难度和4#6s相当，如果想省米，v120d01不是必须的。
感觉什么飞机入门都能说出道理。
直接450？如果没老手带还是别扯了。不提安全因素，一摔必坏，一坏一堆，钱是小事儿，关键飞机得重新调。一个新人能分清楚炸的原因是飞机没调好，还是没飞好吗？
几次就折腾退模了。
还是脚踏实地四通入门吧，费不了几个钱的。

af85mm18d

原帖由 lvcha 于 2011-6-26 12:20 发表


lz是不喜欢模拟器，直接用不同机型的真机平滑升级，这样效率最高。
我跟lz一样，看见模拟器就想吐。我是260a+4#6s入门的，v120d01难度和4#6s相当，如果想省米，v120d01不是必须的。
感觉什么飞机入门都能说出道 ...

小电直最大的优点就是可以天天飞。不像450，修机调机时间远远大于飞行时间，还要等到风和日丽的休息日才能玩。
小四通入门确实对飞行技术提高要有利些。
不过我觉得4#6s比120d01更难。其实d01难度已经足够了。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-6-26 16:50 编辑 ]

af85mm18d

雨停了，刚才终于找了块干点的地飞了两个电。
确实正如所估计的一样，换了木桨后手感差别大，整机飘了许多，有点贼，稳度降低了。
儿子看了都说，老爸你今天飞得要暴力得多喃。
我无奈，是机机难控制些了。

入沐三分

原帖由 lvcha 于 2011-6-26 12:20 发表


lz是不喜欢模拟器，直接用不同机型的真机平滑升级，这样效率最高。
我跟lz一样，看见模拟器就想吐。我是260a+4#6s入门的，v120d01难度和4#6s相当，如果想省米，v120d01不是必须的。
感觉什么飞机入门都能说出道 ...

4通机所能享受的就是飞行乐趣~   而6通的就不仅仅是飞行乐趣 更多的是修机乐趣:em15: ，调机乐趣:em15:

空里飘

3D的诱惑更大。  一直看的那都不觉得是飞机，。  我也想LZ学习。  最近身边朋友老说让我直接450 。  纠结场地等。。。

af85mm18d

原帖由 入沐三分 于 2011-6-26 17:45 发表
4通机所能享受的就是飞行乐趣~   而6通的就不仅仅是飞行乐趣 更多的是修机乐趣:em15: ，调机乐趣:em15:

总结很到位。

af85mm18d

原帖由 空里飘 于 2011-6-26 18:35 发表
3D的诱惑更大。  一直看的那都不觉得是飞机，。  我也想LZ学习。  最近身边朋友老说让我直接450 。  纠结场地等。。。

确实小电直灵活，不拘场地。
我等新手要想3d，估计至少两年吧，也许没有3d的天赋也难说。
所以没必要一起步就搞太高配置，先玩玩再说。

Eack

看了LZ 的帖子，信心倍增，以及入手飞越450PRO，确实装机不能操之过急。以前都是秒炸，差点对模型失去信心。

gxlat

唉，我还不敢飞起来呢，能离地不炸就不错啦，所以什么尾也看不出来，沈阳也一直下雨，没机会出去试验呢
原来木桨没有碳桨稳啊，我是玻桨碳桨等木桨都炸完了再说，呵呵~~~

[ 本帖最后由 gxlat 于 2011-6-27 11:02 编辑 ]

af85mm18d

原帖由 Eack 于 2011-6-26 23:15 发表
看了LZ 的帖子，信心倍增，以及入手飞越450PRO，确实装机不能操之过急。以前都是秒炸，差点对模型失去信心。

慢工出细活，这玩意儿有一定危险性，大意不得。

af85mm18d

原帖由 gxlat 于 2011-6-27 10:59 发表
唉，我还不敢飞起来呢，能离地不炸就不错啦，所以什么尾也看不出来，沈阳也一直下雨，没机会出去试验呢
原来木桨没有碳桨稳啊，我是玻桨碳桨等木桨都炸完了再说，呵呵~~~

我的前几个电也紧张，每精力去看什么尾什么双桨。等飞自在再说。
祝老兄首飞成功哈。
我都想先不用木桨。虽说炸机便宜，但是不稳易炸。用玻碳桨稳度些，不炸多好。再说炸机损坏的不会只是桨，还有其它零件。

gxlat

今天好歹能悬晃了，看了下，90感度木有金鱼尾，估计是新机没摔过震动下吧
木浆我倒觉得还行，和模拟器里500确实差不多，我有时比较稳，有时晃得厉害，但比原来刚离地强多了~~~
对450的声音开始习惯了，在室外也不觉得有那么吵了，呵呵

af85mm18d

原帖由 gxlat 于 2011-6-27 20:19 发表
今天好歹能悬晃了，看了下，90感度木有金鱼尾，估计是新机没摔过震动下吧
木浆我倒觉得还行，和模拟器里500确实差不多，我有时比较稳，有时晃得厉害，但比原来刚离地强多了~~~
对450的声音开始习惯了，在室外也不觉 ...

恭喜成功首飞哈。上视频噻。
我在院子里飞450，隔壁楼栋的大妈路过说，我还以为哪家在装修打电转呢。:em15:

gxlat

视频木有拍哈，我飞的不好，就不来献丑了，呵呵，多交流就是，有什么心得我就写帖子里了，留着将来看看，不错

瓦尔特

:em26: