我的涵道机装好了！

傻乎乎的猫

原帖由 海淀鹰王 于 2006-2-26 17:39 发表

你这混蛋!!!:em11:
提高涵道效率的办法是用大功率的内转子,我已经找到了,但我不告诉你...:em15:
GWS55mm的小涵道可以有400g的推力.双发800g.信不信由你.

看来GWS55mm的小涵道只能用在全重260克以下的飞机爽了。

rabbit78

其实涵道机推重比75%的话其实相当不错啦。起飞的初速建立是关键。没必要拿来和齿轮减速带大桨的方式来比的。涵道鸡没有一般螺旋桨式飞机的大桨，阻力小很多的，飞机速度会很快

[ 本帖最后由 rabbit78 于 2006-2-26 20:27 编辑 ]

dmagic1

这么帅的机机那儿有的买呀？？

mhc401

严重关注！！！！！！！！

海淀鹰王

原帖由 dmagic1 于 2006-2-26 23:34 发表
这么帅的机机那儿有的买呀？？

香港

海淀鹰王

哥们,大人不计小人过,如果这架鸡鸡在我手,我告诉你我会怎么配动力.推重比1.5是和你开了个玩笑.
从你的布局上分析,你电机配小了电池配轻了.也就是说按原机的设计的重心位置,不必把电池拉得那么前,所以应该配150g的电机200g的电池最合适.我要配3650或3050 kv2500-3000的内转子,3串电池足够,电流40A-50A.应该是该飞机设计的推力需求.你现在的效率低的原因是电机的KV过高(并非你说的太低)功率太小,至少要用600-700W的电机,你算一下,你现在的转数也就15000-20000左右,效率应该在60-70%甚至更低,你损失的能量够烧壶开水了.你看看马勇的油动红箭你就知道什么是涵道机了.这架飞机配相当于40-50甲醇机的电机最合适不过了,电池要能承受60A放电电流才可以.

[ 本帖最后由 海淀鹰王 于 2006-2-27 09:43 编辑 ]

gyro

涵道就是比较难折腾啊。。

feda

原帖由 海淀鹰王 于 2006-2-27 09:36 发表
哥们,大人不计小人过,如果这架鸡鸡在我手,我告诉你我会怎么配动力.推重比1.5是和你开了个玩笑.
从你的布局上分析,你电机配小了电池配轻了.也就是说按原机的设计的重心位置,不必把电池拉得那么前,所以应该配150g的 ...

税务局的来好好地查查淫王的税呀！牛B都被他吹爆了。没上税吧？700W的功率？咱们把机身也改成钛合金的好不好？我怕泡沫的承受不了哟。

海淀鹰王

原帖由 feda 于 2006-2-27 10:39 发表


税务局的来好好地查查淫王的税呀！牛B都被他吹爆了。没上税吧？700W的功率？咱们把机身也改成钛合金的好不好？我怕泡沫的承受不了哟。

:em09:算了,不管你了,等你飞的时候让我们来学习学习吧.:em10:

wangwei2t

快帖完！！！

海淀鹰王

建议想玩涵道的哥们先去飞行比莎和国外网站洗洗脑再说

palm

试飞了吗？

海淀鹰王

到此为止!再说下去,不会大家一起弹劾我逼我退出模界吧,我闪!

water

发热和30A电调参数没有什么不对的,因为基本所有电调都需要气冷的.
这种飞机讲究的是功率,不是推力.
如果还有人在这种场合研究推力大于多少多少比1的,那么这个人是在浪费.
导风扇飞机想飞好是不能简单的用经验或者想法来实践的,要通过数字.
通常,先看要求,如果是初级的,那可以用GWS64这样的风扇改改无刷,效率还是不错的,接近2G/W的输出,但是速度很慢,基本上和B2040直接驱动4030的感觉.
如果需要高速的,那请换高级设备,把输出调整到1.3G/W左右.
也就是说,飞机要400克拉力,就要有300W的输入,按11.1VLIPO计算,需要30A电流以上.
然后计算1下飞机重量:假设用3S2P的顶级LIPO(1000MAH*6 20C连续/40C瞬间)重量150克,电调30克,动力组是90克
单单设备重量就不大可能做到1:1的推力比了.
不过有办法实现大推力比的,就是使用1000W以上级别
办法是同样的电池5S4P 500克,B36S KV1600左右,重量是200克,80A电调配100MM左右的风扇.
这样也就勉强可以到达1:1推力比,同时速度也不错.
基本上这个项目重点是电池,没有连续20C以上的电池白玩.

海淀鹰王

原帖由 water 于 2006-2-27 13:30 发表
发热和30A电调参数没有什么不对的,因为基本所有电调都需要气冷的.
这种飞机讲究的是功率,不是推力.
如果还有人在这种场合研究推力大于多少多少比1的,那么这个人是在浪费.
导风扇飞机想飞好是不能简单的用经验或 ...

阿水你复出了?魔界的盛事啊...:em24:
我发给你的电机收到了吧?催催你的手下快点给我干活...:em15:

feda

原帖由 water 于 2006-2-27 13:30 发表
发热和30A电调参数没有什么不对的,因为基本所有电调都需要气冷的.
这种飞机讲究的是功率,不是推力.
如果还有人在这种场合研究推力大于多少多少比1的,那么这个人是在浪费.
导风扇飞机想飞好是不能简单的用经验或 ...

受益匪浅，受益匪浅。感谢！:em00:

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能高人给点拨一下，感觉幸福啊！

顺便贴一点儿参考数据：

stccs111

4S是回避大电流的最佳选择，便宜的30A本身就支持4S，这机用小舵机的，不用担心BEC供电压力

feda

原帖由 stccs111 于 2006-2-27 16:53 发表
4S是回避大电流的最佳选择，便宜的30A本身就支持4S，这机用小舵机的，不用担心BEC供电压力

辉盛30A直接插上就行吗？什么特别的设置都不用吗？接收机受得了吗？

sexy

这个三角翼，请你们看看我的这个贴子，
先对三角翼了解清再说http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1
涵道和一般的动力不一样，不要只看静推力，没什么用的
只要推重比在0.6以上就行，最好别放地上起飞，一般的话，手掷就不错，只要有初速就行了，另外，三角的阻力一般很小，所以如果一直平飞的话，速度会很快上升的，所以要小油门
另外，您再加重电机，加重电池，哪么再加强机身（加重机身）
还不如来减重减阻呢
并不是重的飞机飞得快，而是阻力小的飞得快.......

梨花剑雨

弹射起飞是正途

牛,看来得研究下,蒸汽弹射器了,研究成功,直接送交中国武器集团,解决咱航母上的大问题了